继 2016 款致炫上市和全新威驰在成都车展发布后，近日根据广汽丰田官方表示，全新威驰将于 9 月 28 日上市，随后还会陆续推出领志 i1 纯电动车和雷凌 1.2T 版车型，而随着混动版车型市场的暴增，还计划在 2018 年时推出雷凌插电式混动版。



全新威驰正式亮相于 2016 成都车展，新车不仅采用了丰田最新的家族式外观设计，并配备了 LED 日间行车灯，同时还换上了三幅式多功能方向盘和全新 CVT 无级变速器，以及全系均增配了车身稳定系统和发动机启停系统，动力上则依旧搭载了 1.3L 和 1.5L 这两款自然吸气发动机。



随后广汽丰田还将全新投产丰田最新的 1.2T 涡轮增压发动机，同时抢先搭载在雷凌车型上，并计划在年内上市销售。与此同时，在今年的新能源车型中，广汽丰田主要发展旗下的自主品牌领志，并计划在年内时推出领志旗下的首款新能源车型——领志 i1，该车是一款纯电动车，并能实现 128km 的最大续航里程。


而根据广汽丰田在混动车销量中的统计得知，广汽丰田从 2010 年开始投放双擎车型后，截止到目前，广汽丰田双擎车型（凯美瑞+雷凌）的销量相比 2010 年增长了将近30倍，这也导致广汽丰田将更全力推广混动车，并计划在 2018 年时推出雷凌的插电式混合动力版，同时还宣称该车的百公里油耗将控制在 2L 以内。另外，按照广汽丰田的规划，至 2020 年，混动车型将占到广汽丰田总销量的 30%-40%。


之前丰田汽车（中国）投资有限公司执行副总经理董长征也表示过，“我们所提供的 PHEV 一定是品质性、可靠性、安全性等方面都是非常领先的成熟技术。因为有混合动力的基础，借助外插充电的功能，使得原有混合动力产品的能耗进一步降低，这将是非常值得期待的，也会符合我们国家的新能源政策。”

新出行点评：未来雷凌插电式混动版上市后，雷凌就会拥有燃油版、油电混动和插电式混动版这 3 种版可选，而丰田杰出的混动系统再配上更实用的插电式（可提供 EV 模式），在日常使用上能带来更低的成本，同时整车的可靠性也将更突出。