10 月 8 日，备受瞩目的自游家 NV 在今晚终于上市了！共推出 3 款车型，其中纯电标准续航版车型售价 27.88 万元；  增程版车型售价 28.88 万元；纯电长续航版车型售价 31.88 万元。预计将在 12 月开始交付。

增程版车型 28.88 万元的价格很难不让我们想到另外两个车型，那就是理想 L7 以及 AITO 问界 M5。

本次对比我们选择了理想 L7 Pro 版车型，AITO 问界 M5 则选择了四驱旗舰版车型。那么自游家 NV 面对理想 L7 以及 AITO 问界 M5 到底有没有优势？接下来就让我们对比来看一看。

一、保持各自家族式设计语言

在对比具体的配置前，我们先来回顾下外观、内饰以及动力方面的信息。

-外观、内饰

外观方面，自游家 NV 采用了相对保守的外观造型设计。比较吸引人眼球的便是类似于 C 字形的圆灯设计； 理想 L7 则沿用了家族化的设计语言，采用分体式大灯的设计，上半部分采用无断点的贯穿式日间行车灯，下半部分则是远近光一体式的大灯设计； AITO 问界 M5 采用了流体动感的造型设计。 整体来看造型设计线条流畅但又不失力量感。 

车身侧面，自游家 NV 整个造型前半部分采用相对圆润的设计，而到了后半部分线条又非常的平直；理想 L7 整体采用方正的造型设计。在尾部采用了一定的溜背设计。此外，理想 L7 在车门下方采用内凹式的设计；AITO 问界 M5 采用了流线感较强的造型设计，尾部有一定的溜背视觉效果。 

车尾方面， 自游家 NV 采用了层次感分明的设计，采用了时下流行的贯穿式尾灯的设计。同时，新车还采用隐藏式后雨刮的设计；理想 L7  同样采用了贯穿式尾灯的设计，与理想 L8 基本保持一致。牌照框的位置在保险杠上；AITO 问界 M5 也采用贯穿式尾灯的设计，流线型的车尾设计配合向上翘起的线条为整车带来了不错的视觉感受。

内饰方面，自游家 NV 采用了简约的设计风格，取消了大量的物理按键，将更多的功能集成在中控大屏里； 理想 L7 pro 采用了四屏的设计，分别为 HUD、安全驾驶交互屏、中控屏和副驾娱乐屏。此外，理想 L7 Max 车型配有后舱娱乐屏；AITO 问界 M5 则是采用了一体环抱式的座舱设计。

 -车身尺寸

从表格中我们可以看出，自游家 NV 是三车中最高的，仅比理想 L7 高出 5mm。理想 L7 则是三车中最长，最宽且轴距最长的车。

二、动力系统对比：纯电续航、动力各有千秋

价格方面，自游家 NV 增程版车型价格为 28.99 万元 ；理想 L7 pro 价格为 33.98 万元；AITO 问界 M5 四驱旗舰版车型的价格为 33.18 万元。

动力方面，理想 L7 采用 1.5T 四缸增程器，整套系统的总功率为 330kW，总扭矩为 620N·m；AITO 问界 M5 四驱旗舰版同样也采用 1.5T 四缸增程器，总功率为 360kW，总扭矩为 675N·m；自游家 NV 采用 1.5T 四缸增程器，总功率 270kW，总扭矩 526N·m。

在零百加速方面，AITO 问界 M5 四驱旗舰版是三车中最快的，零百加速时间 4.4s，紧随其后的是理想 L9，零百加速时间为 5.5s，其次就是自游家 NV，零百加速时间为 5.9s。

值得注意的是，三款车型中，仅有自游家 NV 是支持加注 92# 标号汽油，理想 L7 以及 AITO 问界 M5 则需要加注 95# 标号汽油。  

从官方数据来看，这三款车型在动力系统的表现方面是各有千秋的状态，理想 L7 拥有三台车中最大的电池以及油箱容量，同时也拥有最长的 CLTC 综合续航里程。AITO 问界 M5 则拥有三台车最强的动力总成，而自游家 NV 所需的燃油标号更低。 

三、智能座舱对比

在了解完外观、内饰以及动力系统以后，接下来就到了大家都比较看重的智能化方面。首先从智能座舱来看，我们主要对比的就是硬件以及软件两大核心。

- 座舱屏幕

在座舱屏幕方面，三车均采用了大屏的设计。其中，自游家 NV 与 AITO 问界 M5 同样都采用双屏（仪表盘+中控屏）的设计；而理想 L7 采用了四屏的设计，分别是 HUD、安全驾驶交互屏、中控屏和副驾娱乐屏。相比之下，理想 L7 在大屏布局上还是略胜一筹的。 

在屏幕尺寸和分辨率方面，自游家 NV 采用的是一块 15.6 英寸中央悬浮屏+一块 12.3 英寸的全液晶仪表盘，中控屏的分辨率为 1920×1080，全液晶仪表盘的分辨率为 1920x720。

理想 L7 的中控屏和副驾屏的尺寸同为 15.7 英寸，分辨率达到了 3K。HUD 投影式抬头显示系统的尺寸为 13.35 英寸。

而 AITO 问界 M5 则采用的是一块 15.6 英寸的大屏和一块10.4英寸液晶仪表盘 ，中控屏幕达到了 2K HDR 的分辨率。

-座舱硬件

座舱硬件方面，自游家 NV 的座舱芯片并没有公布，车机系统采用的是基于 Android Automotive 开发的 NIUTRON OS；问界 M5 的座舱芯片并没有公布，预计采用的是麒麟 990A，而车机系统采用的是华为 Harmony OS 鸿蒙系统；而理想 L7 采用的是 8155 座舱芯片。

在智能座舱方面，相信自游家 NV 对于苹果手机的用户体验感会非常的好，当用户携带 iPhone 进入自游家NV时，可无感连接 CarPlay，无论是开车使用导航，还是娱乐听音乐，屏幕上方都可以直接显示 CarPlay 调取的手机端信息，无需二次搜索；而 AITO 问界 M5 在鸿蒙系统的加持下也能给华为手机用户带来不小的惊喜。

四、智能辅助驾驶硬件对比

在看完智能座舱的对比以后，接下来就到了辅助驾驶硬件方面的对比。这一次仅仅是静态的对比，所以我们先来看看三车的辅助驾驶硬件表现以及能实现哪些功能吧。

-硬件表现

刚刚上市的自游家 NV 采用的是地平线的 Horizon Matrix Mono 单目视觉感知方案，基于地平线征程2芯片，感知系统则由 1 颗前视摄像头和 5 颗毫米波雷达组成，可以实现标准的 L2+ 辅助驾驶。

值得注意的是，从 2023 年第三季度开始，自游家 NV 的用户可以自行选择是否升级到 SuperDrive AAD 系统。

SuperDrive AAD 系统内置 2 颗地平线征程 5 芯片，算力提升至 256TOPS，摄像头也从单颗升级到了 12 颗，包括 2颗 800 万像素的前视高清摄像头、4 颗环视摄像头、4 颗侧视摄像头、1 颗后视摄像头以及 1 颗驾驶员感知摄像头。

AITO 问界 M5 辅助驾驶 预计采用的是博世“全家桶”技术方案，拥有 L2+ 级别的辅助驾驶功能，硬件方面 1 个视觉感知摄像头、3 个毫米波雷达、4 个环视摄像头、12 个长距离超声波雷达。

理想 L7 Pro 在辅助驾驶硬件方面则是配备了地平线征程 5 芯片，前摄像头为一个 800 万像素摄像头，超声波雷达则是配备了 12 个。理想 Pro 和 Max 版车型在辅助驾驶方面的区别就体现出来了，在理想 L7 Max 车型上，地平线征程 5 芯片换成了 2 颗英伟达 Orin-X 芯片以及额外增加了 1 个激光雷达。不过在目前能实现的功能方面，Pro 版以及 Max 版车型基本是一致的。 

在硬件方面可以看出三台车不分伯仲，但 SuperDrive AAD 系统的加持无疑能让自游家 NV 在智能辅助驾驶层面更上一层楼。此外，SuperDrive AAD 支持高速道路和城区的 NOA 功能。

-功能实现

自游家 NV 升级 SuperDrive AAD 系统以后，可以支持高速以及城区道理 NOA 领导辅助驾驶功能以及更多场景下的全自动泊车功能。

AITO 问界 M5 除了支持标准的 L2+ 辅助驾驶之外，还支持 360° 智能全景泊车系统，由 12 个超声波雷达、 4 个环视摄像头、采用视觉加超声波融合方式识别停车位和障碍物，支持 100+ 种泊车场景（包含车位线不完整、弯道车位等特殊场景），可实现车位限位器识别。

理想 L7 导航辅助驾驶支持高速场景，同时也配有 360°高清全景影像以及窄路辅助等功能。

就现阶段而言，理想 L7 可以实现高速路段导航辅助驾驶功能暂时是领先一步的，而自游家 NV 则需要在 2023 年第二季度升级 SuperDrive AAD 系统才能实现高速路段以及城区道路的 NOA 功能。而问界 M5 则属于常规的 L2 级别的辅助驾驶。

五、三车配置对比

在看完外观、内饰以及智能配置以后，最后让我们看看配置层面。

-外部配置

在外部配置方面，三台车的差距并不大，自游家 NV 是带有车顶行李架，而理想 L7 则是预留了车顶行李架的安装。同时，三台车都支持对外放电功能，不同之处在于三台车的对外放电功率有细微的差别，其中自游家对外放电功率为 3.3kW、理想 L7为 3.5kW、AITO 问界 M5 同样也为 3.5kW。不过三台车对外放电的功率也足够家庭露营或者应急使用了。

-内部配置

在内部配置方面，三车均配备了 Nappa 真皮座椅，前排座椅均配备了座椅通风、加热以及按摩功能。

在扬声器数量方面，理想 L7 以及 AITO 问界 M5 拥有 19 个扬声器，而自游家 NV 拥有 15 个。单就数量来看，理想 L7 以及 AITO 问界 M5 更胜一筹，不过听感还得实际体验，扬声器数量仅供参考。

值得一提的是，自游家 NV 支持 Apple Watch 解锁，而 AITO 问界 M5 则可以通过手机和手表 NFC 互联。

编辑总结：自游家 NV 做为自游家旗下的首款车型，其产品力以及性价比都还是相当不错的。增程版车型 28.88 万元的价格还是非常有诚意的。至于自游家 NV 市场反响如何，阿迪还是非常期待的。自游家 NV 动态行驶质感以及智能座舱的体验方面，我们也十分之期待。 

至于自游家 NV、理想 L7 以及 AITO 问界 M5 三款车型究竟选哪一款呢？这还得看大家的需求。在阿迪看来，理想 L7 适合注重家庭的用户、而 AITO 问界 M5 则首先面对的是使用华为手机的客户群体，日常上班代步，周末来一场周边游。而自游家 NV 则面对的是年轻的群体，偏向城市 SUV 的车型定位，能轻松应对一些复杂路面，给用户带来更多的使用场景。