岁月流走 蓦然回首 极氪已拥有十月有余，果然是越难得到的越“喜爱”，两万七千公里足以表达我对极氪001的喜爱，从最初的只是能开的“裸车”一点点进化成我理想的样子，每次对于OTA的强烈期待，我想是每一个提车之后的车友最关心的事之一，我想这也是各位车友对极氪的“爱” 极氪并不完美，但极氪一直在努力走向完美，车友们的包容，深沉的爱，三万多名极氪提车车主善于发现的眼睛👀不断督促着极氪成长，也正是八万名用户坚定的陪着极氪小朋友“摸着石头过河”或许这也就是极氪的“用户共创”魅力所在……

吉利汽车提倡“问题文化”，后来进化为“快乐文化”。什么是最大的快乐呢？解决问题就是最大的快乐。

如今极氪推行“共创”文化，构建用户型车企，本质上还是直面问题、解决问题。

以下阿祖从几个方面说一下极氪的智能辅助: 一:优秀的智能防滑系统是一个优秀车型安全保障的底气所在 在没有更新3.0系统之前，极氪的四驱系统已经被某些车评人有过一些较为激进的越野测试，虽然极氪是一款猎装车但是优秀的四驱系统544匹大马力加持，让极氪001征服了一个又一个“越野版图”，但是从阿祖亲身体验来看，之前的智能四驱系统还有进步空间，早一批车主应该会和阿祖有过一样的经历，地板电起步，响胎打滑，但3.0最新的系统升级以后阿祖这一段时间从没遇到地板电起步“响胎”的发生，通俗易懂就是极氪确实进化了

但听车友们反馈，带走“闪电切换”的车型后驱切换成四驱的切换时间还是需要进一步优化，在这里阿祖提醒各位激进的极氪车友，用运动模式会相对来说更稳

二:LCC还需进步

这次分析用大白话通俗易懂的给大家说一下，阿祖最近经常跑高速，在高速开启LCC后会遇到两种最常见的情况，首先是极氪001在最左侧超车道时，极氪的智能辅助会让车辆向右车道偏移，左边是花坛护栏。这样相对更安全（如下图）

但是如果超右边车道的车时，特别是大货车，首先识别太慢，当车辆到达货车尾部时极氪仪表才显示货车，然后车辆开始向左边偏移，相对远离货车，但是当极氪还没有完全超过货车时，极氪仪表已经不显示右边有货车了。开始向右边偏移，也有一定几率识别不到货车做出偏移动作，一旦右边车道的货车紧贴着车道线行驶或者说稍微压着车道行驶时。两车靠近是不是太近？会不会有较大的安全风险？在这里，阿祖建议大家在高速行驶时遇到前方右侧有车即将超车时，双手握紧方向盘用一点力气干预，带点方向人工超车后继续保持车道中间lcc就会恢复。或者超车前点刹车取消lcc，人工超车后按方向盘左边恢复键，恢复lcc.还是挺方便的

高速上另外一种情况就是前方车辆轻微减速，极氪识别反应相对生硬，会有强烈的刹车拖拽感，这个问题相对于之前已经有很大的进步，但是现在还是有一定几率出现阿祖说的拖拽感，还需要进一步优化，个人觉得还是识别问题

在这里阿祖要夸一点，极氪在高速🛣️上，顶着限速跑，lcc遇到弯道，方向盘幅度平缓像个老司机一样稳！

另外极氪对于车速仪表显示也是相当安全保守，在咱们国家汽车生产的时候也有明确规定，车辆的仪表盘显示速度要高于实际的车速，一般误差在“3-6公里每小时”极氪是7公里每小时左右如下图高德地图实时速度118公里每小时，极氪001仪表盘显示125公里每小时

仪表盘上的车速，其实是通过固定时间内传感器通过固定位置时的瞬时速度测算出来的一个数值，这个数据显示的时候，跟我们实际的车速还是有一定差异的

这也是有些车友觉得自己明明超速了为什么没有收到短信？是不是设备坏了？其实很大一部分原因是因为仪表盘速度低于实际车速，在这里阿祖提醒各位家人，安全驾驶，请勿超速行驶，不要抱有侥幸心理！安全第一！安全第一！安全第一！ 最后阿祖说一下很多车友的心声: 极氪001后车提醒啥时候出？阿祖马上都开了一年了也没有等到😭😭😭给个信吧 还有第三方软件啥时候出？之前的820车机虽然卡，但是也有几个小游戏，虽然体验不佳，但是你要有呀！加快脚步吧，k歌 车机小游戏 哨兵模式等都很实用呀！加油冲冲冲，早日上线…… 欢迎各位车友在下方补充讨论