近日，根据乘联会公布的最新数据，8月份国内狭义乘用车市场销量为187.1万辆，同比增长20.4%。虽然从数据上看，车市并没有因为疫情而影响很大，但从细节来看，还是存在很多问题，我们一起分析一下！

从数据来看，很多豪华品牌的爆款车型销量都出现销量下滑的趋势，宝马X3 8月份的销量为10032辆，同比下跌25.5%；凯迪拉克CT6 8月销量为1050辆，同比下滑23.7%；虽然奥迪A6L的销量和上年持平，但是1-8月累计销量同比下滑35.2%。这样看来除了BBA，一些二三线豪华品牌的王牌车型都出现销量下滑的情况，这问题究竟出现在哪呢？

首先，要知道豪华车型的销量是最容易被经济影响的，受疫情的影响，大环境下经济并不好，一些豪华车型销量出现下滑也不意外。

另外，就是国内新能源汽车行业的冲击，同级为方面消费者已经可以选择配置更好更丰富的国产电动车。我们以宝马3系为例，30-40万区间，已经可以选择很多高端化的电动车，比如：小鹏P7、比亚迪海豹、智己L7等。来到40-50万区间，已经可以选择蔚来ES6、理想L9等车型。

其中即将上市的小鹏旗舰中大型SUV-G9，更是备受关注，预售48小时订单已经超越P7和P5的总和。在舒适性方面更是搭载了双腔的空气悬架，在前不久公开了风动测试仅为0.272，可以将这么庞大的车身控制那么低的风阻，能够降低能耗同时，还能减少风阻，再加上该车在隔音上做了很多处理，可达到迈巴赫的感受。此外，该车的科技配置更是让很多科技发烧友期待。

这些车型无论从配置、乘坐舒适感和奥华感，完全可以吊打BBA的竞品，其中在智能化科技上更是有自己的核心技术。比如小鹏P7在智能化上有语音辅助驾驶系统、高速NGP，自动泊车等功能，这些配置在BBA上可能在顶尖豪华车型才会出现。而BBA近期一些按年收费的配置，更是让消费者觉得吃相难看。再加上在同价位上，电动车有着使用成本低的好处，而且BBA一些品控确实让消费者不敢买单。

最后，可能这些传统豪华品牌根本没有想到国产新能源行业会成为自己的竞品，这时候豪华品牌就显得有些尴尬了，比燃油车没有性价比，比电车一些豪华品牌还在油改电，确实要有些危机感了。