理想黔驴技穷，外观设计老套了，连理想L8的外观都照搬L9。

作为理想ONE的垂直换代车型，理想L8在外观造型上几乎照搬理想L9的设计，一时间很难分出谁是L8，谁是L9。

贯穿前脸的星环大灯，分体式的灯组等设计与理想L9如出一辙。理想L8依旧秉持Less but Better的设计理念，只单强化了星环Halo大灯这么一个元素，这也是理想从ONE一直传承至L8的标志性特征。车后部，除了车牌摆放位置不同，L8与L9可以说非常相似。

车了外形，车身尺寸方上两者也是相差甚小，理想L8相比理想ONE整体微微大了一圈，其中车长增加了50mm，轴距增加了70mm。而相比L9，理想L8的宽度和高度基本一致，只是车长短了138mm，轴距短了100mm。如此看来，理想L8和L9之间的关系，更像是一台标轴车型，和一台加长车型。

理想L8将会搭载由宁德时代提供容量为40.9千瓦时的三元锂电池组，WLTC综合工况表现电量100%-3%区间纯电续航里程为168公里，而在亏电状态下百公里油耗为7.7升。

理想L8与理想L9几乎是大同小异，不论是外形还是其他方面，两者尤其像，作为一款换代车型，没有新的亮点个人觉得，理想方多少是有点敷衍的。另外突然的停产+降价对理想ONE车主无疑是难以接受的，此举也是深深影响了理想的品牌形象，也为理想L8的发展带来了更多的不稳定性。