对于消费者而言，纯电车型存在的痛点就是纯电困难，其中主要在于高峰期充电需要等待不短的时间。若是盲目增加充电桩会造成使用率不高的资源浪费，所以不少汽车品牌研发高压平台，旨在提高充电效率。

近日，有一则实测是目前市面上热销的Model Y对比即将上市的小鹏G9，在第三方充电桩中的充电效率。要知道小鹏G9能拥有充电5分钟续航增加210km的表现，然而小鹏的S4充电桩目前普及还是不高，所以更多消费者会选择第三方的充电桩。

在同样充电20分钟的条件下，双方都在40%电量起充，最后结果小鹏G9需要多花14块钱。主要是特斯拉Model Y充进了27.015度电，而小鹏G9充进了37.817度电，两车充电量相差了10度电以上。

这主要是小鹏G9采用的是800V高压平台，充电桩为1000V/180KW，且两车都能承受超过180KW的充电功率，这就是来自800V新技术的厉害之处，所以目前大多企业都在研发800V高压平台，而小鹏G9将会是首款量产车型。

此外，今年三季度小鹏S4超充桩将在10个城市陆续铺设，从而使得更多消费者能享受超充的福利。

随着800V或者更高压平台的到来，车辆的充电效率会加快，相信接下来超充的普及，会解决纯电痛点，从而加快燃油车的替代。在今年已经有800V高压平台量产，预估接下来两至三年时间各家企业都会推出相关的技术，以及有更大功率的充电桩普及，或许燃油落幕不用到2030年。