这两天C01高性能版会在成都车展亮相，加上收到了官方的通知消息，说C01会在下个月中下旬上市，正好趁这机会，结合之前到店看C01的体验，在这里浅浅讨论一下，大家凑合看。

C01是零跑的旗舰车型，按照官方的说法是要“为国人造豪车”，这话说的还挺大的，什么车是豪车，豪车的标准是哪些，一百个人就有一百个想法，我是觉得如果能在合适的价格区间内，有更豪华性能更强的驾驶体验的话，那确实能说是有豪车感了，但是零跑C01具体能做到什么程度，谁说了都不算，咱还得等车辆上市有了实车测评分享才能见真章。

看了这两天在车展亮相的高性能版，给我的感觉C01的运动感不像极氪、海豹那么张扬，但性能丝毫不差，同时又因为流畅曲线，更有一种商务高级感，平滑流畅的车身设计，溜背的造型，也看得出来为了迎合当下年轻人喜欢的轿跑风零跑确实用了很多心思。再加上全封闭式的格栅设计和贯穿式的灯带，显得比较简约动感。不过有一个地方C01还不错，那就是它拥有5050mm的车身尺寸和2930mm的轴距，和海豹等车型一比起来，尺寸优势一下子就很明显了。

在动力方面，找了之前公布的数据来参考，加上这两天成都这车展高性能版亮相了，官方的给的名称是暗夜极光版。我看大家发的图感觉确实帅，黑绿配色加上一些细节的调整，很有运动感了。

再来说下数据，高性能版电机总功率是400千瓦，综合续航里程是630公里，光从账面数据看的话，C01的动力还是比较令人满意的，像是哪吒S只采用了后置单电机，电机总功率才170千瓦，这个数字在C01面前属实是弟弟，不过因为哪吒S搭载了一块88千瓦时的三元锂电池组，它的续航倒是不错，有715公里，综合比对下来，我个人还是认为C01的动力更强一些，当然，看中续航的朋友可能和我的观点不一样。至于有些人经常喜欢拿来比对的深蓝SL03，光看零百加速时间的话，C01是3.66秒，而深蓝SL03最快才5.9秒，这还用细说吗，哪个更强一目了然了。

C01的内饰是比较简洁的整体风格，和C11一致的三连屏，对称式的T型中控台，科技感还是很足的。和它一比，比亚迪海豹的内饰设计就显得一般了，除了中控15.6英寸的自适应旋转悬浮Pad以外，都是普普通通，没什么做的很出彩的地方。不过对于大部分新势力自主品牌来说，没有哪个会不关注科技感吧，所以我觉得单纯看屏幕的话，其实差距也不是特别大。因此，我在看车的时候也把舒适感作为一辆车内饰配置到底行不行的标准。

说是要“为国人造豪车”，在舒适性上C01也确实下了血本了。镀膜全景天幕、麂皮绒顶棚、全皮包裹的车门内板和航空头枕，车内几乎没什么塑料件，不说别的它的那个真皮座椅确实坐着挺舒服的，内部填充很柔软，体验的时候我坐了好一会。虽然不能说比肩顶级豪车，但是它宣传的豪华感还是有的，就它目前的预售价来说有这样的内饰配置，品价比刚刚的。

因为很多人都说C01的智能座舱做得好，所以我去店里实车体验的时候还特意观察了一下。车内三屏联动，搭载了高通最新的骁龙8155芯片，试了之后发现确实名不虚传，用起来非常顺手，流畅度还是有保证的，卡顿现象我当时没有碰到，就是不知道用久了会不会卡。同时它还搭配了科大讯飞3.5代语音识别系统，有行车导航，电话通讯，车机对话等使用功能，这点感觉一般般吧，其他的车型也不是没有差不多的功能。据说C01还有行业首创的Face ID人脸识别启动技术，能够自动关联25项设置，这个人脸启动我当时没有体验到，所以不清楚是不是真的像它宣传的一样好用，希望上市之后有大佬能出一个实车测评来看看。

目前零跑C01预售价是在18—27万之间，作为一个中大型的纯电轿跑，它的配置和性能在那里，这个价位还算合适。货比三家，像其他同级别车型的价格，比亚迪海豹20.98万起步，但其实它的配置也没有什么好说的，至于目前已经上市的哪吒S，售价19.98-33.88万，说真的，我感觉不太值（个人想法，不喜勿喷）所以不考虑它，比较便宜一些的还有深蓝SL03，售价16.89万元起，这几个车型综合来看，我觉得还是零跑C01的性价比更高一些。

当然，这些也都只是我个人的一些分析和想法，真正的情况还是得C01上市了才能见分晓，默默期待一波C01上市。