近日，雷克萨斯美国子公司（以下简称雷克萨斯U.S.A.）将在美国加州

雷克萨斯有一个名为“雷克萨斯电气化”的品牌愿景。

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本田宣布，到2030年，其目标是实现全系列BEV的完整阵容，在欧洲、北美和中国实现100%BEV，并在全球销售100万辆。

此外，我们设定了到2035年在全球实现100%纯电动汽车的目标。

在截至2022年的阵容中，除了为各种车型设置混合动力车型外，插电式混合动力车型还包括SUV“NX”和“RX”。我们正在推动“UX300e”和“RZ”等电动汽车的电气化。其中，电动运动作为继承了曾经限量500台的超级运动“LFA”DNA的实质性后继车型备受关注。全球首发于2021年12月14日在日本举行的“电池EV(BEV)简报会”。Electrified Sports亮相时，丰田社长表示：“我们将开发一款搭载BEV的下一代跑车，继承通过开发‘LFA’，可以说是‘雷克萨斯’的秘方所创造的驾驶品味。”他说。

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之后，2022年6月23日，它将在英国的“古德伍德速度节”上首次在欧洲亮相。

而在今年的美国“蒙特雷汽车周2022”上，更是首次在北美亮相。

电动运动由加利福尼亚的雷克萨斯Calty设计工作室设计。

据说外观象征着雷克萨斯的未来，除了宽大而大胆的比例之外，它还保持较低的车辆高度，使其具有强大的存在感。

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造型采用长鼻头，长大灯和大格栅。

此外，在日本首次向世界亮相时，它配备了红色制动卡钳，但在欧洲和北美更换为蓝色制动卡钳。

虽然动力总成的细节还没有明确，但0-100km/h的加速在低2秒的范围内，超过了LFA的3.6秒。此外，我们计划使用全固态电池，计划一次充电续航里程达到700公里。

美国的反应是，“雷克萨斯正在努力制造比LFA更好的东西！它看起来很棒，而且我确信它在优雅和豪华方面优于其他超级跑车。”，“新LFA。我”我很期待未来”，并称赞说：“这太棒了。”

另一方面，似乎也有“要多少钱？”等担忧的声音。

电气化运动在世界上被称为“下一代LFA”或“LFA2”。看看未来会出现什么样的规格和什么样的设计会很有趣。