近年来，现代的先进设计是一个热门话题。

现代以尖端设计着称，但“Ionic 6” ”7月全球首发，追求空气动力学的超时尚三厢车风格再次受到关注。现代设计战略发展的秘诀是什么？

今年，现代时隔 12 年首次重新进入日本市场，但在准备好的两款车型中，“ Ionic 5 ”的独特设计成为了一大话题。虽然轮廓是掀背车的经典表达，但带有三角形图案的表面构图确实很高级，并且可能对许多制造商产生了影响。

现代设计最近的突破似乎很大程度上归功于欧洲知名设计师的积极猎头。它始于 2006 年在大众汽车集团从事奥迪和其他项目工作的 Peter Schreier 被任命为起亚集团的设计主管。

生产第一代TT和A2的奥迪先生，以及大众新甲壳虫，创造了先进而独特的车型，呈现了全新的“虎鼻”格栅。“这是一辆宝马肾烧烤？让你思考的形状，“但在那之后它赋予了起亚汽车个性。

之后，2013年，他负责现代汽车的设计，并成为整个集团的设计顾问。2016年，他邀请了曾在大众集团从事兰博基尼等车型工作的Luc Donkerwolke，以及同样从事宾利等车型工作的李相烨。

Donkerwolke 将指导与现代同品牌的奢侈品牌 Genesis 的设计。

凭借这一坚实的基础，我们拥有 7 款体现新一代现代“Sensuous Sportiness”设计理念的时尚轿车，其中包括获得北美年度SUV类别的紧凑型跨界 SUV “Kona”他们正在生产具有真正吸引人的造型的新车型，例如第一代“伊兰特”和B级的第三代“i20”。

最新作品是开头介绍的Ionic 6。以概念车“Prophecy”为原型，车身为“单曲线电动流线型”，车身向后方收敛，打造出极致的流线型风格。

很容易断然地说，“这不酷”或“你在想什么？”关于一个看起来与 5 不一样的系列的设计，但这可能有点短视。

首先，Ionic系列被认为是作为不同于内燃机车的BEV的独特造型的尝试。作为一个系列，在使用 5 中呈现的“参数化像素”作为常用表达方式的同时，造型本身就是在实践一种不受固定概念束缚的方法。

此外，在欧洲，这种奇特的造型也很少见。比如Enrico Fumia的蓝旗亚第一代“ Epsilon ” ，有点老了，和奔驰近几年的“CLA”也有类似的跌落感，甚至更多，也算是一款向 1960 年代的设计致敬。

换言之，以欧洲设计为基础的现代设计体系，在享受这种自由而广泛的表达方式的同时，似乎还在不断地接受新的挑战。从某种意义上说，这可以用“保证金”来形容。