2022深圳车展活动结束，群里有人发了一个链接，48小时体验雷诺江铃羿，小马哥说要不要试一试，既然是新车试试无妨，雷诺是法系的，江铃汽车只见过皮卡车，两家居然开了合资公司造新能源车，估计很多人都有点孤陋寡闻，本来想在节假日体验的，结果不小心选错了时间，其实也没关系，下班后直接去提车，居然是江西牌照，只能在限行时间外开动，有点小小的遗憾，以后这种体验活动最好还是本地牌会好一点，至少可以测试早晚高峰的工况，

取车的时候把羿和新出行老巢合个影,

我拿到的时候，电量为79%，续驶里程位375km,

晚上有路灯下的360全景影像,

3D影像还带车牌号码，不知道是否支持自定义车牌,

由于在体验羿之前都是开比亚迪汽车，刚开始对羿还有点不适应，这台车在D档的时候开驾驶门不会立马变P档，还有不管是D档还是R档，没有怠速移动，都必须要加油才能走，而且踏板行程很长，这一点需要一点时间适应，

全景影像在超过25KM的时速会自动关闭，全景影像只能语音唤醒打开，没有设置实体按键，这个有点不爽，最好能在方向盘上设置实体键，并且可以选择一直开着，

360影像还带前后辅助线，

由于是晚上取车，回到小区已经没有停车位，开着羿体验雨夜的晚高峰余热，感觉还可以，

这是随车配备的2把钥匙， 有3个独立键，上锁，解锁，开后备箱，

雨过天晴，从各个角度看一下， 大家喜欢那个角度的羿呢，

正面的大灯和日行灯， 醒目的日行灯已经盖过了远光和近光灯，

底盘有安装护板，看起来是纯平的，

空载的时候， 底盘地理最低的高度如图所示，比小怡宝还要低一点，

搭载电池容量为63度电，目前这台车的NEDC续航为500KM, 计算下来百公里能耗约为12.9KWh,

充电口设置在副驾前侧靠近机舱位置， 这样的设计比较常见， 可以降低线束的长度，

后排座椅放倒的样子，从而获得更大的储物空间，这样可以放置超长的物品，

不过细心的朋友们可以发现后备箱上侧钢板裸露，其中还有一些较锋利的点， 没有任何防护的情况下，从后备箱逃生会有被割伤的风险，建议厂家可以增加一层防护板，

这是后排放倒的样子，

车内中控和内饰，可以看到仪表屏和中控连体屏，搭载天幕无天窗的设计，

门把手采用流行的隐藏式设计，解锁的时候，4个门把手都会弹出， 个人还是比较喜欢传统一点的门把手，

关闭ESP的按键设置在 方向盘左下侧，

羿的云服务，可以看到充电状态和远程开空调， 云服务其实最重要最实用的就是远程开空调了，可惜没有开通权限，无法体验，

中控下方点烟器和2个USB接口，其中一个为数据接口，另外一个为USB充电接口，

这台车经过查询了解，应该是2022款改款长续航，售价为18.38W的智享版，

3D的360全景影像，非常的实用，四周看到的图像清晰度很高，

定制的高德导航地图，可以语音控制，

导航定位精准，导航内容较多的时候，长屏有一定的优势，

ADAS 系统加上车道保持，高速跟车距离调整到最近，车与车的距离实际上是很远的，这台车还是偏保守一点的， 

原本以为比亚迪很理工男， 没想到羿还可以实时看到电流，电压和能耗，开放这些数据显示的车辆真的不多，

还车时候的电量，计算起来开24度空调，运动模式的能耗还是有点高的，对续航影响较大，

写在最后，经过体验这台车，发现这台车和秦Plus EV 属于同台竞技车型，羿暂时还无法和秦竞争，相信大家都知道为什么， 另外由于秦Plus EV等车太久，羿算是比较容易购买的车型，有意向的都可以去试驾体验，试过才知道，再选择自己喜欢的，适合自己的，谢谢大家看到这里~