6月6日，苹果2022年的全球软件开发者大会 （WWDC），仅用3分钟时间引爆整个汽车圈。

苹果发布全新一代的CarPlay车载功能得到进一步的拓展，但从宣传来看，可以说已经相当于一个完整的智能座舱，变化之大，直接影响到了整个汽车行业。

要知道现阶段的Carplay就是一个车机系统的插件，仅通过有线或无线的方式即可使用苹果手机上的部分功能，像是Siri、导航、音乐等，而全新CarPlay在进行大升级之后，CarPlay不仅是系统级对车辆进行调整，同时还能接管仪表在内的所有屏幕，进而显示车速、转速、油耗等行车信息。

而新一代CarPlay带来了更为舒适的视觉审美设计，在很大程度上将会提升用户的使用体验，但也有个弊端，想要体验这些功能，则需要可以运行IOS16的iPone才得以支持。

除此之外，苹果也公布未来搭载新一代Apple Carplay功能的15家车企名单，其中有奔驰、奥迪、路虎、沃尔沃、福特等多家传统车企参与。

6月8日，小鹏汽车CEO何小鹏公开肯定了全新Carplay给iPhone用户带来更强的用车体验，同时也点评了：“CarPlay是在这一代汽车中非常好的解决方案，而下一代的智能汽车解决方案需要更全面的全栈自研和生态建设。”

简单来讲，全新的Carplay能很好解决传统车企从机械化迈向智能化的过渡困境，让传统汽车能够基于传感器以及硬件上的优化，从而快速实现智能化转变，而随着未来智能汽车的逐步发展，技术的升级转变将会涉及到汽车底层的技术、数据权限问题，这也是全新Carplay系统的技术痛点。

因此，依靠第三方系统并不是长久之计，尤其对智能汽车来说，车企对生产智能汽车的应用要有更全面的全栈自研技术和软件生态建设，这也就是小鹏汽车为何坚持使用全栈自研产品的根本原因。

总的来说，新一代Carplay能有效解决现阶段非智能汽车的技术痛点，同时强大的用户体验将会使大部分车机系统被迫大幅度提升，但从智能汽车长远的眼光来看，全栈自研智能技术和打造软件生态建设更为重要。