DAY2-2：

驾驶ID.4 CROZZ的第二天，关于动态方面上一篇我已经大概说过自己的一些感受，这篇我来简单说一下关于这台车的静态部分。

先从外观说起，整车外观符合大众一贯以来的特点，个性而不张扬，线条饱满、圆润而不失灵动；作为灯厂的大本营，ID.4 CROZZ这次带来的全新设计的前后大灯组可谓是惊喜连连，不管是前大灯组还是连贯式后尾灯组都是细节满满且科技感十足，尤其是傍晚下班当你走近车辆，车前LOGO亮起的瞬间，满满的仪式感就彻底俘获了忙碌工作一天的你！连贯式后尾灯组应该是近些年大部分新车的热门配置，而ID.4 CROZZ最惊艳的部分无疑是LOGO部位能和尾灯组同时发光，个性十足；我这次试驾体验的PRO版车型所搭配的专属铭牌也彰显了车主的特殊身份。

接下来说下车内部分，虽然是纯电车型，但是整体设计感也符合当下大众集团的家族化设计语言，内饰更简洁、更实用，储物空间也更多。说起内饰不得不夸赞ID.4 CROZZ这个仪表屏，相较于其他车型固定位置的设计，这款车的仪表屏和方向盘是一体性设计，带来的好处就是方向盘不管怎么调整，仪表屏始终不会被遮挡，不得不说这就是传统大厂抠细节的地方；主机屏幕下方的操控区域，功能按键清晰明了，四个常用功能也都安排在了显眼的位置，也更适合驾驶途中进行平稳操作；方向盘左下侧的操作区域，大灯操作、除雾操作、雾灯操作等等常用功能也一目了然；还有两个细节设计是ID.4 CROZZ上比较特殊的，车窗升降按钮前后排集成在了一起，通过一个REAR按钮来区分前后排，另外就是从发布就为人津津乐道的档位设计，造型集成于仪表屏右侧，设计融合度很高，对于很多人刚上车也许会有一个适应过程，但是实际使用习惯后会觉得这个设计使用起来很轻松，这样的设计不仅更简约而且省下了中控区域更大的储物空间，实用性满分。

ID.4 CROZZ作为一台家用纯电SUV，它有着大众集团一贯以来的风格，四平八稳，空间在同级别中也不落下风，以至于即使你是燃油车主切换过来也很难找出不适感，极其简单轻松的上手过程几乎实现了零学习成本，也许这正是大众集团所追求的，它真的很适合绝大部分家庭作为日常用车。