继上两周理想汽车作为“蔚小理”第一家公布财报消息后，今天小鹏汽车也正式公布了 2022 年第一季度的财报。除了营收 74.5 亿元外，还有例如明年将推两款新车型等消息。

一、G9将于四季度交付 明年将推两款新车

小鹏汽车目前在售的车型有 G3i、P5、P7 三款车型，而最新的旗舰 SUV 车型 G9 将于今年第三季度上市、第四季度交付。

G9 车型将搭载 800V 高压动力平台，并且配备目前小鹏汽车智能辅助驾驶等级最高的 XPILOT 4.0 辅助驾驶系统。

除此之外，在明年 2023 年小鹏汽车将推出来自 B 级车平台和 C 级平台的两款车型，但目前有关这两款车型的信息比较少。

何小鹏表示这两款车加在一起的能力远远超过两台 P7 的能力，这也就意味着这两款车型的智能化以及硬件设备上会超过现有车型。

我们预测新车会搭载全新的 X-EEA 3.0 电子电气架构平台，并且也搭载 800V 平台系统。以及在智能驾驶或许同样会拥有高阶辅助驾驶的能力。

在这两款车型上市后，小鹏汽车的将覆盖从「15-40万元的产品线」，加强在细分市场的领先优势。

从「15-40万元产品线」的信息我们猜测，这两款车型的售价或将在 15-30 万元之间。毕竟目前 G9 车型的价格会覆盖 30-40 万元之间，小鹏汽车不太可能在同一价位区间连续推出两款车型。

因此这两款车型的其中一台或许是我们此前看到的 G5，可以点击链接进行查看，更多消息请关注新出行小鹏交流群（入群请加 V：xchuxing06）

在电话会议刚开始时，何小鹏还透露了一点关于小鹏汇天飞行器的相关消息。该飞行器可以实现在郊区进行飞行，在大多数时候他是一辆汽车，必要的时候可以垂直上升以及下降。

这也太酷了，希望能够开上飞行汽车的愿景能够早日实现。

二、目前共有 954 座充电站 第四季度开始铺设480kW充电桩

截止目前小鹏汽车共有 954 座充电站，其中有 774 座自营超充电站、180 座目的地充电桩。其实目前来看小鹏汽车的充电站数量并不算特别多。

横向对比蔚来的充电体系，蔚来换电站在全国有 917 座，超充站共有 788 座，目的地充电站共有 693 座。

在充电补能体系这一块，一直是大家关心的，小鹏官方人员也表示将在第四季度开始铺设 480kW 的超充电站，会有更大范围的部署，将会是一个突出的拐点。

除了 480kW 以外，其实小鹏此前也考虑过先推出 360kW 的超充站，不过综合考虑之下还是决定直接推出 480kW 的超充站。

在会议上何小鹏也提到了未来会有更快的超充体系，也就是比 480kW 还要强大。目前小鹏汽车正在研发，希望真正做到和加油一样，不过还没有准确的上线时间。

三、短期内不会恢复软件收费 后续高低配车型差价增大

在 5 月 6 日，小鹏汽车将软件系统作为标配出现，也就是说目前所有车型的车价上就已经包含了软件的费用，这在此前软件系统是需要单独付费的。

相关链接：辅助驾驶软件标配/免费充电权益取消 带你解读小鹏汽车政策

开放给大家使用，能够让更多消费者体验到高阶辅助驾驶系统，这在行业的角度上看的确能够促进辅助驾驶行业的发展，也能看出小鹏对其全栈自研的辅助驾驶能力自信表现。

要知道目前除了理想汽车以外，在其余车型上如果想要使用高阶的辅助驾驶功能是需要额外付费的，特斯拉、蔚来、极氪等车型。

对于这块内容小鹏汽车表示短期内仍然会按照软件标配的方式进行，包括 G9 车型以及在 2023 年即将推出的两款车型。

而在后续会有新的软件/服务的收费模式，比如更高阶的辅助驾驶系统。或将按照使用时长、里程的方式进行收费，并且有可能通过可使用区域进行收费，不过这个就是以后的事情了，近期是不会实现的。

G9 以及明年新的车型中，带辅助驾驶和不带辅助驾驶会将价格拉大，我们还会降低整车 BOM 成本。另外，在调整软硬件配比之后，P5 的顶配车型销售已经实现大幅度提升了。

最后，何小鹏在电话会议上表示，P7 上会有新的辅助驾驶上的思考。这句话有点意思，或许是在提及改款 P7。至于小鹏 P7 的改款车型还没有更多消息，不过按照目前的信息而言，小鹏 P7 改款车型将配备激光雷达以及更高阶的辅助驾驶系统，值得期待。

四、何小鹏：我们相信如果没有疫情影响 产能会受限于芯片

目前由于上海及周边地区的疫情和芯片供应的影响，大部分车型都出现延期交付的情况。不过小鹏汽车在这次“延期交付的浪潮”中，对比其他车企而言似乎没有特别严重的影响。

何小鹏表示这主要是因为小鹏汽车对这次疫情进行了预判，并且对重要的零部件进行了备货，所以在这次疫情中影响并不是特别大。

接下来几个月，供应链的问题如果都解决掉，随着上海和其他地区的疫情不断退去，我们相信产能会有一定提升。

疫情期间继续提升内供，基本完成了电池多元化的问题，我们在二季度已经完成了与多家电池供应链合作的问题。

并且在今年 5 月开始，肇庆工厂已经开始恢复双班生产制度，将会以最快的速度提升产能。

五、第一季度营收74.5亿元 同比增长152.6%

小鹏汽车在第一季度的营收为 74.5 亿元，同比增长 152.6%，其中汽车销售收入为人民币 70.0 亿元（11.0 亿美元）。剩下的 4.5 亿元为售后服务以及自营超充等方面的收入。

70 亿元的汽车销售收入相较于上一季度 2021 年第四季度的人民币 81.8 亿元减少 14.5%。环比减少的原因是春节期间的交付量减少，并且因为供应链等问题导致延期交付，所以相较上一季度汽车销售收入减少了大约 11.8 亿元。

2022 年第一季度毛利率为 12.2%，相较而言，2021 年同期为 11.2%，而 2021 年第四季度为 12.0%。第一季的毛利率上涨幅度并不大，理想汽车在第一季度的毛利率为 22.6%。

截止到 2022 年 3 月 31 日，现金及现金等价物、受限制现金、短期存款、短期投资及长期存款为人民币 417.1 亿元（65.8亿美元），相较而言，截至 2021 年 12 月 31 日为人民币 435.4 亿元。

业务展望方面，对于 2022 年第二季度，预期汽车交付量将在 31000 至 34000 辆，同比增长约 2%-95.4%。总收入将介乎人民币 68 亿元至人民币 75 亿元，同比增长约 80.8% 至 99.4%。

交付方面，2022 年第一季度汽车总交付量为 34561 辆，较 2021 年同期的 13340 辆增长 159%。 2022 年第一季度 P7 交付量为 19427 辆，较 2021 年同期的 7974 辆增长 144%。P7 月交付量于 2022 年 3 月首次突破 9000 辆。