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5月10日，理想汽车发布2022财年第一季度未经审计财报。财报显示，一季度理想汽车营业收入为95.6亿元，同比增长167.5%，环比去年四季度下降了10%；净利润方面，去年第四季度理想实现盈利2.955亿元，今年一季度则再次转亏1090万元，不过，亏损幅度同比收窄了97%。

交付方面，理想在一季度的成绩还算不错，总交付量为31716台，月均交付过万，而这还是只有一款理想ONE的情况下完成的。随着理想L9全尺寸旗舰SUV即将在下半年交付，尽管4月份受供应链影响很大，只交付了4167台新车，但下半年理想汽车依然有很大的上升空间。

研发投入方面，理想也开始加大力度，一季度投入13.7亿元研发增程技术、高压纯电、智能驾驶等。要知道，去年理想的研发可是垫底的，全年投入不足33亿元，而蔚来、小鹏则都在41亿元以上，理想销量高，但技术研发不成正比，这也是其饱为诟病的地方。

汽车毛利率方面，一季度理想汽车的汽车销售收入为93.1 亿元，汽车毛利率为22.4%，几乎与去年四季度持平；现金流方面，理想汽车的现金储备高达 511.9 亿元，资金依然充沛。

据理想汽车预计，二季度交付量在2.1万-2.4万辆之间，营收为61.6亿-70.4亿元，交付和收入双下降，明显比一季度要低很多，不过从4月份的情况来看，似乎也很正常。

一直以来，理想都是新势力三强“蔚小理”当中最有希望实现盈利的一家，但从去年的芯片短缺到今年疫情、供应链等多重因素的影响来看，理想能否在2022年完成首次盈利，还充满了不确定性。蔚来ET5、小鹏G9的出现，也让三家产品开始正面交锋，激烈的竞争为理想所在的SUV市场增添了更多变数。

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