4 月 21 日，全新一代路虎揽胜车型正式在国内发布上市，此次上市的新车一共有 4 款，售价为 146.8-249.8 万元。作为路虎汽车家族的旗舰车型，路虎揽胜在消费者心中一直都有着极高的地位和极高的吸引力，而这次推出的全新一代揽胜必然能引起人们更高的关注。

外观方面，全新揽胜依然传承经典的外观设计，线条突出的中网和交互式前大灯相融合，前格栅更修长，全新的中网样式，看上去更整洁，一条简约干练的双横向镀铬饰条装饰了前保险杠。

车身侧面更为简洁，标志性的 " 鲨鱼鳃 " 设计变得更平面化与简洁，同时门把手也变更为隐藏式的设计。悬浮式车顶是揽胜的经典得以继续保留，同时得到保留的还有船尾式的后保险杠。

全新揽胜仍提供标轴和长轴可选，标轴车型长宽高 5052/2047/1870mm，轴距 2997mm；长轴版车长仍加长 200mm，长宽高分别为 5252/2047/1870mm，轴距 3197mm。相比第四代车型来说，全新揽胜在长度和轴距方面均有提升，宽度稍窄几厘米。

内饰方面，新车同样采用极简的设计风格，13.7 英寸全液晶仪表与 13.1 英寸悬浮式中控屏组成双屏设计，搭配触控空调面板以及电子挡把，科技氛围浓厚。

配置方面，新车重点针对操控功能配置进行了升级，搭载第二代智能全地形反馈适应系统，具备 8 种驾驶模式，可根据路况自动调节底盘系统。此外，全新一代揽胜还配备了高级动态响应系统（Dynamic Response Pro），并加入全新 48 伏主动式侧倾控制系统，可以瞬间向防倾杆输出 1400N · m 扭矩，保证车身稳定性和舒适性。

动力方面，国内销售的全新揽胜使用高低功率调校的英杰力 3.0T 直列六缸双涡轮增压发动机 +48V 轻混系统，最大功率分别为 360/400 马力，峰值牛米 500/550 牛 · 米。顶配首发版车型使用 4.4T 双涡轮增压 V8 发动机，最大功率 530 马力，峰值扭矩 750 牛 · 米，全部匹配 ZF 8AT 变速箱。

在海外，全新揽胜还有 PHEV 车型，P440e 和 P510e，插混车型均使用 3.0T 直六发动机外加 P2 电机，其中电机最大功率 105kW，锂电池容量 38.2kWh，最大纯电续航里程 100km，国内市场暂未引进。