随着比亚迪军舰系列的车型产品线正在逐步完善，在驱逐舰 05 推出后我们也迎来了比亚迪军舰系列的首款 SUV 车型护卫舰 07。

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在护卫舰 07 尚未公布信息之前，我也曾认为比亚迪将会推出一款后缀名为 05 的军舰系列 SUV 车型，以用来和驱逐舰 05 形成搭配。按照目前比亚迪军舰系列的命名规则，以 07 为后缀的将是这个系列的旗舰车型，那么护卫舰 07 能否撑起旗舰的名号，现在公开的信息又有哪些，就让我们一起来看下吧！

一、巡洋舰 or 护卫舰 军舰系列车型如何区分？

随着 e 网的正式更名，比亚迪也已正式进入“海洋 + 王朝”双事业部 并行销售体系。 

除去我们熟悉的王朝网，海洋网将是主打年轻、个性的销售网络，其车型规划也是如此。 海洋网的产品覆盖更多的是 10-25 万级别的车型，会细分为有基于 e 平台 3.0 推出的主打纯电的海洋生物系列，以及基于 DM-i 推出的主打插电混动市场的军舰系列。 

不过此前我们也曾为大家梳理过，海洋网军舰系列车型将以军舰名字来为车型命名。例如驱逐舰为轿车车型、巡洋舰为 SUV 车型、登陆舰为 MPV 车型。

但就当我们认为 SUV 车型理应叫做巡洋舰的时候，在前段时间的最新一批申报目录中比亚迪的车型命名确实让大部分用户有些摸不着头脑。（目前护卫舰 07 车型交流群已建立，加微信 xchuxing06 即可入群）

一款名为护卫舰 07 的车型出现在人们的视野中，从命名来看这台车无疑是属于海洋网军舰系列的车型，但却不是我们熟知的巡洋舰 0X 的命名方式。

查询比亚迪的商标注册可以发现，护卫舰与巡洋舰的商标同为初审公告阶段，距离审核通过都还需要一定的时间，那为何比亚迪又要更换车型的命名呢？

目前较为可靠的消息是，由于目前比亚迪正处于与丰田合作研发电动车的“蜜月”阶段。巡洋舰的商标似乎与丰田的陆地巡洋舰车型有着一些冲突，所以比亚迪便主动放弃了这一商标，将原本的巡洋舰车型改为了护卫舰。

二、护卫舰 07 的车型定位

比亚迪护卫舰 07 在外观方面融合了大量的 X-dream 概念车的设计，例如前脸部分的进气格栅、大灯组设计等等，但格栅两侧是否依旧为发光的设计目前尚不明确，但根据车辆的申报图来看大概率会发光。

尾部造型方面相比于 X-dream 概念车大胆激进的设计，护卫舰 07 在保留原本设计元素的情况下显得更加保守。受限于量产车的成本限制，极具设计感的尾灯组换为了更为常规的设计，但类似于中国结的主题元素仍然得到了保留。

细节方面，护卫舰 07 尾部上层保留了两段式尾翼并且融合高位刹车灯的设计。下方的护板面积很大，显得车辆更加具有硬派越野的风格。

车型定位方面，之前也看到不少用户在猜测护卫舰 07 的车型定位问题。首先我们先了解一下这台车的车辆尺寸，在此前的申报目录中护卫舰 07 的车身长宽高尺寸为 4820*1920*1750mm。

并且从下方的对比表格可以看出，除去车辆长宽高有着细微差距，护卫舰 07 与唐 DM-i 的轴距均为 2820mm。所以护卫舰 07 与唐 DM-i 定位相同，都为中型 SUV ，并不是部分用户认为的是对标宋 PLUS DM-i 的车型。

至于有用户关注的护卫舰 07 的底盘悬架配置，目前公开的信息还是太少，并且也没有关于车辆底盘细节的谍照流出。不过可以预测的是，根据现有的驱逐舰 05 以及秦 PLUS DM-i 的关系来看，护卫舰 07 大概率还是将沿用唐 DM-i 的悬挂配置的。

三、内饰以及智能化水平如何？

此前在网络上也流传着一组比亚迪护卫舰 07 的内饰谍照，可以看到车辆在内饰布局上依旧沿用着比亚迪军舰系列的内饰设计。例如方向盘依旧是军舰系列的三幅式设计，但按键处应用了钢琴黑的配色。

护卫舰 07 仪表盘或将是 8.8 英寸的大小，中控屏幕也将是 15.6 英寸的旋转屏设计。

在挡把部分，护卫舰 07 采用的是与王朝车型类似的设计。并且面板设计依旧是 “BYD Heart 龙擎之心” ，而不是驱逐舰 05 上的“海洋之心”设计。

并且从申报图来看，护卫舰 07 采用的将是一体化运动座椅。并且申报目录的三款车型均为 5 座的配置，比亚迪或想将护卫舰 07 打造为一款大 5 座车型。

此前也有用户曝光了关于新款唐的内饰信息，并且中控面板的部分也出现关于车辆抬头显示的功能。同样作为中型 SUV 的护卫舰 07 或也将在高配车型上搭载 HUD 抬头显示配置，也就是此前在汉 DM-i 上出现的 W-HUD 。

至于护卫舰 07 是否会搭载宽温域空调，我个人的预测是会的，但只会出现在高配车型上面，或将与汉 DM-i 的空调配置相同。

车辆的智能化水平或许不会给到我们太大的惊喜，我个人预测护卫舰 07 依旧会继续搭载 DiLink 4.0 智能网联系统，并且会搭载 5G 速联功能。其将延续比亚迪在车机系统上相应迅速、生态软件覆盖面广的优势。

四、动力、纯电续航水平如何？

此次比亚迪护卫舰 07 登录申报目录的共有两个动力版本，其核心都是骁云-插混专用涡轮增压 1.5Ti 发动机，发动机最大功率 102kW、最大扭矩 231Nm，不同之处在于两款车型的电机配置不同。

首先是单电机版本车型，该车型将搭载一台峰值功率 145kW 的永磁同步电机。而双电机版本车型将搭载综合峰值功率 295kW 的电机配置。

并且根据申报图的细节来看，双电机版本的护卫舰 07 或将为 DM-p 车型。并且此前曝光的谍照中，护卫舰 07 的尾标上带有 4.7s 的百公里加速时间标志，推测这台车型就是护卫舰 07 DM-p 车型的加速时间。

同样是申报的信息，在续航方面此次护卫舰 07 只有 46km 与 71km 两种纯电续航配置，电池容量为 9.9kWh 与 18.3kWh。9.9kWh 的电池容量与现款最低配唐 DM-i 的配置相同。

而最新申报的新款的比亚迪唐 DM-i 车型已经搭载了容量高达 45.8 kWh 的电池组，单电机版本车型纯电续航将达到 215km。我个人认为，护卫舰 07 在后续也将会搭载 45.8kWh 的电池组，至于申报目录中出现的 9.9kwh 电池容量的车型或将为最低配车型起到拉低起售价的作用。

五、关于辅助驾驶方面的预测

辅助驾驶侧面，根据护卫舰 07 的申报图来看，其搭载的辅助驾驶硬件与此前我们体验的汉 DM-i 如出一辙。其中包括了 8 个超声波雷达、 1 个高精毫米波雷达、 4 个智能驾驶环视摄像头、 1 个智能驾驶高感知摄像头。 

以汉 DM-i 为例，如此配置的辅助驾驶硬件能实现以下功能：

• ACC-S&G 停走型全速自适应巡航系统
• ICC 智能领航系统
• ICA 集成式自适应巡航系统
• TJA 交通拥堵辅助系统
• CSC 弯道速度控制系统
• FCW 前向碰撞预警系统
• AEB-CCR 自动紧急制动系统
• AEB-VRU 行人识别/保护系统
• EBA 紧急制动辅助系统
• ESS 紧急制动提醒系统
• LDWS 车道偏离预警系统
• LKS 主动式车道保持系统
• HMA 智能远近光灯系统
• TSR 交通标志智能识别系统
• DiPilot 方向盘车道偏离辅助提醒
• DiPilot 智能遥控驾驶模式 3D 全息透明影像系统

除此以外，以汉 DM-i 为例，其实还存在着“满血”辅助驾驶硬件的配置，为 12 个超声波雷达、 5 个高精毫米波雷达、 4 个智能驾驶环视摄像头、 1 个智能驾驶高感知摄像头。 

但我们在护卫舰 07 上并未发现这些多出的硬件配置，不排除未来的护卫舰 07 车型将有机会搭载这些硬件配置。若是“满血版”的硬件配置，其便能实现更多的辅助驾驶功能，例如：

• HWA 高速道路驾驶辅助系统
• ILCA 交互式变道辅助系统
• FCTA 前方交通穿行提示系统
• FCTB 前方交通穿行制动系统
• RCTA 后方交通穿行提示系统
• ELKA 紧急车道保持辅助
• 智能驾驶域控制器
• BSD 盲点监测系统
• LCA 并线辅助系统
• RCW 后向碰撞预警系统
• DOW 开门预警系统
• RPA 视觉融合全场景遥控泊车

六、上市时间以及售价预测

关于护卫舰 07 的上市时间预测，我个人认为新车大概率将在 4、5月份进行亮相，第三季度上市。根据目前比亚迪的产能规划来看，我预测护卫舰 07 将有很大可能将在今年年中投产的长沙工厂二期进行量产。并且根据近期比亚迪的节奏来看，护卫舰 07 很有可能会上市即交付，至于详细的时间目前还不能确定。

新车售价方面，根据现款唐 DM-i 车型作比较。我个人预测护卫舰 07 的售价区间将在 20-26 万元，并且是包含了近期电池价格上涨因素的售价区间。至于为何能够达到 26 万元，这是考虑到护卫舰 07 还将有双电机 DM-p 车型的推出。

值得注意的是，若是护卫舰 07 将要搭载 45.8 kWh 的大电池，其售价还将迎来一波上升。毕竟现在搭载 36kWh 电池包的汉 DM-i 车型售价都来到了 29.28 万元，护卫舰 07 的长续航顶配车型售价去到 30 万元也不是没有可能。

编辑点评：作为军舰系列的首款 SUV 车型，在了解完该车型的信息后我们发现其与王朝网的唐 DM-i 车型在一些方面都存在着或多或少的趋同，但其设计风格上确实与王朝车型拉开了距离。并且目前新车的大部分信息都未明确，是否会搭载更多新配置也是令人期待的，未来或许也能够再给到消费者一个“真香”的售价区间，让我们拭目以待。