伟健

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原创导购

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如果你心心念念的一款车型涨价了，你还会继续选择吗？调整售价后的这款车型竞争力如何？还会不会再次涨价？......对于最近的“涨价”风波而言，相信很多关注零跑 C11 的朋友都有这样的问题。当各种问题交织在一起，大家都期待看到一个最终答案，相信看完这篇文章后，你会找到适合自己的答案。

新出行已建立相应的车型兴趣群，戳这里，扫码回复「零跑」关键词，即可加入群聊。另外，戳这里，可以直接查看更多关于「零跑」的内容。

一、零跑 C11 实际的“涨幅”

在 3 月 18 日晚，零跑官方调整了 C11 车型的售价，上涨 2-3 万元，目前的售价区间为 17.98-22.98 万元。

• 豪华版：15.98 万 ↗ 17.98 万
• 尊享版：17.98 万 ↗ 20.98 万
• 性能版：19.98 万 ↗ 22.98 万

也就是豪华版上涨了 2 万元，尊享版以及性能版的电池容量较大，相应的上涨了幅度也比较大，上涨了 3 万元。

昨晚岚图汽车卢总所说“不给用户带来价值的涨价是没有意义，是无理的”。虽然明面上零跑 C11 看似涨了 2-3 万元，那实际购车时还增加了哪些权益？

在涨价前，零跑汽车刚取消了贴息 3000 元的政策，而涨价过后，零跑又将贴息额度提升至 8000 元，额外再加将整车质保的时间将延迟至 16 年或 500000 公里。

「那么现在购车与涨价前购车，差了多少？」

以 17.98 万元的豪华版为例，涨价前的售价为 15.98 万元。整体的涨价金额或许为 12000 元，外加 16 年或 500000 公里的质保时间。

贴息金额的 8000 元加上延期的质保时间，或许这就是零跑汽车涨价后给用户带来的价值。

二、涨价后性价比如何？

首先我们来分析一下，零跑 C11 在涨价过后哪款车型更值得选择。这一次仅仅是价格上的调整，在车型的功能配置上并没有变化。而目前零跑 C11 豪华版与尊享版的差价为 3 万元，两车型最直接的区别其实是差了 100km 的续航里程。

如果你想在这个时间点订购零跑 C11，那么我个人建议还是订购 17.98 万元的豪华版会比较划算，并且豪华版本的提车时间会比较短，深圳地区现在下订大概三个月可以拿车。

在涨价之前零跑 C11 一直被用户打上“性价比”的标签，涨价后还有性价比吗？毕竟现在不再是 15-20 万级别这个价位，如果算上 1.5 万元的选装包而是 20-25 万元的价位。

就拿竞争比较激烈的小鹏 P5 来说，P5 也全系车型的售价同样进行了上调，上调了 1.32-1.56 万元，目前的售价区间为 17.79-24.79 万元。

就拿售价为 18.89 万元的 510G 车型和 20.69 万元的 510E 车型与 17.98 万元的 C11 豪华版进行对比，我个人觉得 C11 豪华版的性价比或许会更高一些。

在续航方面，三款车型都为 510km 的续航里程，辅助驾驶层面，510G 车型仅有定速巡航、20.69 万元的 510E 车型是带有 XPILOT 3.0 硬件系统（可实现 NGP、VPA 等功能），但软件需要额外花费 2 万元购买，C11 车型则全系标配有 LCC（10 月份可付费升级 NoA 功能）。

从体验上来说 P5 的 510E 车型在智能化上给到用户的体验是最好的，可玩性很高，我个人也建议选择 510E 这个版本，后续也能 OTA 新增一些功能。但在价格上对比 C11 豪华版或许要贵出近 3 万元。（C11 加上 1.5 万元选装包，P5 加上 2 万元辅助驾驶软件费用）

而 P5 车型的 510G 版在辅助驾驶上仅有定速巡航功能，我个人就不太建议选择。

其实每款车型都有自己的亮点，首先要确认自己的诉求，那么在与竞争车型 P5 对比后，我觉得零跑 C11 豪华版在 20 万元这个价位中还是有一定的性价比。

三、还会不会涨价/突然降价？

产品价格的波动其实与市场的供求有一定关系，大家也知道电池原材料镍、锂等原材料的价格上涨，提高了整车的物料成本，所以才导致了车型价格的上涨。

但是按照各原材料的上涨趋势，并不太好判断第三/四季度的价格走势，如果价格持续上升，那么我相信车企们还会再进行二次涨价，包括零跑汽车。

那么有朋友会问到，如果我现在买了，车辆价格会不会突然下降，比如豪华版的 17.98 万元下降回 15.98 万元？

我个人认为大幅度降价可能性比较小，即使电池原材料的价格下降，大概率也不会直接将车型售价拉低。

每个车企的产品价格制定方案不同，不是所以车型都能像特斯拉一样随时涨价/降价，特斯拉车型的成本波动比较大，当毛利率上涨后，售价自然也就下降了。

再加上明年补贴退坡的原因，这是各大车企将面临的共性挑战，相比目前的价格用户也很难再以更低的价格买到心仪的纯电车型。

三、C11 车主怎么看待此事

接下来我们邀请到新出行零跑社区的四位用户，来看看他们对于这一次零跑 C11 的涨价风波是如何看待的。

社区ID：@咪娅不吃饭

我是零跑第 1130 号车主，去年 11 月底在岳阳分店提车完毕，距今已经驾驶了 7000 公里了。

对零跑 C11 总体来说还是很满意的，车的性价比很高，但是还是有很多可以改进的地方。

这次涨价其实所有车型都在涨，所以其实看下来总体性价比还是很高的，所以我还是愿意给亲朋好友推荐零跑，不过也希望零跑自己把握好品控，做好口碑，不要辜负我们的信赖。

然后对零跑也有一点点小建议，例如车机 UI 上的一些设计、人脸识别功能等都希望可以改进。

社区ID：@电电加电

C11 当初的预售政策和定价其实是超额惊喜，第一款冲击主流市场的诚意之作，所以定价可能更多的是擦着成本线，留下的消化成本上扬的空间其实非常低。

小范围短时间的材料波动车可能也就咬牙扛了，但是目前供应链进入涨价周期，动力电池动辄几万的涨价可能要持续很长时间。利润率本身就比友商薄，大家都涨价了有的肯定也顶不住。

其实，目前 C11 的价格虽然涨了不少，相比于竞品的产品还是便宜的，只是不像之前那么大的价格优势。如果目标就是精确到中大型纯电 SUV，C11 的价格和产品力都是可以的。外观、内饰、空间、续航……综合优势依然在。

社区ID：@洋将

最近由于疫情等因素导致从原材料开始疯狂涨价，芯片涨价且够不应求，目前国内外各品牌车型也应声上涨了终端销售价格。

零跑 C11 也因此上调了 2-3 万元，但是从各车型的对比可以看到，零跑 C11 依旧还能依托极致性价比产品力还能站的住这一级别位置，并且我也会继续推荐朋友购买，朋友也因为新能源车涨价潮也锁单了。

只是我更推荐的是 510km 续航的豪华版，这其中差的费用不仅仅是那十几度电池，还有后续的整车保险价格。

我另外的朋友近期也在咨询如果不选择零跑 c11 还有其他车型性价比也不错的吗？我给出 1 个答案，Aion Y 70 科技版。

社区ID：@红红

涨价是见仁见智的事情，就跟我赶不上 2 抵 4 的优惠一样，是无可厚非的。

但问题在于大环境都在暴涨，如果苛求零跑一直亏钱卖车，今天还在问“零跑会倒闭吗”的人，明天就会说“都说零跑会倒闭的啦”。

羊毛不能往死里薅，尊重商业规则，尊重商业社会最重要。因为我自己有 11 月的订单，所以直接提车，预计 5 月份我就开车到处溜达了。

其实我是要订 C01 的，去年 10 月份看微博刷到 C01 的消息，然后一直关注到 3 月。2 月份因为新出行坚定选择 C01，但是算上佛山补贴 1w 的退坡加上 C01 定价上扬，超出预算太多，因此不太可能再考虑 C01 了。

预算，是限制我的最核心要素。其次，对零跑市场营销节奏的失望，也是让我放弃 C01 的原因之一。

整整半年，没有任何撩动我、能让我坚持选择 C01 的卖点（并非 1357 这种 nerd 才看得懂的，而是体验上的改进）。因此，当不上广东首位 C01 车主，无可奈何，但是零跑我依然会支持的。

四、所以现在适合入手吗？

所以零跑 C11 现在适合入手吗？伟健觉得这里需要分几种情况，大家可以根据自己的需求进行选择。

1、急需用车可以先预订

对于这类用户而言，我个人建议可以直接订购，早买早享受。从价格层面看，按照上文的信息，我们算下来豪华版本减去贴息的 8000 元，实际上的涨幅为 12000 元，但为此增加 16 年或 500000km 的整车质保。

毕竟长时间看来这 12000 元的涨幅对于用户而言影响并不大。大家想想，将这 12000 元（减去 8000 利息后）的涨幅纳入到贷款当中，如果贷款 36 期，每月还款额度在基础上仅上涨了 333 元左右。

同时，你也要接受零跑 C11 的一些小问题，据新出行零跑 C11 用户反馈，类似目前的车灯、以及车机的设计 UI、应用软件等问题目前还没得到解决。

但我相信，零跑 C11 整车带给你的体验肯定要优于这些小缺点，并且部分小问题都可以通过后续的 OTA 升级进行解决，这时候再来看这些小问题，或许也就如汤沃雪了。

2、或许可以等一等

不着急用车的用户我个人建议可以再等等，多关注行业信息，如果有车企出现二次涨价的情况再下订观察。

毕竟零跑汽车也算是“用户企业”，在涨价风波里不会充当“前锋”的位置。当后续电池原材料成本下降后，相信零跑会带给预订用户更多权益。

3、C01 和 C11 如何选择？

这个问题我第一个想到 C01 探索群里的@红红 ，势必要成为广东首位零跑 C01 车主的他，就在零跑 C11 涨价后的那天“变心”，深思熟虑过后决定还是提 C11。

除了担心会就此影响 C01 的售价以外，不确定的交付时间也成为红红退订的主要原因之一（佛山地区补贴，截止到 8 月 31 日）。

所以两款车型要怎么选？伟健在之前的每日一文中也有和大家聊过这个话题：每日一文

如果加上选装包，我相信 600km 版本的 C01 车型的落地价格或许要接近 20 万元。而且两车在配置功能上并没有差特别多，其实答案很简单，已成家的用户我个人还是建议选择 C11，毕竟后备箱需要装载婴儿车等必备物品。

如果你喜欢轿车，那么就直接选择 C01，前提是你能接受它的 5 米车长。

编辑总结 ：

实际上目前非常多车企都调整了自家车型的定价，普遍都为 1-2 万元之间。而零跑汽车的 3 万元实际上可以说是这一次涨价风波中最高的。

我个人觉得原因可能是此前 C11 高成本薄利多销的销售形势，在某种意义上零跑 C11 是平本销售的，再遇到这一次原材料的上涨，加上明年补贴退坡的原因，涨价或许是这个时间节点需要做的。

在看完这篇文章后，你觉得涨价后零跑 C11 的性价比如何？欢迎在评论区留言。