本文为 X-Dream 量产版研究系列的第 3 篇。

随着距离 X-Dream 量产版上市的时间越来越近，该车型的谍照跟相关信息也出现地越来越多，这里做个简单的汇总跟分析。先放出这张信息量很大的备产函：

不少人应该早就看过了，没办法，因为我懒，文章拖了好几天才写完。

1.X-Dream 量产版正式名称：护卫舰 07

为什么如此确定？因为 X-Dream 量产版的内部代号是 Sk2h （ 2021 年上半年就有相关报道），而这张车型备产函则印证了护卫舰 07=Sk2=X-dream 。有人会问，字母 H 呢？ H 在比亚迪车型代号中的含义是该车型为混动车型。请仔细看下面的月度计划，是不是又出现了字母“ H ”？至于 H 后边的字母，笔者猜测是代表该车型的不同配置。

此外在比亚迪先前的规划中，海洋网军舰系列 SUV 均被命名为“巡洋舰 XX ”，但前不久新出行的吴老板有透露过，比亚迪不能用“巡洋舰”作为车型名称的消息。至于原因，笔者猜测是因为跟“陆地巡洋舰”在名称上有冲突，所以不能使用。

2. 车型大小： B 级 SUV

关于 X-Dream 的大小，笔者曾经根据专利图的比例和亲眼见过测试车的大佬的描述专门做了测算。感兴趣的可以去翻下野生研究的第二篇。简短截说，护卫舰 07 的尺寸大概率如下：

车长约 4.8 米，轴距约 2.8 米，车宽约 1.9 米，车高约 1.75 米。详细推测如下：

3. 座位数：确定有 5 座版，车身尺寸虽允许有 7 座版，但可能性较小

测试车被证明为 5 座版。至于会不会加上可应急的第三排，从轴距跟整车造型上看是可以的（该车型轴距跟唐相当，车身更高，车内空间类似），当然如果加上第三排，后备箱空间肯定捉襟见肘，至于最终会不会出 7 座车型，就看比亚迪的产品经理对目标用户需求的判断以及在成本和功能间的取舍权衡。整体上说，个人觉得出 7 座版的可能性较小。

4. 技术平台：搭载 DM 4.0 且是 DMI 专用平台的首款车型

备产通知函里提到搭载的是 DM-i 4.0 专业平台。笔者根据公开资料，没有查询到 DM-I 4.0 平台的相关信息，比亚迪在推出 DM-i 平台不到 2 年时间就完成 3 次大的升级迭代倒不是不可能，但网上找不到 DM-i2.0 跟 3.0 的任何介绍，则确实有违常理。

检索中，笔者发现即将上市的唐 DMP 的宣传通稿中有这样的表述：“全新唐 DM-p 基于 DM4.0 平台超级混动平台打造 , 采用比亚迪最新的 DM-P 技术”。所以笔者推测备产函上的 DM-i 4.0 应为 DM4.0 平台。护卫舰 07 应该也是用的跟唐 DM-i ，唐 DM-p 一样的动力总成。看到这，比亚迪的老车主松了一口气，终于没被背刺。

但是，注意了这里有个但是。根据雪域新峰大佬的爆料，护卫舰 07 是一款全新开发的 DM-i 车型，而且是全球车型，所以背刺终究还是躲不过。至于专用平台有什么好处，有空单独开贴探讨。

5. 动力系统：全系标配 1.5T 发动机

护卫舰 07 整车比宋 plus 更大，车型更方正（风阻更大），所以全系采用 1.5T 的发动机也在情理之中，正如前边所说，护卫舰 07 的发动机应与唐 DM-i 为同款，相比于搭载在宋 plus 上的 1.5L 自吸发动机，这款 1.5T 的高燃效区间更广，额定输出功率更大。唯一缺点可能就是发动机的最高热效率略输一筹，外加带涡轮增压最好使用全合成机油。

6. 悬架类型：比宋 plus 有升级

通过谍照可以隐约看出护卫舰 07 有比较粗壮的下摆臂，这意味着护卫舰 07 相比于宋 plus dmi 在后悬上有所升级，笔者猜测大概率会采用跟元 plus 一样的四连杆（或者叫 E 型连杆）结构。具体参考下图：

7. 配置版本：存在 4 种配置

据备产通知函，护卫舰 07 似乎规划了 4 款配置：分别是 SK2HD/HJ/JB/HK 。根据谍照中零百加速 4.7S 的标识来推测，护卫舰 07 肯定有 DMP 版本， DMI 版本的加速不会这么快。此外备产函了还提到了长续航版本的纯电续航超过 200 公里。

个人推测 ：这 4 个版本可能是低续航（纯电 110 公里左右）的高低配， 200 公里的长续航两驱以及最顶配的 DMP 版本。

笔者为啥觉得没有 51km 版本？原因如下：

1. 护卫舰 07 的造型决定了它的风阻应该比唐 DMI 大，如果用唐 DM-i51km 版本的电池包有可能达不到领取国家的插混新能源汽车的补贴的纯电续航里程标准。为单纯一个车型再增加一个电池 PACK 的规格，有点得不偿失。

2. 个人一直觉得 51km 的 DM-i 车型只能当油车开，无法充分发挥 DM-i 可油可电的优势。特别是在北方地区冬季， 51km 版本还容易因为低温导致动力电池输出功率不足，进而出现车辆动力下降等问题。

3. 护卫舰 07 属于中型混动旗舰车型，不应该为了把入门价格拉低而让车辆的产品力出现比较大的硬伤，这样有可能会影响产品的口碑。

8 、内饰风格

护卫舰 07 的内饰基本还原了 X-Dream 的设计风格，可能为了实用性的考虑，将内饰的颜色变深，这样更加耐脏。根据谍照显示，概念车上的茶杯状的喇叭保留在了量产车上，不过车门开关没放在喇叭上，这让我略感欣慰。

9 、其他配置

根据排产函，护卫舰07配备了15.6英寸可旋转中控Pad，内置DiLink智能网联系统，配备12扬声器音响并可提供5G网络功能。这都是比亚迪旗舰车型的标准配置。

关于自动驾驶方面，根据专利图与谍照再结合车型定位推测，护卫舰07应该没有配置激光雷达，所以其搭载的应该还是L2级别的辅助驾驶功能，顶配车型估计有可能会像汉车型那样通过搭载毫米波雷达实现自主泊车。

10 、上市时间

根据排产函描述，护卫舰 07 在 2022 年 5 月份开始排产，上半年上市。但笔者觉得其不排除押后 2 个月上市的可能，提前生产部分的库存可以就像元 plus 那样上市即交付，同时避免出现车主等车太久而纷纷投诉的情况。

11 、车型售价

这是最难猜也是最容易引战的部分，笔者个人意见仅供参考。

根据比亚迪内部定位，护卫舰 07 是介于宋 plus 与唐之间的一款车型，再结合本文前述的车型信息，笔者觉得：护卫舰 07 可能离唐的价位更近，而离宋 plus 的价位更远。或者说它不是一款宋 plus 的平替，而更像是一款可以跟唐平起平坐的更纯粹的 5 座混动旗舰。

综上，笔者觉得护卫舰 07 的价格可能只会略低于同配置的唐系列车型。当然我也希望我的推测被打脸，因为我就是这款车型的潜在车主。