2 月 16 日，据奔驰官方消息，旗下第二款纯电动轿车的性能版 AMG EQE 53 将于今日正式发布。此次奔驰将带来两款车型，除 AMG EQE 53 之外还会有 AMG EQE 53 4Matic+ 版本。

参考 AMG EQS 车型，AMG EQE 在外观方面与普通版应该不会有太大的区别，或许只会在中网位置的设计上做出差异化的区分。

来到车身侧面，奔驰 AMG EQE 也与 EQS 相同，直接摈弃了以往奔驰燃油旗舰车型的修长造型，而是采用了这种短头、短尾、拱车顶的流线型设计。

车辆尾部也将与 EQS 趋同，并且相较于普通版 EQE ，AMG 车型在尾部增加了小鸭尾的设计，显得更加动感。

除去普通版的 AMG EQE 53 以外，一同发布的 AMG EQE 53 4Matic+ 则更加运动，熏黑的轮毂以及更加运动的前后包围都为新车增添了一份质感。

内饰方面，AMG EQE 与此前已经亮相的普通版 EQE 车型十分相似，配备了奔驰最新的 MBUX 超联屏，但车内氛围显得更加运动，包括红色缝线以及座椅上的 AMG 铭牌。

辅助驾驶层面，AMG EQE 并非标配 L2 级自动驾驶，而是需要选装 DRIVE PILOT L2 级自动驾驶系统。 这套系统和 EQS 车型上的 L2 级自动驾驶系统基本相同，感知系统拥有双目立体前视摄像头、1 个前向长距毫米波雷达、4 个短距角毫米波雷达，还有 4 个环视摄像头和 12 个超声波雷达。 在功能上，可以实现 L2 级自动驾驶，也能实现打灯变道等高级 L2 功能。

奔驰 AMG EQE 53 还可选装 AMG Dynamic Plus 套件，带有该选装包的 EQE 53 0-60 英里/小时加速时间从 3.4 秒减少到 3.2 秒，最高时速从 137 英里/小时提高到 149 英里/小时。

动力方面，AMG EQE 53 拥有 617 马力和 950Nm，但加装了 AMG Dynamic Plus 套件可增加到 677 马力和 1000Nm。续航方面，AMG EQE 53 的最大充电速率为 170 kW，这将在 15 分钟内补入 180km 的续航里程。其 WLTP 续航达 518 公里。

编辑短评：在全面电动化后，奔驰的 AMG 车型还能“保持初心”吗？ 作为大象转身的重要一步，奔驰在电动市场还能像燃油车时代那样强势吗？

作为传统豪华品牌，奔驰在电动化方面的速度是不比竞争对手差的。但相较于一众造车新势力，奔驰想要打动消费者就必须拿出足够的诚意与表现，简单的说就是奔驰在燃油车市场中成功的战略是无法复刻到新能源市场的。

没有了引擎咆哮、没有了换挡体感，电动化后的奔驰 AMG 是否还能继续打动用户，让我们拭目以待。