车子是we100日产电机，之前一直在市区开，电耗不低，不太好意思分享，刚好这几天跑了两次小短途高速，看到电耗有点意外，所以跟车友分享下电耗

由于各人开车习惯，脚法都不一样，电耗仅分享

本人的开车习惯是不迁就，开得有点暴躁。个性化模式的设置是，转向经济，动力舒适，刹车运动，空调22度经济模式，市区电耗稳定23左右。坐标广佛，最近几天天气都是20度上下

电耗一：

这次高速只能看下电耗，人数是2大1小，纯高速大概90公里左右，还有10几公里的市区。高速不塞车，比较顺，偶尔多车也不塞，只是慢点。市区的话就走走停停红绿灯，偶尔小塞。胎压是260，过收费站显示整重是2.43-2.45吨（上下收费站重量不一样）。

这次带着小孩，所以高速开得稳了一点，全程都是舒适模式开，偶尔超车，由于路况较好，基本都是110左右顶速开，电耗是17.7。因为不是充满电直接开的，所以用电量什么的都记不清了，也就没拍更多的照片了。

电耗二：

这次充满电第二天的使用情况，127公里用了17度电，从90-73（设置90度电停充），高速跟市区的比例大概是85%：15%，高速路况还是挺顺的，110左右顶速开，偶尔多车降速，但不塞，市区路况照旧。胎压260，这次没注意过收费站时的整重是多少。

最终回到家停车，电耗显示是16.7，高速时是16.2。这次是一个人开车，运动模式开了有70%的高速，但是电耗跟舒适模式没差多少（其实市区也发现，开运动模式会比舒适模式电耗低）。另外不知道是不是少了1大1小两个人，电耗更低了，感觉有点神奇。也别问我为什么貌似表显90-73掉的公里数比实际开得公里数还少？我也不太清楚，不过75-90度电这个区间确实挺实的，65往下就比较虚了。

这两次的高速虽说负重上没多少，但估计满座+行李，高速上稳着点开，路况顺的情况下电耗应该在18.5左右。亲身跑了这两次小短途后，心里就有点底，跑个500公里的高速，中间快充下问题不大，不过前提是别大塞车，大塞车电耗是肉眼可见的升，所以跑长途高速，最好还是要做下规划才好。

另外就是舒适模式跟运动模式之前的电耗，自己的使用中发现区别真的不大，甚至运动模式还会低一点，这个就有点迷，但是市区我还是用舒适多，因为车多还是稳点吧

Ps：再次重申，电耗仅分享，你参考我的电耗数据没有意义。建议大家提了车还是要用自己的开车习惯跑一跑。另外新出行有做过高速的续航测试，相对个人车主来说会规范，严谨很多，没提车的朋友可以参考那份数据。