⽐亚迪媒体冰雪奇遇之旅北京站完美收官！

比亚迪 DM-i 车系火了，最热销的车型之一，就是宋PLUS DM-i，宽体超混 SUV 。

宋 PLUS 搭载了 DM-i 超级混动技术，大功率电机驱动 + 大容量动力电池功能为主，发动机功能为辅的电混架构，真正实现“快顺静稳准” 5 大超感性能。

近日，比亚迪组织宋 PLUS DM-i 的冰雪试驾活动，邀请媒体老师亲身感受，开启一场奇妙的冰雪奇遇之旅。

活动当天，比亚迪提供了纯电续航 110km 的宋 PLUS DM-i 旗舰版车型进行试驾。该车搭载骁云 - 插混专用 1.5L 高效发动机、 EHS 电混系统、 DM-i 超级混动专用功率型刀片电池 3 大核心技术，综合功率 173kW 。

颜值在线、配置丰富、用料厚道

作为首款宽体低趴混动 SUV，宋 PLUS DM-i 相比其他宋系车型，设计思路更加大胆，更显得低趴有运动感。

宋 PLUS DM-i 的长宽高为 4705mm 、1890mm 、 1680mm ，轴距为 2765mm ，越级的车身尺寸为它的空间提供了优势。

像国产主流的 SUV 的轴距都短于宋 PLUS DM-i ，而同价位的合资车型都是小型 SUV ，空间方面宋 PLUS DM-i 远超于他们。

宋 PLUS DM-i 的内饰方面除了中控台造型设计感大气、前卫，多层悬浮式设计也让空间表现更加自然、明朗。

作为厚道的是在用料方面，触手可及之处全是软包，结合缝线工艺，豪华品质感油然而生。换挡杆及各操控按键设计的十分精致，特别是换挡杆设计的非常小巧且有质感，犹如一件艺术品。

在试驾过程中，宋 PLUS DM-i 行进中经过隧道时，行车灯自动点亮，车内氛围灯同时亮起，驾驶舱瞬间变成了科幻感十足的太空舱。

配置顶满、加速畅快

宋 PLUS DM-i 入门即高配，全系标配 12.8 英寸 8 核自适应旋转悬浮 Pad、手机 NFC 车钥匙、Dirac 9 扬声器智能音乐座舱、OTA 远程升级、百万像素级的360° 全景影像、前后排 6 安全气囊、VTOL 220V 电源输出等功能，高配版车型还配备了座椅通风加热功能。

本次试驾的线路，涉及城市道路、高速公路、省道还有近 10 公里的陡坡盘山公路，几乎囊括了全路况使用场景，往返全程大约 170 公里。

在城区行驶遇到堵车路段，走走停停总是难免的，宋 PLUS DM-i 动力输出线性直接，在堵车起步时毫不拖沓，动力响应非常及时。

值得称赞的是比亚迪工程师对宋 PLUS DM-i 的调校堪称“完美”，既保持了纯电动车起步快的优势，又摒弃了以往纯电动车急加速时的突兀感。

宋 PLUS DM-i 7.9s 百公里加速相对于大多数燃油车10s左右的成绩，账面数据已经非常优秀。高速行驶时试着超车、并线，也是行云流水，快且稳。只要踩下加速踏板，就能感受到动力源源不断的输出。

高速行驶时，得益于宋 PLUS DM-i 低趴车身造型以及动力电池的合理布局，使得整车重心偏低，加上比亚迪首席底盘专家汉斯·柯克倾力调校，驾驶起来简直就是那种纯正的德系豪华质感。值得一提的是，宋 PLUS DM-i 前排及前风挡采用双层隔音隔热玻璃，通过整车声学包与密封设计，实现了高NVH水准。即便在车速100km/h 的高速路上疾驰，传进车内的噪声也非常小，前后排沟通顺畅无比，完全用不着“扯嗓子”对话。

驾驶感受行云流水，集体好评

总的来说，宋 PLUS DM-i 在传承燃油版出众品质的同时，又开创出了专属的科技美感，造型潮、空间大、坐着爽，配置高，让人过目不忘。

宋 PLUS DM-i 车型有 51KM 和 110KM 两个版本，每个版本两个款型，以满足不同的用户需求：对于充电条件良好，日常上下班通勤路程较远，建议推荐 110KM 版本（配备直流快充、充电桩安装权益）；对于充电不方便，建议推荐 51KM 版本，完全可以当作燃油车使用，油耗低，驾驶性能好。

在试驾活动结束后的交流会上，参与试驾的媒体老师和比亚迪相关领导进行了互动交流，大家对比亚迪宋 PLUS DM-i 在试驾中的出色表现给与了充分的肯定。