12 月 15 日，中国新车评价规程（ C-NCAP ）新一批测试结果公布，其中高合 HiPhi X 获 C-NCAP 测试五星评价。

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在本次评价中， HiPhi X 乘员保护分项得分率 89.55% ，行人保护分项得分率 69.91% ，主动安全分项获满分评价，得分率 100% ，表现优异。综合得分率为 88.2% 。

其中正面碰撞 （ 64 kph 40% 正面偏置碰撞 & 50kph 100% 正面碰撞）中，车辆均自动亮起双闪警示灯，同时触发紧急救援热线电话（ eCall ），联通救援中心，保障车内人员得到第一时间的救援。

在最严苛的 64 kph 40% 正面偏置碰撞中，高合 HiPhi X 乘员舱 A 柱几乎无形变，碰撞没有对驾乘人员空间产生明显挤压。侧门形状无变化，所有车门，含四门加两扇高合展翼门均能正常开闭，为驾乘者自救以及被救援提供了良好的条件。

在 50kph 侧面碰撞中，碰撞侧前排座椅气囊 & 前后排侧气帘均精准弹开以保护前后排乘员，有效减少了碰撞伤害。

在安全辅助配置的项目测试中，高合 HiPhi X 的 ADAS 系统表现优异，测试满分为 15 分，高合 HiPhi X 得到满分 100% 成绩。而在行人保护测试内容中，高合 HiPhi X 得到了 69.91% 的得分。

所有碰撞工况后，电池包都没有发现漏液及起火冒烟现象，环绕式策略的车辆结构对电池起到了完好的保护。

能够取得优异的碰撞成绩，很大一部分得益于 HiPhi X 的钢铝混合车身。经过深度优化，前端结构采用航空级挤压铝材吸能盒和纵梁，配合独特的前端拓展支架，既能快速均匀降低自身碰撞减速度，保护乘员安全，又避免击穿对方车辆结构，有利于降低附加伤害。独有的高合展翼门 B 柱大截面设计及热成型钢的使用，结合强壮的铝挤压门槛，与 C 柱横梁共同构成了十分坚固的 “ 工 ” 字形结构，为高合 HiPhi X 整车高标准被动安全性能打下良好的基础。

在电池保护方面，高合 HiPhi X 拥有五维安全管理系统，保证电池在全生命周期、任何使用场景下更加安全。 HiPhi X 的高压电池在架构布置上采用环绕式策略，充分利用周边门槛、副车架等强壮结构保障电池不直接面对外部异物冲击。 HiPhi X 在前舱配备高强度底部防冲击横梁，结合配置在电池底部的高强度钢板和大模量高强铝型材截面电池壳体，能够有效保护来自车辆前部及底部的低矮硬物冲击。