怀着无比激动的心情与大家分享最近的感受。我想告诉身边的每一个人，选择零跑，就是选择了高品质、高性能，最佳服务。

异响还在解决中，厂方已经派人来现场检测处置啦。其实应该是很小的问题，就是车轮胎上方C柱里面有个地方有焊渣，车辆制动的时候摩擦挤压，发出“咯吱咯吱”的响声，白天，嘈杂的声音掩盖住了，早上和晚上比较安静的情况下确实会有，不过还是影响了驾乘的感受。

第一次，是负责制动系统生产的来了，第二次，是厂家负责异响这方面的工程师来了，但是，那一天，也就是我去烟台返回的第二天，不知道因为天气、雨雪还是别的啥原因，刹车异响奇迹般的消失了，倒车的时候也极其轻微，他们来，忙碌了一整天，也没发现问题在什么地方，细小的声音，我也可以接受，就主动让他们回去了。这几天，异响又出现了，于是，厂方第三次派人过来，并且，有4S店工作人员，有负责售后的，还有制动供应商和工程师，来了一个大体检大会审。经过用传感器的细致测量分析，最终确定了异响的来源和位置，但这边没有工具，经过平静的协商，厂方同意返厂维修。

这期间，零跑各个方面的工作人员表现出了极高的专业素质和积极的工作态度，特别是负责售后的马庆同志和负责异响的陈工（原谅我用同志和陈工这样不准确的表述），因为这次他们来，我工作太忙，除了会议就是去巡察的单位反馈情况，所以，一天多的时间，早上放心的交给他们车，晚上取走，没有陪伴，只有中间顺路去看了一眼，他们一直在耐心的进行试车进行分析研究，好多人和我说过，越小的问题特别是异响，越难解决。甚至最后问题有了一个初步解决的方案，他们都没有喝我提供的一口水，最后想请他们吃个饭，他们都以时间匆忙，赶回去工作、尽快解决问题婉拒。

其实很心疼，那么大气齐整的小零，被好几次拆装，甚至，还要短暂别离，但是，还是希望问题彻底解决，也希望其他的小零可以避免出现类似的问题。有些人说我们第一批车主是“小白鼠”，我不想多说什么。比起特斯拉自动驾驶出问题导致那么多事故，比起有些车的自燃，零跑有一点点瑕疵，我完全可以接受，也愿意陪伴零跑一起成长。论坛里有人说过，不怕车子有问题，就怕厂家不负责，其实我们也看过很多报道，再好的车，包括宝马、奔驰、奥迪，也都多次因为质量缺陷实施产品召回，零跑，作为新能源车新势力，把车造的如此性能强、配置高、外观美，已经足见用心诚心。对了，顺便分享一个小故事。虽然小零的车玻璃隔热防爆已经达标，为了私密一点，还是想贴膜，另外，媳妇怕浅色的座椅不耐脏还怕划，叮嘱我洗车的时候贴膜加个座套。于是，和汽车美容店老板探讨，贴膜很简单，两三个小时就能搞定，最好用陶瓷膜，金属膜会影响电子产品的信号强度。座椅当然得看看大小和样式，老板一搭手，有些不解有些吃惊又有些不屑的问我:nappa的还用座套？我只好虚心的问为啥不用。老板说，不怕划的，包用二十年，你可以用刀子割一割，脏了一擦就行，加座套，档次就降了三等！又看到无框玻璃，隐藏车把手，三联屏，连连称赞，当我告诉他价格，他直呼小零绝对物超所值。回来又恶补了一下nappa的知识，老板说刀子划可能有些夸张，但绝对是皮界的劳斯莱斯。大家可以自行百度，增加对小零的热爱。再后来，和销售联系了一下，说我的没加选装包，所以不是nappa的，就有些后悔，同时也说明了小零做工的精美，居然骗过了经验丰富的车老板。

还有那些说影像不清晰的，我特意晚上拍了一张，我的相机拍的外面还不如转向影像清晰。如果晚上的效果还可以，日常就不用任何担心。

再给大家出道题，猜猜下面的图片是小零的哪个部分。很喜庆的样子。

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