所谓爱屋及乌，因自己是比亚迪车主，所以越加地关注比亚迪的新闻及动态。近日看到乘联会公布的10月份中国乘用车销售数据，其中，比亚迪新能源汽车10月份销售80003辆，较去年同期增长高达262.9%，在各品牌中以较大优势高居榜首，看到这么漂亮的数据着实为之兴奋！

截止10月份，比亚迪新能源乘用车累计销量突破41万辆，如此气势，非常期待接下来两个月的销量数据，让我们拭目以待。再看下整个新能源汽车行业，由于近期“缺芯”再加上部分地区限电等因素影响下，使很多车企不同程度的减产减配。但比亚迪产业链韧性强，有自研芯片、电池、电机、电控等关键零部件的能力，有效化解芯片短缺压力，在新能源市场获得优秀成绩。

自DM-i车型秦plus DM-i、宋plus DM-i等车型发布并上市，比亚迪好像被打通任督二脉，销量气势如虹，节节攀升。自6月份以来，比亚迪没有一次让新能源月度销冠的“王冠”旁落，与此同时，连续第四次打破中国新能源乘用车月销记录。

比亚迪DM-i车型凭借其颠覆性的“以电为主”的技术路线，打造“快、省、静、順、绿”全面优势，既有燃油车的便利性又有电动车的体验优势，完美切合市场需求。随着DM-i车型的火爆，也直接带动了EV车型的热销，细分10月份新能源车型的数据，其中DM车型销量38771辆，EV车型销量41232辆。为什么EV车型的销量会更多？这是因为DM车型产能受限，据说DM车型还有10几万台的待交付订单。等产能上来了，DM车型的数据会更好看。

值得一提的是，搭载比亚迪e3.0平台的首款车型——海豚，在8月底隆重上市，自己有幸成为首批海豚车主，尤其关注海豚的销量。海豚在10月份销售6018辆，环比翻一番（9月份销售3000辆），并且在10月份斩获9963台的订单，在同级别车型中一炮而红。另外考虑到海豚处于上市初期，生产链条远未到最佳状态，后续有望为比亚迪带来更大的销售增量。

海豚作为e3.0平台的首款车型，标配刀片电池、八合一电动力总成、集成式热泵等诸多黑科技，用高效率带来真续航，号称冬季续航增加20%。e3.0平台拥有安全、高效、智能、美学的特性，率先解决的行业发展直面的诸多难题。有专业人士评价称e3.0平台的出现有望将全球智能电动车的发展进程提速至少三年。

未来将会有更多搭载e3.0平台的车型上市，比如即将发布的元plus，现有王朝系列车型的更新换代，以及海洋系列的后续车型，届时将真正迈入“闭眼买、放心开”的时代。不管喜欢哪种类型的车，都能在比亚迪的车系中找到符合自己的车型。

关于电动汽车，困扰大家的是续航，尤其是冬季续航。我只说下关于海豚的续航，毕竟自己天天开。关于海豚的实际续航，之前发过续航测试的文章，有兴趣的朋友可以进主页看看；至于冬季续航，最近降温，苏州最低温度降到了3度，可以明显的感受到电耗的增加，回头我再分享一下近期的续航情况。