通用汽车（中国）投资有限公司是通用汽车公司在上海建立的独资企业（下文统称“通用中国”）

在国内还有上汽通用，大家熟知的就是五菱神车。

而通用中国作为进口商，在这次第四届中国国际进口博览会上展示了目前通用汽车最先进的技术和产品。

通用中国基于未来电动化的趋势，推出了自己家的电动化平台 -- 奥特能（ Ultium ）平台。涵盖了最新电动及智能互联技术，并且这个平台是贯穿于软硬件研发一体，给整套电动化汽车带来了灵活及智能的特性。

奥特能（ Ultium ）平台的核心电池架构可以兼容不同电芯，根据中国不同地区气候条件，匹配最佳的电芯，还能兼容未来最新的电池技术，迭代升级。

奥特能（ Ultium ）平台的电池管理方面拥有全球独创的专利，电池与电池之间通过无线传输信息，现有的电池之间都是通过电线连接，这样做可以减少 90% 的线束成本和空间。组装更加方便，电池仓的空间也能减少，最终让整车的使用空间变大。

奥特能（ Ultium ）平台的电驱动技术确保了车辆的动力性能响应更快，扭矩输出也会更加精准平顺。

“三电”是未来电动车的核心三大件，目前通用中国根据奥特能（ Ultium ）平台研发了 3 款电机，包含前驱、后驱和四驱等驱动形式，灵活组合出 5 种驱动单元，算下来通用中国研发出接近 20 种电池和电驱组合。我在现场感被震撼到了，这是具有老牌汽车大厂的实力。据现场介绍奥特能（ Ultium ）平台的安全性也很高，能满足电动车五星安全设计标准。

安全性能包括电池热管理技术与物理防护架构，电芯的优化，快充方案等。

介绍完奥特能（ Ultium ）平台后就要看看通用中国这次带来的旗舰车型。

曾经的美式大块头，彪悍，皮实的代名词，悍马（ HUMER ） EV 。当年是“油老虎” 现在已经改换成纯电动车了，搭载奥特能（ Ultium ）平台，并非是油改电。

通用中国的决心很大，彻彻底底地把悍马搬到了纯电平台上，并且依然保留了悍马气息，整体风格非常的硬派， “HUMMER” 标识镶嵌中间前脸部分。

动力部分： 3 台驱动电机 e4WD 驱动系统（包含扭矩矢量控制），就是说这是一套前一后二的结构布局，最大马力达到 1000 匹，峰值扭矩 15592N.m ，在 Watts to Freedom 模式下，百公里加速仅需要 3 秒。

电池部分：综合续航可以达到 560km ，支持 350kW 直流快充，甚至支持 800V 的高压直流快充。（如果国内有 800V 的终极充电桩的话才叫香）

底盘部分：搭载了四轮转向系统，后轮的最大转向角达到 10° ，能够实现 Crabwalk （螃蟹模式）。空气悬架和可变阻尼自适应悬架系统等配置。

系统部分：配备了通用自家的 Super Cruise 超级智能驾驶系统，此前国内在售车型只有凯迪拉克 CT6 有所配备。

搭配 18 个摄像头， 13.4 英寸的中控屏和 12.3 英寸的数字仪表屏， 35/37 英寸的固特异越野轮胎，巨大无比的怪兽，梦寐以求的终极越野车。预计售价 72 万人民币。

在国内这个价位和级别里没有对手，内燃机时代将退出，电动化时代已经来临，想在电动化时代拥有一台强悍的车子，强烈推荐悍马（ HUMER ） EV 。