11月6日，伴随着第四届进博会的召开，上海也处在大降温的前夜，自然也不会是什么好天气。但对远道而来的通用集团来说，今天却是他们的大日子。

通用集团在此次博览会上正式宣布奥特能新能源汽车平台进军中国。同时，作为奥特能平台代言人郎平与通用汽车全球执行副总裁兼通用汽车中国公司总裁柏历（Julian Blissett），联袂掀开了这个电动平台一款重磅新产品首秀序幕。

悍马的首款纯电产品也是复活之作在中国首次亮相。未来新平台还将覆盖别克、雪佛兰等品牌，以及十余款上汽通用凯迪拉克、别克、雪佛兰的国产车型，以满足消费者个性化、多元化的需求。

在奥特能平台的本土化方面，泛亚汽车技术中心（通用汽车与上汽集团合资组建的汽车设计开发中心）深度参与到了平台开发中，首款车型凯迪拉克LYRIQ的本土化测试和生产也正在进行，预计于近期亮相，计划于明年初导入中国市场。

作为通用集团寄予厚望的ULTIUM平台来说，是否彻底摆脱了BEV1和BEV2的宿命或许是目前直接去分辨它到底是脱胎换骨还是换壳套娃的最好的方法。

面对全球车企，不论是新势力亦或是传统大厂的集体“左转”。通用这次的速度显然是慢了一拍，毕竟老对手福特都已领先它一步。不过，大船调头总是难，起跳前也需要下蹲，新能源车市场由蓝转红的过程中，通用的这把王炸或许打的正是时候。