2008年…北京奥运会…作为一个半专业的dancer 我在三星展台表演了11天…算赚到的钱我买了人生中第一台Iphone，那是Iphone 1代！简洁的外观和极简的一个物理按键让我目瞪口呆…

2011年…小米发布第一款手机那开启了国产手机风靡全球的一年…小米的出现带动了国产手机的高速发展…

2013年…我刚到深圳…作为一个摄影爱好者…索尼发布了A7在那个年代你很难想像相机可以做到那么小巧…并且保留着高素质高画质…我用了一个多月的工资买下了我人生中第一台无反相机！

2014-2015年 谁能想到…这是国产电动车的元年…理想 蔚来 小鹏纷纷在这段时间成立！在那个年代…你无法想像汽车会跟电子产品挂上勾…

2019年（我记不清楚了）韩胖子开着代号车和家的汽车走阿里北线，当时还是工程车，全副伪装，那是我第一次看到理想…那动力，那皮实深深的打动了我…可惜当年我没有购车需求…就是看看而已…

2020年孩子出生，我决定要买一辆车…作为数码爱好者的我，我决定一定买一辆与众不同的奶爸车…还有有科技感！比来比去，特斯拉，蔚来，小鹏，理想，比了个遍…考虑到奶爸身份，我果断下定理想！

2021年10月28日 理想汽车迎来第10万台车下线，这意味着什么？我们先来看看数据

2021年4月7日 蔚来汽车经过35个月 综合ES8 ES6 EC6三款车型 达到10万辆车

2021年10月11日 小鹏汽车经历34个月 综合G3 P7两款车型 达到10万辆车

2021年10月28日 理想汽车经历708天（不满24个月）仅凭理想one一辆车（虽然有小改款）达到10万辆车…

理想是怎么做到的？这么短时间可以获得那么多人的青睐呢？

我经常把理想和早期的苹果做比较…不求款式多种多样…只求精细打磨做一款爆款…精力太分散其实并不是一件好事儿…或者说有时候给客户太多太多选择…客户反倒不知道怎么选[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]（我个人理解哈）

打造一个爆款谈何容易啊…其实汽车工业和手机制造有着出奇的相似之处…

我们做个类比：
手机厂里当年的霸主：摩托罗拉，诺基亚，西门子，索尼爱立信…
手机厂出现了非常多的山寨，模仿摩托罗拉，模仿诺基亚等等…
山寨厂慢慢开始做自主品牌…出现了小米 蓝绿大厂，酷派大神等等…
自主手机厂百花齐放后的末尾淘汰！

汽车厂里的霸主：奔驰，宝马，大众，路虎…
汽车厂里的合资公司或者说众泰出的一些车
自主品牌汽车厂开始发力，比较突出的就是三大电动新势力，理想蔚来小鹏，长城魏，长城坦克，领克，极氪等等…

大家不觉得这两段历史惊人的相似吗？嗯…10万这个数字就决定了后面是否会被末尾淘汰[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]

那我们看看手机厂，以下所有观点均是个人观点，不抨击任何大厂…如有得罪或者讲错的地方还请海涵…

金立手机 夏新手机：这些当年如日中天的手机厂商，就是没有跟上智能手机的时代而掉队被淘汰…

HTC 酷派大神：缺乏创新力…离客户太远…闭门造车…最终丢掉了大好局面…

锤子手机：一家非常有情怀的手机厂，但是老罗的理想主义和极致的追求完美与市场上叫好不叫买的局面形成非常大的反差…最后销量说话的时代…销量上不去，资金链一断…可惜了可惜了…

那总结起来就是：
1: 选择正确的技术方向！
2:持续的企业创新力！
3:遵循需求来自于客户，不是来自于拍脑袋！
4:不要过度理想化，必须结合当下的实际情况！

这几点理想做到了吗？
我们来仔细解读解读…

我们先从第三点说起…理解用户的需求！

看到理想汽车成立6周年的庆祝视频短片…我才发现理想one其实有个难产没出生的哥哥…他叫
SEV 小型电动车…如果理想真的出小型电动车的话我个人觉得应该不会太火…毕竟去打一个新战场不如用新技术去革哪些“八国联军”的命…国人买车最注重的是1:空间，2:SUV，3:动力强，平顺4:内饰高级，5省油！大家可以看看每个车评人在评车的时候是不是都是按照这个逻辑在评车？
理想one的就是这样的车…满足中国文化中的中庸之道…哪哪儿都没有太突出的，满足绝大部分人的需求，但是你要硬去挑什么短板，估计你也无从下手！

然后我们来讨论一下技术的正确性…
电动无疑是未来的发展方向，燃油车终究会被淘汰…电动车的技术领先性是毋庸置疑的…就像智能手机取代功能机，无反相机取代单反相机，电动车取代燃油车只是时间问题！那电动里的增程和纯电两个技术流派冲突吗？谁会笑到最后呢？我个人认为这两种技术没有绝对的对错…就像你问以后安卓手机牛逼还是IOS牛逼？ 索尼A7牛逼还是nikon Z6牛逼是一个道理…殊途同归…你可以激进的一步选择纯电…等待技术的不断完善，你也可以选择当下最适合的增程技术，电和油你都拥有…只要汽车本质是电动…具备OTA具备电动所具备的辅助驾驶底子…这个就没有错了…

最后我们看看企业创新力与用户的需求！
我自己本人是亚马逊员工…亚马逊的企业创新力是大家有目共睹的…在亚马逊人眼里…企业的每一次创新的原动力都来自于我们的客户，客户有需求的创新才是真的创新！
这个方面我只能谈谈我作为车主的感受…毕竟我不是理想的员工！理想是我见过的少见的车企提供软件OTA 硬件也OTA的…我觉得理想还是一个负责的车企…虽然理想也很“排斥”召回二字…但是理想汽车在座椅软硬上，在断轴事件上都拿出了很高的诚意…听取大家的意见！应用到产品的研发和创新上…未来的汽车市场如何打差异化？其实除了外观之外，我觉得唯一能够打出差异的只有三点1: 品牌归属感 2: 智能辅助驾驶以及未来的智能无人驾驶 3: 优质的服务
1: 品牌归属感其实是一个很虚的概念…简单说就是你买了理想你就是理想人，理想人这个群体有着共同的特征和属性，这些属性可以让你有归属感和满足感…并且你可以在这个圈子里找到很多跟你一样属性的人…一起玩儿…交朋友！

2:智能辅助驾驶
这是每一家新能源汽车厂商必争之地…毕竟每一台车只包含三样东西 1: 汽车设计 2: 汽车制造工艺 3:智能辅助驾驶…前两项都太成熟了…只要你有足够的钱…搞定前两项没啥难的…毕竟今天，汽车供应链相当成熟了！但是智能辅助驾驶不一样，这个需要数据，大量的数据，而且这些都需要真实的客户数据！模拟是模拟不出来的…这个除了需要高端的数学科学家，建模工程师，大量的GPU CPU算力之外…还需要时间，大量的积累数据！这一点我不知道理想汽车怎么看待…至少在理想同学的更新迭代上还是太传统…

3:优质的服务…
什么样的服务算优质？其实每个人的定义不一样…我说说我的看法…
优质的服务即无感的无微不至的服务…
怎么理解？
不需要刻意的老是去问车主最近用车咋样？是否需要帮忙？是否需要服务？
无感服务我认为是在客户即将出现问题或者即将需要帮忙的时候…果断出现，排忧解难…这个说起来容易做起来则十分难…
举个简单场景其实是可以实现的…（假设哈）
车辆上那么多传感器那么多摄像头…当车辆发生碰撞出事故的时候…这些数据是否可以作为一个告警通知？在客户给理想打电话之前就先主动帮车主报警，主动给车主电话啥的！
至少现在理想的售后服务我还是非常满意的…保险的续约，出险，提车，维修等等都有专人帮我，对于我这种事故小白而言…感觉真的很棒…

啰啰嗦嗦说了那么多…

就像这个拼图一样…理想的成功不是一蹴而就的…都是由一件一件精心打磨的“零件”组装而成
在此愿理想越走越好…期待看到我自己是理想的百万分之二[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]

[害羞][害羞]我想再买量X01[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]