本篇为小鹏

第1篇《关于小鹏P7，鹏翼门的邂逅之遇》

第2篇《 闺蜜们开着小鹏去提鹏翼版小鹏P7 》 https://www.xchuxing.com/article/39125

昨天接到销售电话，鹏翼版的佩奇可以今天周四提车，最后约到了周六去。

说说与佩奇相遇的故事吧。

①初见佩奇

2021年初2月春节前，我一个人在成都万象城逛街，顺便看了看小鹏，第一次看到P7鹏翼版的实车，剪刀门的造型真的很惊艳，溢价高出的10万，感觉是可以被接受的。

今年4月吉利的新能源品牌极氪001发布了，猎装车外观，配置全面。6月在成都来福士见到它的实车，内饰与做工给了我极大的满足感，且疯狂的安利极氪001这台车给了好多朋友，看了一次不够看第二次，拉上了老婆Coco，她表示极氪001的外观看不懂，内饰还不错。

②初试佩奇

见过极氪001之后，没多久又顺道在万象城试驾了一次佩奇。万象城销售小苏讲解相当不错，路上试驾过后，Coco也表示满意，当然内饰还是不如极氪001；而我对试驾没有太大感觉。

关键啊今年是没打算买车的，看了半年准备换一套大房子，且家里4台车在工作日限行时勉强能够换着开。随着今年房地产几十项政策进行调控，购买房子这件事就值得延后，我才得以在8月29日第一天媒体日去了成都车展，车展上看了好多新能源车，走到小鹏的展台，只看了短短一两分钟就换其他品牌了。

所以说买小鹏佩奇，完全就是一个意外之外的事情。 

③“确认过眼神才是对的人”

Coco的两闺蜜分别在7月、8月入手了小鹏G3和P7，她们选择小鹏也是我们建议的，加上7月8月我们俩有经常开车出差，我每天开100、200公里，换电车对于Coco来说也要提上日程了。我极力吹捧P7鹏翼版的定制绿色款，而她只看颜值，只要小鹏P7，就可以，不要太贵的版本。

呃……好吧……

同期，极氪 001的车主成都试驾会，因为疫情缘故延迟到9月11日 ，上午我陪着哥们去试驾体验了一把极氪001，晚上就陪着Coco去小鹏店里下定了小鹏佩奇670KM长续航的2020款670E，售价276900，硬件配置了XPILOT3.0，加2W银子能购入NGP，对于我这个2016年就开始习惯L2辅助驾驶的人来说特别重要，简直就是唯一性的存在。配色上的BUG是花1.8W加装丹拿音响，却必须配红色座椅，红色座椅我似乎只欣赏得来宾利，也没钱买的那种样子。库存一查，销售说有银色现车，马上可以提，且能够享受成都车展的优惠，积分送15W，现金优惠3000元，周末下定再送4W积分。

那……就它了。

回家后，又讨论了一下，还是一步到位，换个最低调的灰色鹏翼版，就算价格没有优惠，也没有关系。

等等，记得6月万象城销售小苏后来还联系过多次，送3000度电/年的政策过了7月就没了。虽然现在错过了，但我依然觉得没有关系，都买这车了哪还在意一年少掉的2000度电，缘分到位，即可（极氪），哈哈

评心而论，我喜欢极氪001纵使有千般理由，Coco也对极氪001的内饰、做工、配色极为满意，不过，现在这个时代，仿佛颜值即正义，车，毕竟买来主要是老婆开。

1000句话也抵不了1句“老婆喜欢的，就是最好的”，这句话经常听车界的大佬韩路老师说起，我，人云亦云。

【我和新出行的缘分 】

作为一个汽车的疯狂爱好者，早年前玩遍了汽车之家，太平洋汽车网，也正是通过太平洋汽车认识了贺磊贺总，我在的2016年成为了新出行第一批种子用户，17年跟着新出行一同前往满洲里试驾比亚迪与奔驰合作的腾势汽车，这是我第一次接触电动汽车。

2017年蔚来汽车ES8发布，第一批10000台限量款，那时好喜欢，羞于囊中羞涩只有放弃，又说服了一位亲戚购买了蔚来ES8。咦！好像我还是位不错的销售。

在新出行的时间中生活内容分享的多，你说这时光，白驹过隙，转眼又是两三年 ，终于赶在了新能源爆发的“元年” ，即将续上电车的这段空白……

【关于汽车的那一丁点见解】

先来个自我介绍，作为一个工科男，大学学的汽车电子技术与维修技术，后来却不务正业的干过报社娱乐记者，当过艺人经纪人，做过大型演出公司的市场统筹，开过商业摄影影视公司，做过服装品牌，开过连锁餐饮，现主业又跳到最江湖气息的建筑工地开始搬砖。

说说家里4车的故事。

我2013年买了沃尔沃XC60T6，当年T6四驱要比T5两驱贵上了10万，毕竟拥有沃德十佳发动机，四驱能带你去更远的地方，咬咬牙，就买了，后来分享汽车和生活，让我成为了沃尔沃中国Kol。

第二、三台是09款思域和13款雷克萨斯ES250，日常代步，毕竟精力有限这两款车几乎没有提及过。

第四台，2020年4月因工作需要，加上W222的奔驰S级即将换代，受不了新一代的外观，加之现都是2020年了，辅助驾驶的L2必须拥有，就入了S450L 4MATIC。

不将就，要么折腾到位，要么躺平。

选择小鹏P7鹏翼版，大抵也就这样顺势而为。

毕竟，老婆喜欢的就是好的。

【支持国产小鹏】

中国人终于站起来，富裕了。

国人好面子，最会挣国人钱的汽车品牌非奔驰莫属。

定了小鹏之后，我全网查阅各种佩奇的信息，看到这样一个话题，说小鹏名字太土。

WHAT？“小鹏”太土？

那么像奔驰、劳斯莱斯、宾利、保时捷、别克、福特等都是以创始人的名字命名而来。

我看是土不土，是自己不自信，喜欢面子可以买1.33T的奔驰GLB，大众途观再添个小几万就能上GLB的大7座车，不香吗。

记得小鹏早年发的G3型号，外观有点欣赏不来。

打铁还需自身硬，国货当自强，所以，选小鹏，没错的。

【新能源为啥不选特斯拉】

早几年，朋友有买MODLE S的，也看了很多大V老师、朋友讲特斯拉，特斯拉一直是行业的标杆，销量的神化。什么时候，智能汽车走进了我们的生活。彷如十年前诺基亚的一夜衰退，诺基亚并没有做错什么，市场被新兴的智能手机瓜分干净。

那时候，苹果也是标杆，我2008年买了Ipod Nano3十多年后依然在服役，2010年买了15寸的MBP，我算很早开始用苹果的用户，却从来没买过用过苹果手机。

MODLE的S还是X都像苹果一样高端，消费不起。

到了最近一两年，特斯拉层出不尽的刹不住车与层出不尽的解释不清，毕竟开沃尔沃的人都惜命（自嘲），于是，将它直接从我的汽车世界中彻底抹去。

为啥？

特斯拉，它带不来我想要的，说智能没小朋友智能；说舒适没有蔚来舒适；说豪华它就是个清水房；说极简没有我最爱的北欧风的品质，我不需要它的品牌价值赋能。

从新能源的汽车，到新能源的了解，呆在新出行，或多或少我摸着键盘积累了好几年，就像最上面提到过的，多次相遇，确认过眼神的小鹏P7，就是缘分，没有太多纠结与对比其他品牌其他车。

至于我所喜欢极氪001，现错过就错过吧，没有什么是必须的，随缘。

接下来，等提车的故事吧……