最近可谓是好运连连，在最后关口抢到了智己天使轮最后 800 席的名额，另外自己参与的一个研发项目也终于通过了总部验收，小小嘉奖到手，也喜提了为期一周的项目奖励休假。原本打算带老婆孩子去三亚玩几天的，最近一直赶项目，孩子都快不认亲爹了。不过疫情频发，跑太远还是有风险，太平点吧，正好孩子说想去迪斯尼，挺好，之前一直联系的智己销售说上海北外滩来福士店开张了，邀请我过去看看，这样亲子与看车两不误。听一个朋友去过展厅的朋友说，还不错，我这半个车主，也是想去看一看。

先自豪下咱们国家的基建，一个多小时后一家人就妥妥从杭州家里位移到了上海，早饭没吃，先解决饱腹问题吧，就直奔北外滩来福士，正好吃好完看智己，然后住迪斯尼那边陪娃了。别说，逛着找餐厅时，在楼上就看到了智己展厅硕大的 LOGO ，还挺醒目。

吃好饭，老婆孩子闲逛下，我到展厅看看！和我未来的座驾又见面了。

进展厅第一台就是咱们的 L7 ，看上去酷酷的很有型，是我喜欢的那一款。

中大型尺寸，看着就很修长。销售又帮我很详细地介绍了一遍车辆数据，蛮贴心的。听销售介绍说：智己 L7 车身长度和轴距分别达到了 5098mm 和 3100mm 。而且它是全新的电动车平台，车身布局自由度更高，前后轮可以布置得更贴近车身四角，整台车线条也更优雅。

这个前大灯很厉害的！灯组由 260 万像素 DLP+5000 颗 LED ISC 组成，除了基础照明功能外，还融入了更多感知和互动性的功能。前灯组显示屏可以提供多种图案的组合方式，来展现此时驾驶舱内用户的心情，提供了更多的可玩性。大家知道这车头下面是什么不？哈哈哈，有知道的可以把答案写在评论区，我也是虚心求教才学习到的，不过真的有震撼到我。

尾灯组能提供更多的展示效果，像并线后的“感谢”，前方有行人提醒和文字与图案提醒等，显示效果也很不错，我在想这是不是也多少能平息下路怒症的心火？

好车配好鞍，锻造 21 英寸轮圈，双拼色的轮圈很有现代感，内凹的造型也展现着它运动的一面，刹车部分据说用的是 Brembo 的四活塞刹车卡钳，虽然不是很懂性能，但是据说这是性能车品牌才使用的，瞬间觉得很高大上。

展厅视频里连续放着智己汽车在上海高架 40 分钟全程无接管的智驾挑战视频，这一点作为技术男我是尤为欣赏和关注的，倒不是说这样的技术看上去有多炫，只是纯从技术男心里喜欢，想想看，在背后数以万计的系统硬件、软件的技术累计与精密测试才能换来如此高度智能化的驾驶系统。

就拿现在大家都在追求的高精地图来说，智己 L7 搭载的高精度地图覆盖城市大部分的高架和高速，以及地下停车场，城市场景则通过众包的方式来更新高精地图获得城市道路数据，实现实时更新的低成本、可量产化的方案。搭载高精度地图后，智己 L7 可以提前实现全局路径规划，推荐车辆行驶最优路径，车辆在行驶时将非常清楚在哪个路口变道，在哪里上下匝道等，这样车辆的自主变道，速度控制都会更加柔和和合理。

总的来说，高精度地图给车辆提供了一个上帝视角，告诉车辆周围全局的静态路况信息，能够帮助车辆提前规划好行车路线和方向控制的决策规划，在上下匝道，路口左转、右转、掉头，大曲率弯道场景以及地下停车场场景，有高精度地图的加持，会让行车更安全可靠。

由于展车内饰部分还不是最后的版本，所以暂时无法观看了。不过在内饰展示区里看到的动画和一些面料展示，还是能彰显出智己 L7 用料的高品质的。

打卡这个体验店，觉得很幸运自己成为了天使轮的幸运儿，毕竟咱们也算首批车主。据说现在想入手的话只有等咱们天使轮车主转让订单才行，或者就是等十月份普通版上市才行。哈哈哈哈，瞬间怎么觉得自己的天使轮订单怎么这么香呢 ~ 还有很多朋友关心啥时候能开上，我问了销售预计十一二月有试驾，提车的话得明年二三月了，好事多磨，也只能耐心等待咯。好了，这次来上海，主要还是让孩子感知爹的存在，打卡是来也匆匆去也匆匆，差不多看车作业也就到这吧，回头等我试驾了再和大家分享哈。