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新出行导购 | 三种续航、七个配置 焕新上市的 AION V Plus 如何选择?
新出行原创 · 导购

9 月 29 日,广汽埃安 AION V Plus 正式上市, 新车共推出了 7 款细分车型 3 种续航共用户选择,售价区间为 17.26-23.96 万 ,相比于老款的五款细分车型,AION V Plus 此次七款细分或许会让消费者更难抉择。不用担心,相信看完这篇导购会对你的选购有不少帮助,让我们一起来细细分析。

先来看看潜在车主们最关心的上市购车权益:新车享受三电终身免费质保、车联网服务终身免费、道路救援终身免费、免费安装充电桩和代步车服务。并且新车还支持 2 年 7 折回购(回购以购车时市场指导价 7 折为准),这项服务限时 1999 元购买。 

一、车型概述

在正式开始导购之前,我们首先对 AION V Plus 这款车型做一些简单的外观及内饰回顾。此前,新出行已经对 AION V Plus 做了一次深度体验,各位可以点击《 “E 时代”的斜杠青年 深度体验广汽埃安 AION V Plus 》 一文进行浏览。

从上面的一图可以很直观地对 AION V Plus 的卖点留下第一印象,在详细导购介绍之前,我们先来简单回顾一下 AION V Plus 的外观内饰。

外观上, AION V Plus 作为升级款车型,自然也对外观进行了焕新。与 AION V 最明显的区别在于,新车采用了官方称之为“光爪电眼”分体式 LED 大灯的设计,在辨识度及美观度方面进一步提升。新车的前脸采用了子弹头的设计元素,使得整车更有俯冲的感觉,更加具有张力。

外观颜色上,AION V Plus 新增了幻彩绝绝紫和星漫绿两种颜色 ,其中“绝绝紫”是三色渐变色。所有颜色有 幻彩紫/星漫绿/全息银/夜影黑/极地白/极速银/量子红/自由灰/素雅灰/蒂芙尼蓝 可选,分色车顶有 幻彩紫/星漫绿/全息银/极地白/量子红/蒂芙尼蓝 可选。

尺寸方面, 新车的车身尺寸长宽高分别为 4650mm、1920mm、1720mm、轴距为 2830mm。

车身侧面,悬浮式车顶及官方称之为 “钢之骨”的腰线让 AION V Plus 侧面线条感饱满,前灯贯穿至后视镜及尾灯贯穿至后门处的设计让整车更具科幻感。

转到车尾,能够感觉到 AION V Plus 尾部有明显的收紧感。尾部的视觉被集中在两边尾灯指向的 AION 字标处,进一步增强了整车的辨识度和品牌识别效果。

内饰部分,AION V Plus 采用了埃安家族全新的视觉设计语言,仪表屏与中控屏分体的设计不会显得非常割裂,更大尺寸的中控屏还能带来更大气的视觉效果。除此之外,方向盘上的标识也从 AION V 的图形标换成了 AION 最新的字标。

二、续航动力分类

广汽埃安车型的命名并不像小鹏一样以续航里程作为细分车型后缀,而是以“X+0”作为自己的命名方式,数值越高,续航越高。对于 AION V Plus 来说,有一个比较好记的方式,即电池度数=细分车型前缀,70 就是 70 度范围内的电池容量、90 就是 90 度范围内的电池容量。

而在 AION V PLUS 的产品阵列里,续航被划分为 70/80/90 三档,续航里程分别对应 500/600/702km。这样一来,大家根据 AION V Plus 的细分车型前缀就能大概先确定自己想要的续航配置。

在动力电池部分,除了 70 智领版和 70 尊享科技版两个版本装配的是磷酸铁锂电池以外,其余版本均为三元锂电池,且均搭载了广汽埃安的弹匣电池技术。电机最大功率除了 90 超长续航版是 200kW 以外,其余版本均为 165kW。

 三、车辆配置分析对比

在确定了自己想要的续航、动力配置以后,接下来就需要进一步挑选合适自己的外观、内饰已经辅助驾驶相关配置。在这方面,AION V Plus 可以被大致分为入门的智领版、内饰/辅助驾驶相关配置较全的智驾版、更高阶的领航智驾版。除此之外,本次 AION V Plus 根据续航和充电功率还单独划分了超级快充版和超长续航版两个配置。

先来简单介绍一下 70 超级快充版。在我看完了配置表以后,发现 70 超级快充版和 70 智领版的配置基本相同,不同之处仅仅在于超级快充版支持埃安超级快充,可以通过埃安 A480 超充桩十分钟内将电池从 30% 充至 80%。

关于广汽埃安的超级快充,此前新出行已经做过相关解析和实测,各位可以点击《 实测埃安超级快充 体验 6C/3C/1C 充电速度 》 一文进行参考。

而 90 超长续航版除了拥有 702km 的超长续航外,其余方面的配置在 AION V Plus 车系里面也基本给满,可以视为 AION V Plus 车型的长续航顶配车型。

聊完了总的车型配置,我们来看看细分的配置细节。

1、外观造型配置

AION V Plus 全系标配星际史诗设计语言,从外观上除了轮毂以外是很难区分开几个车型配置的,但在细节配置处,七款细分车型有着一些差异化的配置。

首先,前大灯高度自动调节功能 70 智领/超级快充版、80 智领版是缺少的,除此之外 500km 的 70 版本均为 19 英寸铝合金轮毂,其余版本为 20 英寸铝合金轮毂;但个人认为这两个外观配置并不是必选项,因此除了续航因素外,内饰智能座舱、舒适性的配置和辅助驾驶软件支持就成了消费者进一步选择细分车型的关键。

2、内饰舒适性配置

在内饰舒适性部分,多功能方向盘、主驾座椅六项电动调节是标配的,这一点在这个价位如果没有会有些说不过去。但在副驾舒适性方面,前文的 70 智领/超级快充版、80 智领版 仍然缺少副驾电动调节,这样一项可轻可重的配置很有可能会让家里的“领导”直接否决这几个版本的车型。

再者,如果你本人也是对舒适性配置有一定追求,预算足够的情况下我也不会建议你选择 70 智领版、80 智领版 这两个版本,因为诸如 主驾座椅记忆/通风/加热、手机无线充电、香氛系统 几个配置这两个版本都没有,而其他除了超级快充版以外均有装配。

3、智驾安全

目前给到的配置表里能够得知的是,AION V Plus 在安全方面对几个细分车型是一视同仁的:直接式胎压监测系统 、前排双安全气囊+侧安全气囊、侧气帘 、防盗报警/冲击感应式自劢开锁 、补胎机及补胎液、后排车门儿童安全门锁 这些安全配置均标配;这方面可以不用纠结,可以直接往下看其他配置差异。

感知交互系统方面,AION V Plus 的标配还是比较多的,包括 IBCM 无感启动、AR 导航、手机蓝牙虚拟钥匙、手机蓝牙互联/车载 WIFI/OTA 车联网服务等。

在辅助驾驶配置方面, 70 智领/超级快充版、80 智领版 有定速巡航功能,相对来说功能比较缺失。而 80 领航智驾版、90 超长续航版 均搭载 ADiGO 3.0 系统,可实现高精地图、NDA 高速领航辅助驾驶功能,这两项功能 80 智享科技版也能够通过选装获取。

除此之外,涵盖超长距离记忆泊车(HAVP)、高精地图自主泊车(PAVP)的超视距召唤泊车和遥控泊车功能只有 80 领航智驾版、90 超长续航版 这两个顶配车型有配置,其余车型均需要通过选装获取。

四、选购建议

看完上述配置差异化后,来聊聊 AION V Plus 我的选购建议。首先,如果你的预算较紧,但又刚好对 AION V Plus 来电,续航 500 公里的 70 智领版是一个比较折中的选择;但减配的舒适性配置、辅助驾驶系统可能会在提车后一直心心念念。

如果 500 公里的续航足够你使用,且预算能够够到 18 万,那么 70 智享科技版会是一个非常棒的选择;加了一万你能够获得跟上主流的辅助驾驶配置、以及对于 AION V Plus 车型本身拉满的舒适性配置,个人认为这个配置也是 AION V Plus 车系里最香、最可能走量的一个。

当然,如果你的预算更高,对于科技配置有着更高的要求,80 领航智驾版是你的不二之选。在 600 公里的续航保证下,相比埃安自身而言更先进的 ADiGO 3.0 所带来的高精地图、NDA 等功能值得体验,也会给日用带来更多便利。预算还有富余的情况下,顶配的 702km 超长续航版静候你提车回家,还能通过选装尝鲜一下 5G 。

还有一个售价 22.96  万的超级快充版,我并不建议购买,因为这就是一台搭载了超充的 70 智领版,除了超充功能外其余功能在 AION V Plus 车系里都非常“丐”。在现阶段广汽埃安 A480 超充桩不太可能大面积铺开的情况下,我认为多花六万去体验可能用不到几次的快充,这些购车预算不如用来上配置高得多的 600km 80 领航智驾版。

总结一下,我认为这七款车型可以概括为要续航、科技、配置选 80 智享科技/领航智驾版;对续航追求不高选 70 智享科技版,预算如果真的只能卡到 17 万才选择 70 智领版当然,预算非常富余的情况下,体验快充还是续航和配置拉满由你自由选择。在这里给到一下我的七个版本推荐等级,五星为满分。

  • 70 智领版: ★ ★ 
  • 70 智享科技版: ★ ★ ★ 
  • 70 超级快充版: ★ 
  • 80 智领版: ★ ★ 
  • 80 智享科技版: ★ ★ ★ ★ 
  • 80 领航智驾版: ★ ★ ★ 
  • 90 超长续航版: ★ ★ 

五、总结

在 AION V Plus 上市以前,我对改款前车型 AION V 也进行过试驾和详细的车机部分体验。AION V 给我的整体体验还是非常不错的:外观敦实、空间足够、驾驶体验也偏向沉稳。

焕新升级的 AION V Plus 我认为不仅仅是换装前脸那么简单,全新的内饰、座舱配置、ADiGO 3.0 带来的 NDA 高速辅助驾驶、弹匣电池技术都是很戳痛点的升级点;因此 AION V Plus 升级后对比老款车型还是非常值得购买的,但我依然坚持 AION V Plus 的高配车型才是这台车的完全体,建议各位在预算足够的情况下还是选择高配。

最后,希望这篇导购文章能够为屏幕前正在纠结 AION V Plus选择哪一款的你带来一些帮助,也祝正在看这篇文章的各位国庆假期快乐,咱们下篇文章见!

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