近日，EV Sales发布了7月份全球电动车销量排行榜，与以往特斯拉霸占首位的情况不同，这次比亚迪以4.7万台的销量蹿升至第一，将特斯拉挤了下去，后者以3.5万台的成绩屈居第二。排名第三的是上汽通用五菱，销量为3.1万台。

被国产车反复超越，对这家全球最大的电动汽车品牌来说，或许将成为家常便饭。 比亚迪乘用车8月份销量达67,630辆，环比增长18.7% 。其中，新能源乘用车的销量也突破了6万台，达到60,508 辆，占比将近90%。比亚迪越来越接近一家新势力品牌，向特斯拉步步紧逼。

01

比亚迪并非特斯拉的唯一劲敌

在本周一的一次采访中，大众集团CEO 迪斯 盛赞马斯克：“我认为他是个非常聪明的人。他真的与众不同。他正在用他的冒险改变世界。”并称自己与马斯克没有可比性。尽管迪斯此举有很大的自谦成分，但不可否认的是，大众集团已经开始了在电动汽车时代对特斯拉的狙击行动。

数据显示，今年1-7月份大众集团纯电动车销量达20.2万辆，其中8.9万辆出自于ID系列，在欧洲市场直追特斯拉，多家投行对此表示看好。其中，瑞银的分析师更加乐观，认为大众汽车最早可能在2022年实现与特斯拉相匹敌的销量，并且到2025年超出特斯拉30万辆电动汽车。

今年6月份，特斯拉 Model 3 在欧洲的交付再次登顶榜首，达26178 辆。 雷诺Zoe、大众ID.3 紧随其后，交付量分别为8244辆、7101辆。大众另一款车 ID.4 排名第四，交付量达6619辆。

虽然在单车型方面大众输给了特斯拉，但在1-6月欧洲市场的总销量方面，特斯拉却远远不如大众集团。数据显示， 大众集团电动车在上半年欧洲市场的市场份额达到了25% ，在所有车企中总排名第一。Stellantis、奔驰、宝马位列其后，市场份额均超过10%。而特斯拉却榜上无名，因为其市场份额只有7%。

在全球市场，特斯拉毫无疑问是最大赢家，但在欧洲市场，大众等传统汽车制造商开始发起反攻。

02

特斯拉的自动驾驶还好吗？

8月份带来自动驾驶行业震荡的，不是特斯拉，而是马斯克颇为欣赏的蔚来汽车。与特斯拉自动驾驶事故类似，车主在车辆开启自动驾驶功能的状态下发生碰撞，随着蔚来在国内引起了关于自动驾驶的广泛讨论，不少车企把“ 自动驾驶 ”从自家的宣传口号中抹去，换成了“ 辅助驾驶 ”。

而在近期，特斯拉在国内的动静颇为低调，偶尔发生的几起自燃、碰撞事故，再也引不起市场的关注，似乎都习以为常。不过在美国本土，特斯拉却遭遇了前所未有的困境。

8月16日，美国国家公路交通安全管理局对特斯拉正式展开安全调查，此前，特斯拉已经发生了 11起因使用自动驾驶辅助系统而导致的交通事故 。而第12起，则发生在8月28日凌晨。在佛罗里达州奥兰多市的高速公路上，一辆处于Autopilot自动辅助驾驶状态的Model 3，撞上了一辆停在路边的警车，当时巡逻警察正在帮助一名残疾驾驶人，并不在车内，因此幸免于难。虽然当时警车开启了应急灯，然而还是没有被特斯拉的“视觉系统”识别。

而就在8月20日举办的AI日上，马斯克还对其“纯视觉识别”解决方案十分自信。国内车企纷纷装配的激光雷达，特斯拉却不屑一顾，马斯克的骄傲却无法保障用户的行车安全，甚至让特斯拉引以为傲的自动驾驶体验也大打折扣。

03

开始低调的特斯拉，在准备什么大招？

9月7日，成都车展落幕。在这次车展上，共有德系、美系、法系、日系、韩系共126个汽车品牌参展，展出车辆1600余辆，盛况空前。其中全球首发新车23款，国内首发新车30款，汽车销量达37,730台，总金额65.16亿元。

就是这样一个大舞台，我却惊奇地发现，特斯拉缺席了。这让人想起上海车展特斯拉的遭遇，成都车展特斯拉选择不再参展，或许与此有关。这与一向高调的特斯拉风格确实有所不同。虽然在上海车展上，特斯拉受到了前所未有的舆论压力，但其在中国市场的销量，似乎并没有受到太多影响。

但今年上半年汽车行业出现了两股潮流：一是 越来越多的科技企业开始涉足汽车行业尤其是电动汽车领域 ；二是 大批传统汽车厂商陆续发布了各自的电动化战略 。两种风向一齐证明了特斯拉当初选择电动汽车赛道的正确性，并且在未来一段时间内，电动汽车还将有更大的增长空间，这对特斯拉来说，是机遇也是挑战，意味着它的上限还能更高，同时竞争对手越来越多。

比亚迪的超越已经证明了这种可能性，特斯拉必须有所准备。在从高端走向中端的过程中，是特斯拉从汽车新玩家到全球性车企迈进的过程，特斯拉想要进一步打开市场，势必要覆盖更广泛的人群，20万元以下的市场拥有很大的想象力，特斯拉2.5万美元的新车也频繁被提及。

据国外媒体报道， 马斯克特斯拉内部已经正式确认将推出一款中低端小型电动汽车，新车售价在25000美元（约16万元）左右，预计最快会在2023年推出 。之前一直有消息称，特斯拉这款2.5万美元的新车就是传说中的Model 2，不过现在这个消息已经被马斯克否认，从曝光的图片来看，这款车有可能命名为 Model H ，并且有传言称这款车不会配备方向盘或物理踏板。

一旦全面覆盖低中高端电动车市场，特斯拉的竞争力将会更加乐观，对于想要翻身的传统车企而言，想要快速超越特斯拉将变得更加困难，而特斯拉利用自身的品牌优势，有可能席卷全球市场，取代传统巨头的位置。

写在最后

刚刚过去的8月份， 特斯拉中国批发销量达到44，264辆，其中出口销量达31,379辆 ，双双破纪录。自从上海超级工厂转为出口中心之后，特斯拉每个月的出口量都在不断攀升。1-8月，特斯拉累计销量超过了25万辆。

在以色列、英国、法国、澳大利亚、韩国等国，特斯拉高居电动车品牌榜首，在其他市场也拥有不俗的影响力。等待特斯拉的，似乎只有时间和成绩。