8月27日，吉利旗下 极氪智能科技 向5家机构发行了约1.26亿股Pre-A系列优先股，总代价为5亿美元，占股比例5.6%。这五家公司分别为： 英特尔投资、宁德时代、鸿商控股、Bilibili 和 博裕投资 ，这次融资之后，吉利在极氪智能科技的持股比例将从51%降到48%，极氪的估值接近百亿美金。

可以看出，除了汽车行业和资本机构外，Bilibili这个靠视频社区崛起的公司也现身于投资者之列，确实出人意料，一些人直呼“ B站要造车了 ”。按照极氪CEO安聪慧的说法，极氪跟这几家公司的合作并不局限于投资层面，在智能出行生态的布局方面，极氪与他们会有更深合作。

也就是说，B站不仅投了极氪，还会与极氪有其他合作。难道只是在车机上装bilibili的应用、为极氪的生活娱乐场景添砖添瓦吗？我实在想不到这两家能有什么更深入的合作。关于B站投资的事情，其实并不罕见，企查查数据显示，2015年到现在B站的投资项目超过了100例，不过大部分是属性相近的文娱领域，汽车行业的投资并不多见，唯一一次是在2018年投资印尼网约车平台 Go-Jek 。

所以，既没有像小米那样进行产业链布局，又没技术、没经验的B站，说它造车确实有些滑稽。今年上半年，下场造车的企业太多了，有的只是作为供应商的身份参与一下，也被冠以“造车”之名，没有必要。要知道，像蔚来、小鹏、理想这些造车新势力，造了这么多年，烧了多少钱，现在依然亏损。而B 战 与这些企业相比，又有什么优势呢？

既然不是为了造车，那这次Bilibili投资极氪，究竟是为了什么？在我看来，就是一件微不足道的投资事件而已，B站在去年靠跨年晚会成功破圈之后，用户的年龄结构已经从年轻化向多元化开始转变，B站的野心已经不再局限于视频和二次元了，它需要从更多领域打开局面，寻找盈利增长点。极氪所在的新能源汽车领域，是未来大势所趋，B站需要放一只“眼”看潮流，同时也能在出行场景提升B站的关注度。至于造车，恐怕B站从未想过，聪明人从不做很多人扎堆做的事。

关于这件事，我只想到这些，大家有什么想法，欢迎在评论区碰撞火花。