如果说选车是一场痛并快乐着的拉锯战，那么静候等车的日子就是一场度日如年的修行。一切不安的想法都会莫名其妙的冒出，车开始生产了吗？会不会因为芯片和疫情而受到影响？一系列的疑问从内心担忧转为了与 Mate 之间的微信轰炸，外加必看的 APP 上每天都会有天南海北的朋友晒出了新车照片，简直让我眼馋到不行。

好在一切等待都是值得的，可能是 RP 爆发、可能是老天也被我的诚意所感动，在工作日的某一天突然接到了交付中心的来电。核心思想：“您的车到了 ” 。前期因为试驾过很多次，外加上等车这段时间的潜心学习，出挑的颜值、豪气的内饰和配置以及迅猛的性能表现，我已深陷其中无法自拔，于是这一剂“解药”便被速速送到了我的眼前。到手时间不多，感受好评不断，“视野开阔、加速敏捷、乘坐舒适、功能丰富 ” 是我近段时间开下来的评价，每一次下车锁车后不忘三步一回头再看看它，就是我对它最真实的肯定。

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即使倾盆大雨也浇灭不了我那颗想要提车的心，晚上赶到嘉定江桥的交付中心，我的车已经静静地停在交付区等待我来宠幸。

由于时间不早了，所以到了便抓紧办理各项手续，确认临牌已经提前打好、保险生效、电量充满、油表有一半，其余就是走一些拍照合影的流程。不想再麻烦工作员人这么晚还要为我加班服务，快速完成提车手续，开车回家。

提车回来小一个礼拜，截止目前已经行驶了 300 多 km ，每天上下班正常路长 30km 左右。因为公司有充电桩，基本都是以纯电优先为主，增程器启动的概率很少很少，省钱为王。

性能基因与生俱来，加上新车尝鲜，目前驾驶风格偏于激励风格，现在显示电耗在 22 上下，这个能耗说实话我觉得还是略微高了一些，不过相对也换得了速度体验，还算合理。

外观没有毛病，乃至我第一次试驾看到实车时就觉得岚图的设计很用心。线条型面大气，转向灯的设计很有寓意，麦穗造型格外醒目。

在黑夜里前脸大灯的造型还是比较吸引目光的，尤其 LOGO 可以点亮算得上点睛之笔。包括现在大众 ID 也开始有这样的设计手法。

内饰在选择时候曾有过纠结，之前开的车是浅色内饰，时间长了打理起来麻烦。后来在岚图空间也看过黑色内饰车子，没有米蓝色那么敞亮，而且这是纪念款专属车色，所以就这样吧，自己看着舒服就好。

用料的确是够猛的，方向盘上镀铬真的可真多，还是双拼色包裹，实诚！

游艇式档把，如果皮革能再多一些，镀铬能再少一点，豪华感会更强。

空调面板带按键操作，很不错。现在电动车都喜欢整大屏，但是给操作带来不少麻烦。

质感来了。

三块大屏，可以升降，很唬人。当然看图也看出来了，前挡风的金属饰条反光还是存在，但对开车视线阻挡影响不大，希望后期改款的时候能修正这个问题。

电子挡把下面掏出了很大的储物空间，还有各种充电接口。

依然很显豪华，同色的条纹饰板起到了点睛作用。

捕获摄像头一枚，可以拍照，亲测有效。

丹拿音响还是挺不错，但还是需要专业的调校才能发挥出它的特点，这一块还需要我再研究一番。

和岚图 FREE 相处的时间还很短，关于这台车，我总觉得还有很多点等着我去发现。我很喜欢把我的所见所得，包括好的坏的，都分享给大家，能够给大家在选择的时候又多一分了解与信任，最终和我一样选择岚图 FREE 。岚图 FREE 车主大家庭，欢迎新朋友加入！接下来呢有有机会再和大家分享分享开动起来的感觉吧，一起期待吧！

最后放两张侧面照结束作业。

END