国际惯例，正文开始前，先做一个简单的自我介绍。楼主老家孝感，现居上海，在某外企担任研发经理。上个月，抓住了最后一波岚图FREE首任车主大定权益的尾巴，正式加入岚图FREE车主大家庭，目前在等待提车的过程中。这次突然买车主要是工作单位变动，上下班通勤时间大大增加。和很多现居上海的人一样，受外牌限行政策影响，蓝牌一直拍不上，免费上绿牌的新能源车成为目前唯一能解决的靠谱办法。

预算30万左右，考虑到有娃，父母也在上海住着一起帮衬着带孩子，所以需要空间稍大的车，另外配置希望能高点，毕竟三十多万积蓄买台车，还是希望能够有点豪华感，逢年过节会自驾回老家，也能长长面子。拍牌期间，我有看过传统豪华品牌BBA，Q5L、X3之类，后来因为实在拍的没耐心，又辗转试驾过造车新势力理想ONE、蔚来ES8，岚图FREE是最后体验的车型。

之所以最后才试驾岚图FREE，有两方面原因，一是岚图这个品牌去年才发布，知名度不及上述其他品牌；另一方面，在最后下单之前，我特地把几个心仪的车型做了大量的对比分析。对比的维度很多，包括动力性能、操控表现、续航里程、舒适度、安全性等……其中，我最看重的是安全性。近几年，电动车汽车起火自燃/交通安全事故频频发生，比亚迪、埃安、蔚来、理想……这些品牌无一幸免，新能源车的安全问题成为网络热议的焦点。事故的发生，总是会让人心痛。不过想到即将交到手中的岚图FREE，我倒没有过于焦虑。因为岚图FREE的做工用料以及岚图团队对于安全品质的把控，是我安下心来的底气。在此，把我搜集到岚图FREE安全性的相关资料以及和其他品牌的对比结果分享出来，供大家参考。

首先，是车身结构选材用料方面。

最近，想必大家都关注到了蔚来的一起撞车事故，大家对于事故碰撞时车体强度的质疑也越发激烈。之前对于安全的概念就是这车铁皮硬不硬、刹车距离短步短、主动安全配置多不多，要说具体对车体结构的概念，只能算是一个小白。但这次购车前，我还特意做了许多功课。

目前很多汽车都标榜自己是“C-NCAP五星碰撞安全”，真正进行一番研究后会发现，同样被称为“五星级”的两款车，其安全性可能也是有差别的，因为测试标准不同。比如，岚图FREE 的设计满足2021版C-NCAP五星安全标准，这是目前世界上最严格及最安全的五星评级。而隔壁的理想ONE和蔚来ES6均是2018版标准，最新的标准肯定要比三年前有很多变化。此外，据说岚图FREE的安全设计要优于奥迪Q5L/A6L。

达到如此严苛安全标准的基础，关键在于车身的每一处选材用料。岚图FREE采用超高强笼式座舱骨架，扭转刚度优于理想ONE/奥迪Q5/沃尔沃XC60等车型。在车身结构强度上，岚图FREE相比理想ONE/蔚来ES6/奥迪Q5/沃尔沃XC60等车型均具有明显优势。

举个栗子。来看下决定车身架构强度的两种主要材料热成型钢和高强度钢，岚图FREE和理想ONE分别用了多少：岚图FREE整车热成型钢占比31%，而理想ONE仅占13%；岚图FREE高强度钢占比高达75%，而理想ONE则为71.5%，蔚来ES6仅占4.1%。

再举个栗子。单是在车身结构设计方面，岚图FREE就实现了三个行业领先：全球首发2000MPa铝硅涂层车门防撞梁，压顶测试峰值力100KN以上；全球首创TRB+Patch复合结构热成型A柱；全球首创镁铝合金一体式升降中控机构。而理想ONE呢，仅在去年的9个月内，就发生了四次断轴事故。

事故的原因很明确，车身结构强度不过关。其实理想ONE的下摆臂材料使用早就被人质疑，在外观上理想ONE的下主摆臂材料像极了塑料材质，虽然官方一直解释为其使用的是“复合材料”，但是现在根据事实看来，理想ONE所采用的“复合材料”下主摆臂并没有通过实践的考核。

所以，在车身结构强度和选材用料方面，岚图FREE给我们这些用户吃了一剂定心丸。

其次，再来看看大家也比较关注的，智能驾驶安全辅助方面的配置。

岚图FREE配备了L2+级辅助驾驶系统，通过3个毫米波雷达，12颗超声波雷达，4颗环视摄像头，基于融合视觉感知以及超声波雷达、摄像头深度融合技术实现运转，从而拥有ACC全速自适应巡航、LKA车道保持、LDW车道偏离预警等20项驾驶辅助功能。其中主动夜视系统同价位比较少见，AR导航、透明底盘、哨兵模式等功能更是岚图FREE的特色配置，甚至在奥迪Q5L/玛莎/保时捷中都很难看到。

当然，理想ONE同样有配辅助驾驶系统，但仅能实现并线辅助、主动刹车、360度全景影像、全速自适应巡航、自动泊车等主流功能，并没有岚图FREE的夜视系统、疲劳驾驶提醒，应用场景还是有些许差异。

再看蔚来，如果要将蔚来和岚图FREE拉至同一配置级，在35.8万元蔚来ES6的基础上，起码还得加个几万（包含自适应巡航、车道保持等L2级驾驶辅助设备的NIO pilot精选包就得1.5W块钱）。

对比下来，岚图FREE的智能安全驾驶辅助配置也是同价位中最丰富最全面的，无论从驾驶安全预警到主动执行干预，再到高速、拥堵、夜间路况下的各类驾驶场景，均能辅助安全驾驶。

除了以上提到的车身结构和智能安全驾驶辅助配置两个方面，电池安全也是新能源汽车用户最为关注的问题。这方面，岚图FREE做到也瞒不粗的。定车前特意翻了翻和岚图FREE电池相关的报道，看到在第三方权威机构中汽研进行的热扩散试验中，搭载于岚图FREE的电池包系统，实现了超越国标要求的“三不”：不冒烟、不起火、不爆炸。不仅顺利满足国标要求的“5分钟不起火”，更进一步超越国标做到“不冒烟、不起火、不爆炸”，并实现静置50天依旧保持“三不”状态，成功刷新了行业安全纪录。

所以说在一些看不见的地方和我们消费者最关心的地方，岚图FREE都表现出了不错的品质安全感。其实作为车主这是我们最关心的事情，目前就安心等待提车吧。提车之后，再来和各位分享更多用车方面的感受~