8 月 24 日，长安汽车下午举办的“绿色智能，融合创新”专题产品论坛上，长安汽车首度发布了全场景数字孪生开发开放平台、新一代超集电驱系统、技术首发远程无人代客泊车 APA7.0 。

同时长安汽车还宣布企业即将量产首发远程智能泊车 APA6.0 。一系列全新技术的发布，展现了长安汽车坚定不移推进智能化战略北斗天枢计划、新能源战略香格里拉计划、加快成为智能低碳出行科技公司的发展决心。

一、“ 123 ”商业模式、架构及平台

1、 “云 - 网 - 平台 - 场景”全新商业模式 

长安汽车将携手各位合作伙伴，实施数字化转型升级，构建“天上一朵云，空中一张网，中间一平台，地上全场景”的全新商业模式，基于客户数据运营平台，以用户和车的 ONE-ID 贯通共享数据云，通过四端直联客户、厂家、车机和销售顾问全触点网络。

重新定义人·货·场，与用户及合作伙伴的直通直联，开放长安能力体系，实现线上数字化、线下场景化和服务体验化，共同构建未来出行新生态。

2、 方舟架构和 SDA 架构

基于传统汽车赛道， 于去年 11 月，发布了可覆盖 A 级到 C 级，有生命会进化的全新智能平台—— MPA 方舟架构，全面开启了长安汽车研发 4.0 新时代。

未来，长安汽车还将持续进化方舟架构，从传统内燃机向 HEV 、 REEV 、 PHEV 等多种电气化动力升级，确保动力提升 30% ，能耗降低 30% ，并将搭配智慧成长型电子电气架构，实现未来科技前置化、人车合一基因化、体验设计多样化、品质底线越级化的“四化”全新体验。

另外，基于汽车新赛道， 长安汽车全力打造面向用户全场景服务的智能汽车超级数字化平台—— SDA 架构。

该架构将具备四大特征：

• 一、硬件即插即用，资源灵活可调度；
• 二、全域远程管理，逐步实现开放全车场景可编排；
• 三、数字生态开放，根据用户需求，开放软件功能可订阅；
• 四、在安全情况下，实现数据闭环自进化，智慧学习可成长。

基于 SDA 软件架构形态、体验、属性的随心而变，必将打造出常用常新的新物种，向用户提供安全、省时、省心、可自定义的极致体验，为合作伙伴提供技术共创的可靠链接和生态共创的基础设施。

3、三大全新专用电动车平台

基于用户多样化需求，覆盖小型、紧凑型、中大型等多个级别，形成轿跑、 SUV 、 MPV 等多形态产品。在此，我们诚邀所有生态伙伴参与绿色共创，为实现双碳目标而共同努力。

其中由全新专用电动车平台打造的 A158 、 B369 、 C385 ，将于明年二季度开始陆续上市。

二、 全场景数字孪生开发开放平台

长安汽车认为，要成功打造有智慧的生命体，只有时刻围绕消费者，集大家之力才能完成。基于这样的理解，长安汽车行业首发“用户-车企-开发者”的全链路打通的全场景数字孪生开发开放平台，实现者共建共创共赢生态：

• 一、通过车机端、手机端、论坛社区、产品体验等多种渠道，让用户及时参与共创。
• 二、为合作伙伴提供用户需求直达的快捷通道、降低整车开发环境搭建成本、缩短量产部署周期。
• 三、打造具备以下特征的智慧座舱

同时 长安汽车打造了全场景数字孪生开发开放平台，该平台拥有四个突破领先：

• 一、原子化服务：首次将原子化服务应用到数字座舱平台，达到功能的无限组合。已经实现 600 加的原子化服务，提供 1 万 + 的功能组合可能。
• 二、数字孪生：行业首发驾驶、座舱、车控三域打通的整车级虚拟仿真环境，实现全车功能场景可编排。
• 三、无限算力服务：提供无限的算力，本地加云端拥有上百万 TOPS 算力储备，能够满足未来 5 到 10 年的平台开发需求。 拥有丰富的云服务，为开发者提供 10 类 260 个 API 接口。目前已经接入超过 100 多个合作伙伴、上线超过 200 多个应用；后续无限扩展中。
• 四、极致体验：支持快速开展单体级、系统级、整车级的体验评价。 支持虚拟现实、混合现实体验评价。以前，进行全场景整车智能化体验评价。

通过“用户共创 + 生态伙伴共赢”模式，快速响应用户的真实需求：通过车机端、手机端、论坛社区、产品体验等多种渠道，让用户及时参与共创，使用户需求即时呈现。用户需求响应周期从 3 个月，缩短到 1 周。

为合作伙伴提供用户需求直达的快捷通道、可以降低整车开发环境搭建成本、缩短量产部署周期。相比以前导入一款新产品，比如增强现实抬头显示器，合作伙伴按照长安定制需求，开发周期至少 12 个月。而基于这个平台，接入周期小于 1 个月，提升了 12 倍效率。

对活跃用户、高价值提案的用户，每个季度进行奖励，最高提供 50 万价值奖励。

对技术创新和设计方案开发者，长安在用户需求直达、整车集成环境部署、大规模量产落地上提供技术支持，为合作伙伴赋能。

生态伙伴在平台上进行了第一轮共创， 4 个月内先后实现了 24 项行业内最先进技术的搭载，共创一个未来科技座舱。

三、智能泊车技术突破

在智能化方面， 长安汽车即将量产首发智能泊车 APA6.0 ，并对 APA7.0 进行技术发布，加速推进全新技术应用。

首先 APA6.0 远程智能泊车将于 9 月份量产首发，突破了行业小车位泊车极限，可做到远程移车/泊车，垂直车位车宽加 65cm ，平行车位车长加 65cm 的小车位泊车。

另外 APA7.0 远程无人代客泊车系统正式发布，该系统也将首搭在基于全新专用电动车平台打造的“C385”车型上。

长安汽车通过四大技术突破实现 APA7.0 系统：

• 超感知硬件系统：共使用 27 个传感器， 5 颗 4D 成像毫米波雷达， 12 颗新一代编码超声波雷达， 10 颗高性能摄像头，单摄像头像素达 800 万；
• 先进的算法技术：利用深度学习和多传感器融合实现精准感知；通过视觉语义与特征融合实现精准定位；通过图搜索和优化算法应对复杂多变的停车场环境；
• 生态智慧停车场系统：长安与合作伙伴一起推动在全国主要城市建立智慧停车场系统生态，预计在 2022 年底实现覆盖全国主要城市核心商圈、大型医院等公共停车场 500 个， 5 年后将扩展到全部二三线城市大型商圈、医院等公共停车场等。
• 数据驱动智慧云系统：通过海量数据驱动，云端算法的训练与优化，持续提升 0 系统的各项性能，实现产品的 OTA 迭代升级。

APA 7.0 将在满足国家相关法规前提下，首发车库外的无人自主排队泊车功能——用户可直接在车库外下车，由系统自主排队，驾驶车辆自主通过道闸、自主寻找车位，自主泊车。还将实现以下日常场景：

• 电梯口接驾功能：用户可以提前预约接驾时间，系统自己泊出车位，并在约定时间到达电梯口接驾。
• 车库外接驾功能：系统可以自主排队出库接驾，节约用户时间。
• 高速公路服务区代客泊车功能：用户可以在服务区门口下车，系统自行去寻找车位泊车，也可以使用一键召唤上车。 

四、 新一代超集电驱系统技术

1、 体积更小，效率更高 

长安新一代超集电驱的定义为以电驱超高效率为核心，打造的新一代超集电驱系统。通过技术深度融合，将电机、减速器、电机控制器、 DCDC 、 DCAC 、直流升压、高压分线、交流充电等多功能深度集成于一体，该项技术也将首搭在基于全新专用电动车平台打造的“C385”车型上。

相对于“三合一”电驱系统，其达到了 90%技术集成、工况平均效率超过 90%、总成最高效率超过 95%、体积减少 5% 、重量降低 10% 、功率密度提升 37% 、噪声降低 15% 、效率提升 5% 。

新一代超集电驱系统融合了新材料、新工艺、人工智能等先进技术，实现效率的提升：

• 一、机械效率提升 3%-5%：超低粘度润滑油、低阻力油封设计技术、高精度齿轮加工技术、主动润滑；
• 二、电磁效率提升 5%-8%：超集成技术、油冷技术、矩形绕组电机、超薄硅钢片、240-800V超宽电压覆盖 + 超高效率功率半导体 

同时，基于长安新能源动力系统平台规划，新一代超集电驱系统开发了 450V 和 800V 两个系列化产品，可覆盖 240V-800V 电压范围，满足 160-300kW 功率需求，最大可满足 400-1000km 超宽里程需求。

800V 电驱平台支持高倍率快充电芯，搭载长安新一代超集电驱系统的全新专用电动车平台车型，最快可实现充电 10 分钟续航 200 公里。

2、 电驱高频脉冲加热技术 

长安新一代超集电驱通过全球首发电驱高频脉冲加热技术，实现了锂电池在超低温度下的极速加热，可在 -30 ℃ 环境下 5 分钟加热 20 ℃，快速提升电池充放电效率和充放电性能。

其中长安电驱高频脉冲加热技术，利用电驱的电感和开关特性，驱动电池和电驱之间产生高频脉冲电流，通过电池内阻实现自加热。这种加热方式相较传统方式，加热效率更高、加热更均匀。

同时，电驱高频脉冲加热技术，配合余热回收技术，能够提升续航里程 40-70km，实现超低温出行畅快驾享。

通过实测数据来看，五分钟整车脉冲加热可以升温约 22 ℃ ，台架上的脉冲加热可以升温约 21 ℃，可以说实测数据还略优于官方数据，由此来看该技术还是非常可靠的。

此外，车主还可以通过手机 APP 可远程操控进行提前脉冲加热，上车即走。