也许还有朋友不了解 NGP是什么？

NGP的英文全程是Navigation Guided Pilot，简称为NGP，可以基于用户设定的导航路线，实现从A点到B点的自动导航辅助驾驶。

不过开启NGP，需要几个条件：

首要条件，小鹏P7智尊版+购买了XPilot3.0软件

其次就是：

• ①通过了NGP安全考试；
• ②开启导航从A点到B点；
• ③当前行驶路段有高精地图覆盖的高速或者城市快速路。

在这，需要再次强调一下，NGP不是自动驾驶；自动辅助驾驶≠自动驾驶。NGP能做什么呢？如上图所示，在此就不一一解释了。同时也需提醒各位一句，开启NGP后，请关注前方路况，做好随时接管的准备。

这是一辆小鹏P7 四驱高性能 智尊版，我拿到手就迫不及待的想体验一下NGP了，之前一直在看鹏友们说多厉害、多爽什么的，今天我终于能够深度体验一回了，先扫码登录车机，然后开启NGP，需考过安全考试，就可以使用了！

通过这几天的NGP体验，NGP给我的感觉是：满意，但不够完美。为什么这么说呢？（NGP怎么样，多好用，相信各平台都能看到，我在这就不细说了，说点觉得需改进的）

原因如下：

①NGP确实很香，但过度依赖高精地图；这次我跑的是汕湛、沈海、京港澳高速，偶尔会遇到因高精地图的缺失，而退出NGP。虽然只是退出几百米，但多了就烦了；虽然退出NGP后，LCC还会继续工作，但期间的限速就要靠自己调整了。

②实线变道，以下的情况也许避免不了；主要是因为有前车挡视线时，刚变过去时，突然间虚线变成实线……就这么压了过去了🤣后期能再稳点么？

③自动调节限速，感觉进匝道前（1km左右吧）突然降速，就是从120降至80，然后变60，好像默认了匝道限60km/h似的，我试过换高速，当时那3条道，弯也不急（标志限速80km/h）而NGP从120降80，然后再变60当时后车都被吓到了，感觉这个降速过程不太缓。

④最高限速设定不够完善，应该以用户设定的最高速度为准，建议开放可设置NGP最高速度，有时候晚上，我不想跑120km/h这么快，我想设为110km/h，当自己手动设置后，没开几公里过了一段路后，系统又提醒一句当前路段限速120…此时车的最高时速设定又从110变成120了……改来改去好烦哦，建议用户设定时速为最高级吧。

⑤避让大货车这个新功能，个人感觉反应偏慢了，除了这原因，还有就是我们120时速比货车的90、100更快，所以再加上避让反应慢了，此时车已经到大货车的车头区域了，再偏左🤣🤣就已经超车完毕了。

NGP使用过程中，如何降级到LCC？ 

可以通过点击大屏自动驾驶环境模拟中“NGP”图标（如图箭头所示），使系统完成降级，降级后也可以通过再次点击大屏LCC图标, 进行功能升级。

经过几天的体验，感觉小鹏真香！置换补贴+购车权益基金+免费充电+地方政府新能源补贴等等；也许很多人觉得目前电车续航还不够，但是我想说的是，当你高速连续开4个小时就要休息了，合理利用休息时间充电，不也是挺好的吗？而我看好电车，主要是环保，其次是后续用车成本低……嗯～真香！