感谢新出行提供P7试驾机会，体验了NGP一周，总结一下感受:

先说结论: 最强辅助驾驶名副其实，可用性很强。

都是地表最强了，也就不用我再肯定了，多说下不足，希望NGP能越来越好，越来越强——

1. 车辆居中不够稳定，导致手经常下意识修正用力，导致LCC退出，或者修改LCC退出灵敏度的逻辑也可以。

很多时候没想接管的，一不小心LCC就退出了，这个比较影响使用体验。

2. 高速覆盖还是不够全面，广澳高速广州番禺中间有一段，是既没有NGP，也开启不了LCC的，不知道是高精地图还是网络不好的锅。

小鹏的总部在广州，至少把广州、深圳的高速都覆盖了吧，不用完全依赖高精地图，厂家自己的测试车天天在广深跑，也积累了足够的数据了吧。

3. 能不能增加压着限速跑的功能，比如我开自己车，限速100，经常跑105，限速120，经常跑128这样。

现在就算手动把速度加上去，过一会还是会自动降到导航限速。

像广澳高速还有些衔接路段是限速60和40的，NGP会突然降到60，然后40。但一般这段路大家都按100跑的，突然降速很危险，只能取消NGP自己开。

4. 自动变道或者自动超车时，不确定NGP是否会压实线变道。

因为NGP变道比较保守，有时到摄像头下实线区域了，还在打灯没开始变道，担心压线违章只能取消NGP。

5. NGP状态下，中控不能看到导航画面前方摄像头限速，总感觉不安心，担心超速。

也不能看视频，只能听音乐，我开油车还可以边听电视剧边开车。

另外希望P7下半年改款，能把下面这几个槽点改下就好了————

1.方向盘助力随速增益逻辑: 高速可以轻一点，现在掰不动。

2. 座椅通风: 现在感受不到。

3、丹拿音响音质优化下，音质还是有点拉胯。

4.座椅填充软一点。

5.空调出风口重新设计，现在总吹的手冻得慌。

6. 雨刮换个好点的供应商，智尊版也能上自动感应雨刮。