近日，欧洲各国7月份新能源汽车销量数据出炉，从主要国家的销量来看，7月份环比有所下降。7个主要市场（如下图所示）的总销量为12.75万台，环比6月份下降了31.24%。其中， 纯电动车销量下降幅度在50%左右，插混车型平均下降20%左右 。数量上看，欧洲的插混车型卖得更好。

在比较特殊的挪威市场，新能源汽车的销售情况7月份也出现了断崖式下跌。之所以说挪威比较特殊，不仅是因为这个国家的新能源渗透率是全球最高的，而且国内的新势力车企出海欧洲，都把挪威作为了第一站。从2020年开始，小鹏汽车开始向挪威运送 小鹏G3 进行销售，虽然只有几百台，但在主要新势力车企中是第一个进军挪威的品牌；蔚来今年也开启了挪威市场的新征程，首款车型为 全新ES8 。加上早就在欧洲布局的特斯拉，新能源汽车品牌在挪威的新一轮竞争已经开始。

数据显示，7月份在挪威成绩最好的是 福特Mach-E，为898台 ；而 特斯拉却只有4台 ，比6月的3196台几乎是100%下降。 小鹏G3 卖了31台，蔚来ES8卖了2台，新势力销量惨淡。 除了老选手特斯拉季度初会出现下滑的情况之外，小鹏、蔚来似乎还没有在欧洲发力。

而刚刚在香港上市的理想汽车，也有消息透露将启动欧洲市场，第一站也将会是在挪威。小鹏、理想不但先于蔚来在香港上市，还在7月份的交付量上反超蔚来，蔚来下半年的压力将会更大。而在第二季度财报会上，李斌正式确认将推出面向大众市场的新品牌，力图在销量方面扩大优势。造车三兄弟的市场行动亦步亦趋，至于谁能在海外市场取得优势，我们继续保持关注。