近日，有消息称，蔚来新业务相关人士透露，蔚来汽车新品牌的产品将定位15-25万元市场，而且“李斌将五菱宏光MINIEV的定位考虑在内”。

蔚来忍不住做中端产品很好理解，无非就是要冲量扩大市场份额。7月份交付量一出，蔚来三款车的交付总和还不如一款理想ONE，而且比起6月份还出现了下滑，这让定位高端的蔚来不免要受到一些质疑：只卖高端豪华电动车，能拼得过特斯拉这样的庞然大物吗？

相比之下，特斯拉的发展路径就很明确，先拿高端车型打响名气，再推出中高端车型逐渐向大众市场靠拢，接下来通过降低成本等方式多次降价，就差在20万关卡的临门一脚，彻底打入大众市场，一个季度销量达20万，足足是蔚来前7个月交付量的4倍。15-25万这个市场，是大多数用户都会选择的价格区间，打入这个市场，蔚来销量倍增只是时间问题。

除了中端市场，蔚来还想做微型电动车？虽然五菱宏光MINIEV实火，但蔚来切入这个市场，既不明智，也不现实。

李斌曾经非常自豪地说过，蔚来NIO品牌的平均售价达到43.47万元，比宝马、奥迪还要高。对于这样一个豪华品牌来说，搞一个新品牌做目前市面上最低端的产品，在如此大的反差面前，这种行为无异于自断财路。那是不是意味着蔚来永远不能做低端产品？我觉得未来还是有机会的。对蔚来而言，最好的方法是先做中端产品过渡，大众市场和高端市场都稳定之后，推出一个独立子品牌，在其他细分市场争一争，倒也没什么影响。但现在却不是时候。

内部人士透露，李斌比较喜欢宝骏KiWi这样的微型车，但喜欢归喜欢，并不一定要亲自做。宝骏KiWi是新宝骏在上海车展上推出的一款全新车型，中文名为“奇遇”，与五菱宏光MINIEV是亲兄弟，定位也一样，将于第三季度正式上市。

今年年初，李斌还强调，暂时没有进入大众市场的打算。后来网上疯传蔚来将推出入门级车型“Gemini”，蔚来总裁秦力洪亲自“辟谣”称，“Gemini”只是蔚来明年要推出的一款新产品的代号，而不是入门级新车型，蔚来品牌会保持自身高端定位。

蔚来对待产品的态度慎之又慎，更别提推出这种微型车了。不过，经历了宏光MINIEV爆火之后，蔚来是否考虑以后推出此类车型，还是值得期待的。