继法拉第未来（FF）借助特殊目的收购公司（SPAC）完成合并上市后，美国本土一家"造车新势力"也通过同样的方式登录纳斯达克。本周一，美国电动汽车公司 Lucid Motors 开始在华尔街进行交易， 首日股票上涨10%，总市值超400亿美元。

早在今年2月份，Lucid就已经宣布通过SPAC合并的方式上市，只不过当时的估值只有117.5亿美元。半年不到，翻了两番，市场对新能源汽车的期待值依然高涨。

值得一提的是，Lucid与国内的恒大汽车一样，至今还没有实现量产，不过巧合的是，两家公司都宣称今年下半年会开始进行量产，而且两家车企的市值都很夸张。最近恒大汽车由于恒大与银行的纠纷，股价出现下跌， 市值从上半年的巅峰6700亿港元直线跌到1172亿港元，跌幅超过80%。

而FF与Lucid的差距依然明显。虽然FF刚上市时一度破发，市值达到54亿美元，但目前已经有所回落，只有45亿美元。Lucid一度被认为是特斯拉的强劲对手，那么它到底比FF"高"在哪里，又能对特斯拉产生什么威胁呢？

首先通过与SPAC合并交易，为Lucid扩张计划提供了40亿美元的现金，这使Lucid可以维持到2022年底，充沛的资金可能让FF羡慕，让特斯拉也自愧不如，要知道，当年特斯拉IPO时，才募集了2.26亿美元的资金。比起特斯拉当年的财务，Lucid拥有叫嚣的资本。

其次，这家公司身份特殊，与特斯拉、中国企业都有牵扯。Lucid创始人之一的谢家鹏曾是特斯拉的创始董事之一，主管特斯拉电池系统研发，另一位联合创始人兼首席运营官温世铭，曾供职于甲骨文。在2009年成立时，Lucid完成的700万美元A轮融资中，就有中国机构参投。后来北汽与乐视也都参与其中，不过后来不欢而散，紧接着， 沙特阿拉伯公共投资基金 10亿美元入局，Lucid才得以"续命"。

Lucid 旗下共发布了两款车，都非常豪华， Air Dream 售价高达16万美元，订单超过了1万份，这款车续航里程超800公里，最大马力达1080HP；另一款 Lucid Air 共推出三个版本，售价分别为6.99万美元、8.75万美元、13.15万美元，高配版的续航里程也达到了800公里，最大马力达800HP。

只有高端产品，无法像特斯拉那样走入大众市场的Lucid，想战胜特斯拉。现在几乎没有任何机会。不过特斯拉也是从高端市场切入，未来Lucid能否挑战特斯拉的市场地位仍需进一步观察。