一台智能电动汽车到底智不智能，关键是看它面对真实复杂路况的应对能力，越是规范和流畅，就越能提升车辆的通行安全和通行效率，给用户带来轻松舒适的驾乘体验，这才是智能汽车未来发展的方向。

而最接近这个目标的，就是最近网上一段智己汽车在城市道路上的智驾路测，这是一段40分钟，闹市城区路面行驶全程无接管视频，一镜到底，干脆利落。全程21km路程，覆盖上下匝道、快速道路，以及最硬核的城区路段。相比于之前的华为极狐路测，智己汽车的这段视频还多了拥堵路况变道、新旧车道线并存等场景的内容，路况更加丰富。而搭载了智己IM AD智能驾驶系统的智己L7也确实表现惊艳，在行人、外卖小哥闯红灯、电瓶车突然插入车道、快速路旁侧车道变道加塞、Y字形连续匝道切换等场景下，做到了准确且规范的应对，操控自然流畅，宛若一个老司机。

在视频中，除了和华为对比人车混流、无保护左转等场景以外，更值得关注的是智己展现出了更加人性化的规控策略。比如应对加塞车辆，在智己测试车在高架行驶中遇到右侧来车加塞，并且前方有长实线这样的场景下，智己 IM AD 系统识别到了蓝色轿车的加塞行为，向左轻微躲闪，而不是生硬地通过刹车来规避。

视频中，智己的测试车辆在新旧车道线并存的路面上，能正确识别，干脆利落地按照新线路行驶，而不是反复纠结，这样的结果也显示出了高精地图在识别精度上的重要性。

城市地面路况还有一个棘手的情况就是不按规则出牌的外卖小哥，他们飘忽的行驶轨迹很难预测。这种情况下，往往会用急刹车的方式来规避风险。而智己汽车在这一次路试视频中的表现更加顺畅，通过提前预判留出足够减速空间，以免急刹。而面对路口违规电瓶车的避让动作也更加收敛，没有入侵对向行车范围的夸张闪躲。  

又比如主动汇入主路，市面上的现有系统对这种收窄并消失的车道的反应，就是提示接管并退出辅助驾驶。但是智己的测试车辆不但顺利通过，还展现出了类似真人司机一样的驾驶风格。车辆准备汇入主路时，会有试探性的探头动作。第一次汇入失败后则抽回车头，进行第二次的尝试，这种在紧密跟车的情况下，通过探头的方式来给后方车辆施压以制造超车空间的行为，就像是真人驾驶一样。虽然是智己汽车的智驾首秀，但表现堪称惊艳。

回到我们开头的观点，对于智能驾驶，做到纸面上的标准并不难，难的是能否实际落地，能适应复杂路况，覆盖日常行驶全场景才是关键，站在实用和安全角度来看，智己汽车目前智能驾驶系统已经相当成熟，其目标是达到L2.9，无限接近L3，至于未来能不能做到更高等级的智能驾驶，我觉得非常值得期待。