今天是最后一天，该交车回去新出行了。也是时候总结一下这七天试驾。回到第一天对自己的介绍：

我先介绍一下前提条件，毕竟不同情况的驾驶员试驾会有完全不同的体验，分享出来的都是基于自身情况的体验总结。我驾龄11年，驾驶公里数大约25万，年龄39岁，第一台车本田雅阁驾驶约5万公里，第二台车进口奔驰E300,自然吸气V6发动机，驾驶约20万公里。未真正驾驶过电车。

总结之前先把昨晚剩余40公里时快充情况汇报一下！

显示花费1小时17分充满电，充电站是2小时免费停车。所以如果昨晚我去把车开回来是无需交15元停车费的。

好吧，言归正传，进入正题，总结小鹏P7试驾的感受！

第一底盘，非常稳，无论是变道超车，还是高速过弯，都非常稳。和我的奔驰比好不落后！缺点是硬，稍微颠簸点的路面，感觉力度振到人体。

第二方向盘，非常灵活。轻重适中，转向准确，握感舒适。和我奔驰比，细了一点，轻了一点，给我感觉是少了那么一点安全感。我平时过大湾都是一只手握方向盘，稍微转一点角度就够了。而小鹏就需要双手握方向盘，转向角度也要大一些，没有那么优雅了！

第三刹车，非常难得，居然能和我一向推崇的奔驰刹车一较高下，具体表现为刹车不点头，刹车线性，刹车给人感觉安稳，刹车时车子平稳降速得心应手！

第四电门，电车动力都是够用的，但是电门踩多点小点效果如果太明显，车就容易串，P7不会，但是我觉得还是可以不要调太灵敏，感觉脚还是需要时刻控制力度的样子。或许这是因为电车动力太足吧。

第五空间，二排空间不够。前排完美。

第六外观，个人认为外观还是非常漂亮的，回头率很高，没听人说他丑的吧！

第七语音交互。这个就真的值得我大力大力吹捧了，在车上你想让他干什么都可以呼叫她，而且识别非常准确，我广东口音严重，也就是有些字眼我说不准导致识别不出来，那也只能怪自己口音实在大。你可以让她不要对着你吹，可以告诉他你冷，可以告诉他你想去哪里，可以让她关窗，各种不一一罗列，反正的确赞，传统燃油车目前也还没有这么好的交互，哪怕一百万的车。

第八电耗，准确。看着显示的里程，心里很踏实。什么时候充电心里有数成竹在胸！

总体，驾驶感好评，我奔驰v6自然吸气的，换这个除了方向盘轻点外，其余没有任何不适应！该升级的也大多升级了！换这个车我愿意。