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20 万级最智能 SUV ？静态体验小鹏 G3i

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作为造车新势力第一梯队小鹏汽车的首款车型，G3 承担着品牌形象树立的重任，事实上创始人何小鹏对 G3 也是寄予了厚望。而 G3 也不负众望，带领小鹏汽车走入大众的视野里，车型更是定位为都市自由生活家，潮流个性，要颜值、要实力的代表。

作为“老干部”，小鹏 G3 也迎来了中期改款——小鹏 G3i ， i 代表 Intelligence ，承载着小鹏汽车对于汽车智能化最初的追求，承载 “ 20 万级最智能 SUV” 之名，核心标签为“智·潮都市 SUV 新标杆 ” ，新车将以更加了解中国路况及消费者的角度出发，让智能再进化。

一、30 秒了解小鹏 G3i

1、车型概述

小鹏 G3i 作为小鹏汽车首款智能 SUV 的中期改款车型，目前根据官方消息，新车在外观上将采用 X Robot Face 家族式设计语言及全新的颜色，在外观内饰细节上都将进行优化升级。

2、上市交付时间

小鹏 G3i 将在 7 月 9 日上市，公布价格、用户权益以及车型详细参数。预计 9 月开始进行交付。

3、续航方面

从小鹏官方 APP 开放预定页面可以得知，小鹏 G3i 的续航将与旧款车型保持一致，最高 NEDC 综合工况续航里程 520km。

二、 X Robot Face 家族式外观设计

首先小鹏 G3i 在外观上将会拥有五种颜色供消费者选择，暂定为绿色、红色、蓝色、白色以及灰色。区别于传统保守的颜色视觉风格，其中绿色外观颜色采用了白顶撞色设计，传递前卫潮流的设计感。

外观方面，小鹏 G3i 前脸采用了 X Robot Face 家族式外观设计，配备了标志性的贯穿式大灯，底部两侧八字形灯带，使前脸设计前卫潮流的同时，还兼具未来感和科技感。另外，小鹏 G3i 上终用年轻人的话说，G3i 这样的颜值，简直是在现款 G3 的基础上提升了太多太多，完全就是奔着他们的需求来的。

另外实拍车上并没有发现「车顶摄像头」，或许在选装率不高、成本过大的问题下，在新款车型中给取消了。还记得小鹏 G3 刚出世时，顶着这枚大大的摄像头给小鹏汽车带来了许多热议和话题。

家族式的贯穿式大带为 LED 日行灯，官方称为“流动式光剑大灯”，搭配下方分体式的远近光一体式前大灯，点亮后效果上佳，使整车造型更加科幻感。另外，灯光系统还融入了小鹏独创的灯语系统，未来还可以通过 OTA 实现自定义功能。

车头下方为大嘴式格栅设计，相比于旧款会更加细致和简约；即使配合全新的前脸大灯设计，也不会觉得突兀和变扭，能营造出不错的视觉效果。

车身侧面并没有很大的变化，全新的车头设计使车侧的整体造型看起来更加流畅，悬浮式双色车顶也营造出非常动感的效果，非常符合当下年轻人的审美。

其新车尺寸还暂未公布，预计车身尺寸与现款没有改变，参考现款 G3 车型长宽高为 4450/1820/1600mm，轴距为 2625mm，在同级别的紧凑型 SUV 里，并不占很大的优势。

此外小鹏 G3i 还选择了颇具科技感的隐藏式门把手设计，这一点深得不少年轻消费者的青睐，同时也降低了风阻系数，提升了续航。

实拍车采用了五幅式轮毂，由内而外的线条扩张使整车看起来更加动感、运动；

轮胎尺寸为 215/50 R18，品牌为米其林 PRIMACY 3 ST，网络上售价约 600 元左右。

车辆充电接口依旧在车身前方左右翼子板处，左边为快充口，右边为慢充口。

车尾依旧配备了一体式钻石矩阵全 LED 尾灯，与前脸的设计相呼应，凸显了整体的运动气息，并且点亮后拥有着很高的辨识度。另外下包围与刹车灯也进行了重新设计，使车尾整体更加简约和饱满。

即使新车车尾的大灯并没有进行重新设计，但这一套一体式钻石矩阵式 LED 尾灯设计并没有过时，现在看来还是很符合当代人的审美，所以说当年小鹏 G3 拥有着超前的审美设计。

三、延续现款内饰设计

内饰部分，小鹏 G3i 内饰和现款在售车型的内饰设计基本保持一致，在细节上进行了优化处理。新车采用 15.6 英寸的超大中控竖屏搭配 12.3 英寸的全液晶仪表盘，同时也配备了一体式座椅，在极具运动感的同时也对整车科技范有较好的诠释。

新车依旧采用了全景玻璃风挡设计，设计着实前卫，让整体内饰布局更加科技、动感。另外风挡部分也是采用了深色镀膜，拥有较好地隔光隔热效果。

圆形方向盘的设计较为传统，皮质方向盘有着非常不错的手感，粗细也正合适。

仪表盘采用了一整块“六边形” 12.3 英寸的液晶仪表盘，UI 设计界面非常直观，显示信息也比较丰富，左侧区域为时速、能耗显示，右侧为行驶距离、平均能耗等车辆信息；而最下方显示车辆剩余续航、驾驶模式以及时间。

中控台部分，小鹏 G3i 依旧采用了一块 15.6 英寸的中控竖屏，界面功能按键显示效果清晰，空调控制、车窗开闭等均能通过该屏幕实现。

视频上传成功

另外新车还新搭载了 Xmart OS 2.0 车载智能系统，基于高通 820A 芯片，能够实现与 P7 一样的全场景语音功能，连续对话、可见即可说等功能均可在新车交付时实现，同时，该系统接入多款第三方应用及支付宝小程序。

另外，中控下方依旧拥有一个无线充电板，深度和大小都比较可观，不会出现行驶中滑落的现象。

根据官方配置透露，后排座椅增配加热功能，可以说细节方面做得“满满”。另外，后排座椅是支持 4/6 比例放倒，放倒后能形成一个近乎全平的空间，实用性还算不错。

不过，比较惊喜的是，小鹏 G3i 这次加入了用户所期待的 V2L 对外放电功能，这个功能也是被小鹏 G3 车主一直“催”着增配。当然，不出意外的话，除了顶配车型，该功能都需要选装。

四、价格预测

小鹏 G3 作为小鹏汽车的“老祖宗”，许多用户都不希望这款车就这样“落魄”，希望迎来改款或者升级，用户所期待的事情也即将到来——小鹏 G3i 。新车作为中期改款车型，无论是外观造型还是细节优化等诸多方面都备受用户关注，以及新车的价格，都成了大家讨论的一个方向，那么就让我们一起来分析一波吧！

对一辆还未公布价格的改款车型而言，想要猜测价格，我们可以根据现款车型进行对比分析，或者对该车所搭载新增或者优化的配置进行分析得出结论。

此前小鹏汽车副总裁、品牌公关经理李鹏程透露称，小鹏 G3i 从内到外，在很多细节方面都做了升级优化。所以说小鹏 G3i 很可能 facelift 式的中期改款车型，在大的方面是没有改变的。

首先小鹏 G3i 最大的改变就是在外观设计上，前脸采用了 P7 同款的 X Robot Face 家族式外观设计并新增智能灯语系统；门把手方面则是升配了隐藏式车门把手，瞬间感应、自动弹出；车尾的后保险杠与刹车灯也进行了重新设计，可以说外观方面进行了优化升级。

而智能座舱以及辅助驾驶方面，本次改款 G3i 并没有针对智能座舱硬件、辅助驾驶方面进行宣发，根据官方给出信息显示，小鹏 G3i 与现款车型小鹏 G3 530i 都同样配备 XPILOT 2.5 自动驾驶辅助系统，拥有 ACC全速自适应巡航系统、 LCC车道居中辅助系统、 ALC自动变道辅助等功能。所以说在硬件和软件方面都是没有任何改变的。

智能座舱方面，小鹏 G3i 则是新搭载了与 P7 同款的 Xmart OS 2.0 车载智能系统，车机芯片为高通 820A，新增全场景语音功能，“你好，小 P ” AI 语音助手、连续对话、可见即可说、双音区识别、小 P 形象与语音指令灵活自定义等好用、易用的智能语音等功能。

在性能续航方面，从小鹏官方 APP 开放预定页面可以得知，小鹏 G3i 的续航性能将与旧款车型保持一致，NEDC 工况下续航里程为 520km。

所以根据上述言论总结，小鹏 G3i 在大的方面并没有进行升级和改配，总体上是在外观、座舱功能以及细节方面进行了升级优化，所以改款的价格并不会出现很大的涨幅。

另外根据小鹏汽车所宣传的「小鹏 G3i 作为“ 20 万级最智能 SUV”」，也可以看出价格将会在 20 万区间左右。

所以我预测小鹏 G3i 依旧会采用三种车型版本，价格区间在 17-21 万元之间。其中搭载 XPILOT 2.5 软硬件系统的车型会在 19-21 万之间，最低配的车型估计在 17 万元左右。

五、竞争力分析

我们就拿小鹏 G3i 顶配车型来看，预计售价将在 21 万元左右，看看小鹏 G3i 值不值得购买。

让我们先看一下小鹏 G3i 的都有哪些配置，目前根据官方数据来看，新车将拥有现款小鹏 G3 520i 上的 XPILOT 2.5 自动驾驶辅助系统、电动尾门、NAPPA 真皮多功能方向盘、驾驶席座椅 6 向电动调节（带记忆、支持大屏控制）、前排座椅加热等配置功能，还新增智能灯语系统、隐藏式门把手、后排座椅加热、Xmart OS 2.0 车载智能系统以及外观内饰的细节优化升级。

在 20 万元级别的紧凑型 SUV 车型中，小鹏 G3i 配置方面做可以说是“佼佼者”，自动辅助驾驶更是能称上“最强”车型。

与几何 C对比

来到几何 C 的对比，选取售价 18.28 万元的甄选续航版 550KM C++ Pro与其进行对比，该车 NEDC 综合续航为 550km，两款车型的差价预计为 2 万元左右。几何 C 主要区别于智能化方面，几何 C 采用的是 L2+ 自动辅助驾驶功能，但车道偏离/保持系统都未装配。其次，配置方面也并未配备电动尾门。

毕竟小鹏主打的是智能化，在自动辅助驾驶、智能座舱体验上，小鹏 G3i 是略胜一筹的。

不过，几何 C 在续航方面拥有更好的续航能力，能做到 9 折以上的续航比例，在 NEDC 综合续航上也是比小鹏 G3i 多出 20km。所以说看谁最能跑的话，几何 C “当仁不让”。

与广汽埃安 AION V 对比

来到 AION V 的对比，我们选取售价为 19.96 万元的进化版 80 智领版与其进行对比，该车 NEDC 综合续航为 600km，两款车型的差价预计不大。小鹏 G3i 的主要优势还是在于座舱配置、辅助驾驶系统方面，AION V 采用的是常规的 L2 辅助驾驶，而且全速域自适应巡航需要选配，车道偏离/保持系统也并未装配。

另外在座舱配置上，AION V 的主驾驶位是没有配备记忆、加热以及通风功能，这也对比来看，小鹏 G3i 的座舱体验还是占优的。

不过，AION V 在车身尺寸和续航里程都领先于小鹏 G3i，内部横向及纵向长度来讲会占优一些，空间也相对更大。在悬挂方面，AION V 前后悬挂都采用了独立悬挂，对比小鹏 G3i 也是拥有更好的缓震效果。

六、总结

小鹏 G3i 的各方面表现都让人感到惊喜，无论是站在外观细节，还是智能化、配置上的丰富程度，在 20 万元的这个价格区间里，小鹏 G3i 势必会成为一款极具竞争力的“智能产品”。

虽然在续航方面，改款的小鹏 G3i 并没有做到 600km 以上的续航能力，但面对花个 20 万元就能拥有堪比 P7 的自动辅助驾驶能力以及相同的座舱体验。全新的外观设计，也可以说是非常符合现代人的审美，对此我“忍”了！

总体来说，小鹏 G3i 着实让人眼前一亮，“颜值”决定了用户想不想了解一辆车，全新的外观设计正正抓住了这点，不仅仅是“颜值”，智能化、配置都拥有着不俗的实力。另外在正式发布之前，还拥有许多的细节优化升级上官方都尚未公布，挺值得期待一下的，所以说细节决定成败，小鹏 G3i 也正是如此。与同价位的车型竞争，不管在配置、外观、价格、品牌上也很难挑出“刺”来，在 20 万元的区间可以说堪称目前最“智能化”的紧凑型 SUV。