6 月 30 日， 梅赛德斯-奔驰 旗下首款量产纯电重卡正式亮相，新车命名为 eActros，标准版预计将于2021年秋季在德国沃尔特（Wörth am Rhein）工厂下线。

据悉，该车未来将面向运输业市场，主要用于中短途重载运输；助力欧洲 2039 年市场销售车型全面碳中和。

奔驰 eActors 外观上保持着奔驰大气的设计语言，专属于重卡的方直线条与三叉星徽标相得益彰，从外观上很难看出这是一台完全电气化的重卡车型，只有从其行驶时的静谧性才能分辨端倪。

动力性能上， eActors 提供三或四个电池包可供选择，容量为 315~420 kW·h ，每个电池包的电量为 105 kW·h。在 eActors 的车桥上共集成有两台电机，它们总共可提供 330 kW 的持续功率和 400 kW 的峰值功率。

eActros 的充电功率最高可达 160 kW：在 20℃ 的环境温度下与连接常规 400 安直流充电站时，3 个电池组从 20% 充至 80% 所需时间仅略多于 1 小时。

即使是运输车型，eActors 的智能配置也没有落下，车辆配置了电子后视镜、最新多媒体互动式驾驶舱、第五代主动制动辅助系统、车侧区域保护辅助系统等。

通过 eActros 标配的多媒体互动驾驶舱，驾驶员可随时掌握电池的当前电量、剩余续航里程以及当前的平均能耗。另外，车队管理者可通过车队智能管理系统平台（Fleetboard Portal）的数字解决方案有效管理车队。这其中还包括为创建充电档案特别开发的充电管理系统，以及包含驾驶时间、闲置时间和充电休息时间等详细信息的行驶日志。地图工具可以实时显示车辆的当前位置，以及运行、停放或充电等车辆状态，还可实时显示电池电量等信息。

为了解决用户的用车顾虑和配套服务，奔驰共对 eActors 进行了 50 万公里的路试。在交付后，奔驰的 econsulting 部门会实时为交车用户提供服务，并且有一套完整的服务体系。充电合作方面，奔驰与西门子、EVbox 达成了深度合作，将充电体系无缝整合到 eActors 的用车体系中。

值得注意的是，奔驰的下一款纯电重卡 eEconic也正在开发进程中，该款车型将投入垃圾收集领域使用，可以实现零排放运营，与奔驰 eActors 形成零排放重卡矩阵。

eActros 量产车型将首先在欧洲（包括德国、奥地利、瑞士、意大利、西班牙、法国、荷兰、比利时、英国、丹麦、挪威和瑞典）发售，更多市场引入情况将适时更新。

同时， 梅赛德斯-奔驰 的更多电动卡车产品正在酝酿中：梅赛德斯-奔驰 eEconic 低地板卡车有望于2022年投产。此外，电动 eActros LongHaul 长途卡车预计将在 2024 年上市，而采用氢燃料电池的 GenH2 卡车将于 2020 年代的后半程投产。