为汽车电子头部企业，上市前最近一轮估值投前90亿元；

Mobileye是其第二大供应商，2020年采购金额1.5亿；

2020年营收24.7亿元，员工2734人，人均产值90万元；

在研项目包括4D毫米波雷达、下一代车载高性能计算平台、车辆综合清洗系统等；

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      发行人自主研发的先进辅助驾驶系统（ADAS）于 2016 年成功为上汽荣威 RX5 车 型进行量产配套，打破了国外公司在该领域的垄断。自 2016 年以来，发行人已完成四 代先进辅助驾驶系统的迭代，不仅实现了基本的辅助驾驶功能，而且充分考虑了中国驾 驶员的驾驶行为和中国的道路工况，更适应中国人的驾驶习惯。截至 2020 年末，发行 人先进辅助驾驶系统（ADAS）产品已经配套了上汽荣威 RX5 车型、一汽红旗 H5/H7/H9/HS5/HS7/E-HS3/E-HS9、一汽解放 J6/J7、重汽豪沃 T7 等车型。2018 年至 2020 年，发行人先进辅助驾驶系统（ADAS）产品销量分别为 6.75 万套、10.18 万套和 30.67 万套。

编者注：上表VO表述有误，VO是Vision Only的意思，也即仅用一个摄像头，没有采用毫米波雷达。

发行人智能驾驶域控制器（ADCU）能够实现高精度、高算力、低能耗的智能驾驶 系统方案，提供充分的应用层软件运行资源。基于智能驾驶域控制器（ADCU），发行 人能够为客户提供自主研发的自动驾驶功能，可实现在高速公路或城市快速路场景、交 通拥堵场景的安全、精准、稳定的自动行驶。发行人智能驾驶域控制器（ADCU）还可 满足高级自动驾驶功能不断优化升级的需求。2020 年，发行人自主研发的智能驾驶域 控制器（ADCU）量产配套一汽红旗 E-HS9 车型。发行人车载高性能计算平台（HPC）能够搭载发行人自研或客户定制的人工智能感 知算法、路径规划和控制方案，实现在高速公路、城市道路、停车场等场景下安全、精 准、稳定的自动行驶。发行人车载高性能计算平台（HPC）还可满足高级自动驾驶功能 不断优化升级的需求，该产品已获得嬴彻科技、宝能汽车等客户定点。

      公司远程通讯控制器（T-BOX）能够为整车提供数据传输、故障监控、远程控制（开 闭锁、空调控制、发动机启动）、热点共享、语音、数字钥匙、空中下载等服务。发行 人远程通讯控制器（T-BOX）于 2014 年首次量产，形成了适配于华为、高通等主流通 讯模组厂商的一系列产品。随着 5G 基础设施的建设以及相关通信技术的发展成熟，公 司已推出了基于 5G 和 V2X 技术的新一代 T-BOX 产品。该产品在传统车联网功能的基 础上，丰富了音视频监控、高精度定位、行车智能提醒等应用功能，并将持续拓展更多 智能网联领域新应用，提升驾驶安全和交通效率，增强用户驾车体验。截至 2020 年末， 发行人 T-BOX 产品已配套了一汽解放 J6、一汽红旗 HS5/HS7、广汽埃安 S/V/LX、江铃 福特领界等车型。2018 年至 2020 年，发行人 T-BOX 产品销量分别为 5.63 万套、21.18 万套和 34.24 万套。

      发行人远程通讯控制器（T-Box）产品技术指标与同行业公司比较如下：

      发行人 2006 年成立电动助力转向控制器（EPS）团队，对 EPS 全系列产品进行针 对性开发。目前，发行人能够提供支持智能驾驶的 EPS 产品，具备接口配置适用范围 广、产品功能完善、信息安全等级高等特点。截至 2020 年末，发行人电动助力转向控 制器（EPS）产品已配套东风风神 D01/D02、长安跨越 V3、塔塔 Intra 1000 /Intra 1300 等车型。2018 年至 2020 年，发行人电动助力转向控制器（EPS）销量分别为 19.11 万 套、22.78 万套和 24.27 万套。

      基于场景库的仿真测试是解决自动驾驶路测数据匮乏的重要手段，作为智能驾驶测 试最主要的输入依据，为更好的对智能驾驶功能进行测试验证，需要设计不同类型的测 试场景。发行人开发了深度覆盖测试需求的场景库，包括法规标准场景、功能覆盖场景、 经验测试场景、事故和测试问题的极端测试场景等各类场景超过 3 万条，可以有效满足 智能驾驶测试对不同路况场景的需要。发行人为包括小鹏汽车、东风集团、吉利、上汽集团、泛亚汽车技术中心、一汽集 团、蔚来汽车、比亚迪等在内的多家整车生产企业、零部件供应商等客户提供了电子电 气仿真测试解决方案。

3.高级别智能驾驶整体解决方案

公司人数

主要客户

前五大供应商

部分在研项目