2 月 26 日，北京市 2018 年首期摇号数据出炉，其中个人普通小客车指标仅 6460 个，而个人新能源小客车指标额度则为 54000 个，并将会在第一期全部配置完毕。也就是在同一天，“为电动而生”的全球首款纯电动互联网休旅车——荣威 Ei5，也正式在北京启动预售。这是一款高颜值、高配置和高续航的纯电动车，值得未来将购买新能源车的北京用户关注并拥有。



经统计，北京地区申请个人新能源小客车指标的人数已达到了 206723 个，这也证明了新能源汽车已成为越来越多北京用户的购车首选了。而 2018 年个人新能源小客车指标额度却仅为 54000 个，并会在第一期全部配置完毕，还有超过 15 万人将进入轮候配置中。这也意味着在接下来的 1 年内，将会有 54000 名消费者必须购买新能源车上牌。


截至到目前，纵观国内主流的纯电动车市场，绝大多数车型都是从“油改电”而“升级”打造，由于并不是专属平台打造的纯电动车，因此在外观造型、空间舒适度和续航里程等方面都难以满足用户的高品质要求和选择。而相反，在去年广州车展首发，于今日正式在北京启动预售的荣威 Ei5，就是一款采用全球首款纯电动休旅车专属架构所打造的“为电动而生”的纯电动新车。


荣威Ei5搭载了一台永磁同步电动机，以及容量为 35kWh 的三元锂电池组，并能实现超过400km的等速续航里程。其中还采用了世界级绿芯技术，能实现同级别最低 12.2kWh/100km 百公里能耗，并拥有 40 分钟内充至 80% 的最快充电速度，能够真正解决“冬季开空调太耗电”的使用痛点。


与此同时，荣威Ei5的电池还是按照 UL2580 认证标准所研发，并达到了业内最严格的安全碰撞标准，以及还通过了防尘防水民用最高级别 IP67 认证。另外，荣威 Ei5 还延续了荣威纯电动汽车“8 年/ 20 万公里电池衰减不超过 30%”的承诺，可彻底免除消费者的后顾之忧。


荣威Ei5是全球首款纯电动互联网休旅车，在外观设计上同样延续了上汽家族化的“律动设计语言”，并换上了全封闭式的“前格栅”设计，在装饰条下营造出了一张动感大气的前脸。


车身修长且优雅，双腰线的设计丰富了视觉感官，2665mm的轴距也保证了车内的驾乘空间。另外，个性化的尾部带来优雅动感的气质，这些都是目前其它纯电动车所不具备的原创设计美学。


内饰中则采用了游艇环绕式豪华座舱布局，其中 80% 的软性材质包裹营造出了精致的品质感。与此同时，新车还配备了8英寸中控屏、电子手刹、前排加热座椅、PM2.5 高效空气净化系统等高感知度配置，全系更是标配了互联网汽车智能系统2.0，以及还配备了高质感的旋钮式换挡，并提供 ECO、NORMAL、SPORT 这三种驾驶模式可选。


而值得一提的是，荣威 Ei5 还是国内新能源汽车中首次采用热泵空调技术和 iBooster 智能电控制动系统的车型，在日常使用中能实现真正的高效节能，这些特点无疑突出了荣威Ei5在新能源车型中的领先优势。


除了荣威 Ei5 在产品上的绝对优势之外，上汽集团还针对荣威 Ei5 入市，更是推出了：低首付低利率的购车金融政策；前 500 名订车客户可以 1000 元的订金抵扣 3000 元车款；购上汽新能源汽车即可免费获得充电桩等“三大利好”政策。


这必将助力荣威 Ei5 的热销。另外，根据官方消息得知，荣威 Ei5 的最终价格较市场其他品牌将有很大竞争力，同时 3 月产量将全力供应北京市场，满足用户购车需求。


而随着荣威 Ei5 在北京的预售开启，荣威新能源汽车已形成了“Ei5 + ERX5 的纯电动双子星格局”。此前“全球首款互联网纯电动 SUV”——荣威 ERX5，凭借其高品质的乘坐体验，自去年 6 月上市起连续蝉联纯电动 SUV 月度销量冠军，上市不足半年销量达 10436 辆，成为 2017 年唯一一款销量突破万辆的纯电动 SUV 车型，也是北京用户纯电动 SUV 的首选车型。

总结：“为电动而生”的荣威 Ei5 无疑是一款更适合普通家用使用的纯电动车，除了拥有更长久的续航能力，以及更年轻和时尚的外观造型之外，同时内部的用料和做工也都可圈可点，全系车型的配置也非常丰富，尤其是热泵空调技术、iBooster 智能电控制动系统，以及 UL2580 认证标准的电池组等，这些均使得荣威 Ei5 更高效节能和使用无忧。另外，官方所推出的三大利好政策也很具有诱惑力，因此荣威 Ei5 无疑是 2018 年内最适合的新能源车之选。