目前已经确定的是，宝马集团不会在中国现有的网络体系之外兴建新的销售和服务渠道，公司将继续坚定不移地与现有的销售和服务网络体系进行合作，经销商合作伙伴的利益是宝马集团在中国做出业务决策的关键考虑因素之一。

此前，宝马集团已经宣布了第一款纯电动 MINI 车型将在英国牛津的工厂进行生产，目前在中国筹建的合资企业也将纯电动 MINI 车型纳入计划之中，这一切都清晰表明了宝马集团发展电动车的决心，电动化已然成为宝马集团战略发展的重点之一。

与华晨汽车持续合作 今年内将国产全新一代 X3

而与华晨汽车的合作依旧会继续，毕竟华晨宝马已经成为宝马品牌在中国这一全球最大的市场中取得成功的基石。其中华晨宝马年产能达 45 万辆，沈阳已成为宝马集团最大的生产基地之一。目前，在中国销售的宝马汽车中大约 70% 都是在沈阳生产的。


对宝马集团而言，华晨宝马依然是宝马品牌在中国发展核心业务的合作伙伴，这一点毋庸置疑。未来将有更多宝马产品在沈阳投产——随着今年即将开始国产的全新 BMW X3，宝马在中国生产的车型总数将增加至 6 款。

除了大东、铁西两个整车生产工厂之外，华晨宝马还在沈阳建立了动力电池中心，专供本土生产的宝马电动车型。华晨宝马是中国首家建立动力电池中心的豪华汽车制造商。这无疑表明，宝马集团已为国内汽车电动化趋势做好了充分准备。

新出行点评：

宝马和长城的合资应该仅限于新能源车领域，而选择从 MINI 产品入手，一方面能促进该品牌的发展，另一方面该系列的电动化产品也更容易吸引到年轻群体。值得一提的是，宝马未来在中国的重点还是会依附华晨汽车来推进。另外，此次的合作也可以看做是宝马集团在中国应对双积分政策的一种手段。