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东半球最好的电动车——几何A Pro
为什么几何PRo能有这么大的口气宣称自己是“东半球最好的电动车”?
几何Pro是吉利旗下的一个纯电系列的品牌,从这款车的出生前,就已经设计好了是充满未来感的纯电动车。而且也将价格定在了10万——18万的区间内,可以说从价格上来看,是可以与很多车系强衡的。
对于平民价中赋予未来感的纯电几何Pro汽车,一年电车驾龄的车主是怎样看待的?
一、外观
三厢式轿车,相对于传统的十万多的燃油车对比,我个人感觉几何Pro是偏向于家庭用的电车,因为是纯电的原因,车头没有了太多的车槽设计,也体现了未来感的设计。
隐藏式的门把手已经成为了电车的标志,几何PRO也很好沿用了这一点,而且也进行了门把手弹出的改良,钥匙一靠近,门把手就会自动弹出,增加了整辆车的高级感。
二、内饰
1、布质座椅
起初我以为布质座椅会与几何Pro显得非常不协调,因为布质座椅给人的就是一种廉价的感觉,但是从细节上来看,这款几何pro座椅的布料是很高档的材质,不会煞风景。而且与门把手的位置相呼应,也是采用相同的布质来装饰的。但是有一点是非常担心的,就是保洁的问题了,因为布料不跟皮质一样,脏了,抹一抹就没事。所以在使用起来还是要格外地小心。
2、中控屏幕&仪表盘
中控屏幕,我觉得是中规中矩的,日常需要的使用的功能都可以在屏幕上操作完成。但是对于仪表盘的迷你屏幕,我真的不是太懂设计师的世界想法。仪表盘屏幕可以说是比手机屏幕还要小,但是上面显示的功能也一样不缺少,电量、续航里程、能耗都紧凑在仪表盘上,除此之外,这个仪表盘还有投射屏幕的功能。但是我要吐槽的是,这么小的屏幕,平时看都要非常细心才能看清楚,何况在高速行驶的路上呢?
如果你要切换驾驶模式,调整能量回收,你就要通过空调出风口下方的触碰式按钮来操作,这个设计可以说是非常强的科技设计,但是我个人觉得不符合驾驶的实用性,因为这个功能在强光下是看不到有文字显示的,完全靠自己对这车的熟练度来操作。如果这辆车对于新手来说,真的是“丈二和尚摸不着头脑”。
三、风阻系数0.237cd
特斯拉风阻系数0.24cd,小鹏p7风阻系数0.236cd,比亚迪汉风阻系数0.233cd,对于平民价的几何Pro来说,风阻系数达到0.237cd,是真的挺厉害的,我们可以从几何Pro的车轮毂上看得出,是经过一些调整的,也有助于降低风阻系数,但是经过改良的轮胎对于在高速行驶上来说,抓地力不是特别好,只能说这款车更适合日常使用。
四、安全保障
6气囊安全保障
分布在主副驾驶位正前方,主副驾驶位侧方,以及左右两边车窗。
五、续航里程
一口气跑600km,不是问题
几何Pro有两个续航里程的版本,分别是430km和600km,对于实际的续航,个人还是比较保守打8折,就是344km和480km,如果掉航符合实际,是配得起这个价格的。
除了以上五点之外,几何Pro还具备自动泊车,L2级别的辅助驾驶功能,而这些功能也是在日常生活种使用频率较高的。
结语
10万——18万的几何Pro,是一款有态度的纯电汽车,但是也有美中不足的地方。但是人无完人,车无完车,也是要在公众的审验之下,发现问题,解决问题。 以上就是作为一个电车驾龄一年的车主对几何Pro的看法。