当地时间 6 月 10 日，电动汽车电池技术领导者 OneD Battery Sciences 宣布推出一项可为下一代电动汽车电池提供动力的突破性技术—— SINANODE 。

对于电动汽车行业而言，打造含有更多硅的电池一直是一个挑战，而 SINANODE 无缝集成至现有的生产工艺中，让硅纳米线与商用石墨粉末融合，将电池阳极的能量密度提高了两倍，但是将每 kWh 的成本降低了一半。能量密度更高可以让电池的续航更长，而纳米线能够缩短充电时间，让 OEM 设计和生产出满足了人们对搭载更好电池的电动汽车的需求。

在过去三年中，美国、欧洲和亚洲的石墨供应商、电池制造商和电动汽车制造商已经对 SINANODE 进行了测试，将该技术应用于电动汽车电池阳极中的电动汽车级石墨中，发现了以下好处：

• 续航和电池寿命都得到增长——SINANODE成功将硅纳米线融合至多个供应商的商用石墨粉末中，将阳极的比容量提高了2倍（容量大于1000 mAh/g，单位重量所能存储的能量）。然后，该款SINANODE阳极材料与石墨相混合，达到了较高的初始库伦效率（大于 92%，放电容量与充电容量之百分比），在 1000 次以上的充放电循环中的阳极比容量高于目前所有的先进量产电池。
• 成本降低——SINANODE在多个供应商提供的商用生产化学气相沉积（CVD）设备的基础上研发而来，只是用了大量的硅烷和氮气，成本极其具有吸引力。与目前最具竞争力的电动汽车电池阳极相比，成本降低了近 50%（以每 kWh 的成本计算），从而可以减少将SINANODE扩展应用于更多电动汽车所需的投资成本和时间。
• 无缝集成且性能提升——SINANODE 提供了一个完全具有差异性的全球专利技术，可以供多个大洲的多个现有供应商使用，以利用现有供应商的巨额投资以及领先参与者在快速发展的电动汽车行业内已经建立的供应链战略。与其替代现有供应商，不如采用可扩展技术添加 SINANODE 以取代当前硅添加剂处理过程中的低效步骤，从而提高性能并且降低电动汽车所用材料和电池的成本。

为了在今天部署 SINANODE ，该公司还宣布了其试点计划，为 EV 原始设备制造商提供自己的专用工厂来部署  SINANODE 步骤，为其高性能锂离子电池愿景和 2024 年 EV 生产周期目标创造差异化的纳米硅配置。