作为美国纯电动皮卡品牌，RIVIAN 正在准备上市，预计估值将达到 700 亿美元。而这将超过福特汽车以及由克莱斯勒与 PSA 集团合并后的 Stellantis。

从市值角度，RIVIAN 将成为仅次于特斯拉和通用汽车的美国第三大车企。今年 7 月，RIVIAN 旗下的首款纯电动中型皮卡 R1T 即将上市，这也是促成 RIVIAN 估值较今年一月份最近一次融资再度大幅攀升的最大动力。

那随着 R1T 的上市，RIVIAN 的市值能否持续升高，成为美国新能源汽车领域的下一个特斯拉，成为各方关注的焦点呢？

RIVIAN 背后的亚马逊和福特的算盘

当前 RIVIAN 旗下的股东，较为知名的有亚马逊和福特。

对于亚马逊来说，本身业务的迅速扩张意味着大量物流车辆的需求。当前美国政府在纯电动车方面有着比较大的政策支持，趁着这个机会投资一家纯电动皮卡，拓展自己的业务上下游是一个比较好的选择。此外，还有一点不得不提的就是，亚马逊之前还将自动驾驶初创公司 ZOOX 收入旗下。日后，将 ZOOX 的自动驾驶平台和 RIVIAN 皮卡进行嫁接也并非没有可能。

根据相关报道可以发现，2020 年第一季度亚马逊在仓储物流费用上的支出高达 115 亿美元，占据一季度营业成本的 26%以上。如果亚马逊可以实现物流端的车型自造，并普及自动驾驶技术，对于亚马逊整体利润率的提升将能起到不可估量的作用。

至于福特，旗下也缺少一个高端皮卡品牌。通过投资 RIVIAN，不仅让福特保有未来和 RIVIAN 进一步深化合作的可能，从某种程度上看，也弥补了 F-150 Lightning 的市场空白。从福特角度来说，面对在纯电动皮卡领域动作不断的特斯拉，联合一切可以联合的力量，遏制特斯拉的野蛮增长，是福特最优先的战略选项。

热闹的美国电动皮卡市场

最近电动皮卡在美国无比热闹。除了RIVIAN 此前已经推出的首款车型 R1T 将在今年 7 月正式交付之外，无论是福特的 F150-Lightning，还是通用之前的推出的悍马以及特斯拉的 Cybertruck，估计都会让很多消费者异常兴奋。

皮卡和 SUV 是美国汽车市场的中流砥柱，为了打响品牌，RIVIAN 选择了从高端皮卡开始发布。随着品牌力的建立，未来再不断下沉产品线。

从策略上来看，福特皮卡定位较为大众，毕竟 F 系列皮卡是福特的销售和利润的支柱，确保销量的稳定对于福特来说至关重要。对于通用来说，复活悍马品牌，将其打造为一个纯电动皮卡，一方面也可以追求更大的利润，提升整个通用的品牌形象；另外一方面，如果悍马在纯电动皮卡方面业绩不差，将其单列上市也会是一个比较好的选择。

至于特斯拉，则显得最为贪心，Cybertruck 车型售价区间较广，通过高端车型提升品牌形象，同时通过拉低入门级车型售价来扩张销量。

经略中国和欧洲市场

RIVIAN 路漫漫其修远兮

对于 RIVIAN 来说，除了需要在美国市场站稳脚跟之外，欧洲和中国作为新能源汽车的两个重点区域，同样也是其需要大力拓展和经营的战略性市场。

在产品层面，除了纯电动皮卡 R1T 之外，RIVIAN 也布局有 SUV 车型 R1S SUV。对于 RIVIAN 来说，在皮卡文化并不盛行的欧洲和中国市场，要凭一己之力改变当地的消费文化几乎是天方夜谭，因此通过纯电动 SUV 去撬开这两个市场无疑是最好的选择。

但仅仅从造型来看，R1S 并没有什么太大的竞争力：中规中矩的设计，让人看不出有什么亮点可循。而国内新势力造车企业在自动驾驶、换电技术、客户运维、智能网联生态方面所构建起的体系能力，也是 RIVIAN 所不具备。至于在保守的欧洲市场，大众的 MEB 都将特斯拉掀翻马下，RIVIAN 不知道是不是要靠贝佐斯的光环来打开海外市场，提升知名度？

所以说，RIVIAN 急于 IPO 的背后否有对股东和投资人的承诺，我们不得而知，但比较肯定的是，以 RIVIAN 目前的状态，几乎很难在欧洲和中国市场开疆拓土。

RIVIAN 的前景看好吗？

对于 RIVIAN 来说，目前最大的利好在于其大股东亚马逊释出的一张 10 万辆电动皮卡的订单。所谓万事开头难，对于一家初创企业来说，这笔订单能够帮助企业在初期站稳脚跟有比较重要的意义。而这笔订单，对于消费者来说，同样也有提振信心的作用。

如今风光无限的特斯拉，在诞生之初也曾数度游离在破产的边缘，彼时各方对这家新势力企业都不看好。但随着特斯拉逐步站稳脚跟，并登顶全球最大市值的汽车公司，让人们对电动车初创公司的看法有了根本性的改变。

从最近公布的产品亮点来看，R1T 每个车轮都由独立的 147kW（200PS）电机驱动，应该会让人有血脉喷张的感觉。透过四个电机，整车的综合最大功率可以达到 588kW（800PS），百公里加速可以轻松步入 3 秒俱乐部，由此带来超跑版的极致驾乘体验。

至于 R1T 的内外饰设计，尤其是外观造型方面，和较为科技感的 Cybertruck 相比，就没有那么让人激动人心了，风格上和福特的 F-150 Lightning 较为接近。

我们目前还不得知 R1T 在自动驾驶以及智能化方面会否给我们带来比较大的惊喜，但以目前可供查询到的信息来看，其在自动驾驶方面还难以和特斯拉来抗衡。所以未来 RIVIAN 的市值要进一步增加，还是需要和特斯拉一样在底层技术方面寻求更大的突破。否则即使有了可观的销量，只要投资人用一家车企的估值来看待 RIVIAN，市值的可持续增长就不那么乐观。